[過去ﾛｸﾞ] 【23区】東京都道路総合スレ 26【多摩】 (1002ﾚｽ)
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170(1): 2019/07/21(日)11:24 ID:3oXxvhv5(1/9) AAS
>>168
ま、クソ京王の停電騒ぎのせいだろうな
放5も牟礼まで渋滞してた
東八区間がどうだったかは知らないが
電車が動けば踏切渋滞、止まれば止まったで道路に負担がくる
こんなクソ会社、東急あたりにでも買収されちまえ
171(1): 2019/07/21(日)11:24 ID:NjSP0BOw(1) AAS
>>169
横断歩道のため？あの辺りないからだとしても場所が悪すぎるよね
もう少し合流したあとの場所だったら、あんな渋滞箇所にならないような気がする
あと放射５号の高井戸出口の信号もいらないね。出口側の青長すぎ
172: 2019/07/21(日)11:53 ID:3oXxvhv5(2/9) AAS
>>169
側道側から入って下高井戸で右折すると2車線跨ぎになるからだろ
173: 2019/07/21(日)11:55 ID:3oXxvhv5(3/9) AAS
>>171
それも首都高出てから環八に入ろうとしたら2車線跨ぎになるからだろ
174(1): 2019/07/21(日)12:06 ID:3oXxvhv5(4/9) AAS
どっちも信号なかったら80前後で飛ばす奴がゴロゴロいる
本線と合流を分離してるところはだいたいそういう所
瀬田の玉川通新旧合流とかも同じ
175(1): 2019/07/21(日)12:52 ID:bomenuEX(1) AAS
>>170
電車止まると大渋滞は起こるな
田園都市線の時も246と世田谷通りが
完全に死んでたからわざわざ目黒通り迂回した記憶
176(2): 2019/07/21(日)12:59 ID:l2gjUhdK(1/3) AAS
>>174
放5と高井戸出口の信号分離は必要だけど、20号と永福の信号分離は要らない。
177(1): 2019/07/21(日)14:04 ID:3oXxvhv5(5/9) AAS
>>176
なぜ信号制御されているかという理由を述べているのに対し
単に「要らない」とだけ言われても子供が駄々こねてるのと同じっていう
178: 2019/07/21(日)14:34 ID:3lGLC0lL(1/2) AAS
支線側が青の時は本線側が赤点滅信号でいい気はするんだけどな
支線側は車線変更禁止でいいよ次の信号使わないでくれ
179: 2019/07/21(日)14:35 ID:3lGLC0lL(2/2) AAS
支線じゃなくて側道か
180: 2019/07/21(日)14:37 ID:H7kC3dIF(1/2) AAS
>>176
あそこを40キロ制限にして花屋の前に閾値厳しめのオービスでも付ければ信号廃止できるかもな。
あそこは沿道が住宅街だから脇道に入る車もいれば下高井戸で右折する車もいて織込が発生する。
空いてたり実勢速度が同等ならいいが甲州街道は混雑路線だし側道との速度差も大きい。
181(1): 2019/07/21(日)14:54 ID:l2gjUhdK(2/3) AAS
>>177
下高井戸の脇道なんて大した需要無いよ。そんな小さな需要の為に分離信号にする必要は無い。そんなに曲がりたいなら他の道使うか幡ヶ谷で下りればいい。
煽るならも少し頭使おうぜ。
放5と高井戸出口は流動量考えれば分離信号は必須。
182: 2019/07/21(日)14:59 ID:l2gjUhdK(3/3) AAS
転回需要の事言ってても一緒。幡ヶ谷で下りればいい。
183: 2019/07/21(日)15:04 ID:kUbLtSoM(1/2) AAS
大した需要がない＝自分は普段通らない
184(1): 2019/07/21(日)15:15 ID:3oXxvhv5(6/9) AAS
>>181こそ、そんなにあの信号に引っかかりたくないなら
甲州街道使わずに他の道使えばいいわけで
185(2): 2019/07/21(日)15:50 ID:H7kC3dIF(2/2) AAS
下高井戸を右折禁止にしたら現状で車が並ぶ浄水北はさらに伸びるだろう。
信号付近は4.5車線だからまだいいが4車線部分まで列が伸びたら使えるのが実質2車線になる。
そしたらそれでまーたブースカ文句垂れるんだろうな。
ま、頭使わず脊髄でモノ考えてるから安易に信号イラネとか言っちゃうんだろうけど。
186: 2019/07/21(日)16:54 ID:v3hbI/eX(1/2) AAS
>>184
>>185
主要幹線道路なら信号減らすや渋滞なくすって考え方は間違ってないだろ。
それを否定するなら生活道にして、車線潰して歩道と自転車道作って交差点ごとに信号設置したら良いってことだな。
187(1): 2019/07/21(日)17:16 ID:3oXxvhv5(7/9) AAS
来たよバカ特有の極端な例示
188: 2019/07/21(日)17:54 ID:fcnEgT8Z(1/2) AAS
>>175
電車止まったからって自家用車で通勤するかな?
189: 2019/07/21(日)18:05 ID:fcnEgT8Z(2/2) AAS
AIによる信号制御の最適化、幹線道路は信号自体減らしてほしいけど
欧州のラウンダバウトとかは難易度高いしな・・
パリ凱旋門とかは車も多く流れも速いから
初心者は出られず永遠にグルグル回り続ける
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