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【23区】東京都道路総合スレ 26【多摩】 (1002ﾚｽ)
【23区】東京都道路総合スレ 26【多摩】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/
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575: R774 [] 2019/08/20(火) 21:03:44.10 ID:V5jZAU85 ついに四車線化か！！ ホワイトハウスのせいで2年無駄にしたな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/575
576: R774 [sage] 2019/08/20(火) 22:00:09.59 ID:DKrEbzra >>572 一車線時代は塚の交差点（薬局のとこ）もすごく混んでたな。 今となっては遠い昔だ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/576
577: R774 [] 2019/08/20(火) 22:20:48.43 ID:x+lZw3LO エイトライナー／メトロセブンこと区部周辺部環状公共交通の新設は 費用便益比が0.7(1.0以上必須)で累積資金収支黒字転換年が41年(40年以内必須)だから このままでは事業採択されない。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/577
578: R774 [sage] 2019/08/20(火) 22:24:46.28 ID:qUNAr8kT 中央道も20号も上りの高井戸より西が混みすぎ。東京横浜間の第3京浜みたいに20号のバイパスを作って欲しいよ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/578
579: R774 [sage] 2019/08/20(火) 22:35:30.61 ID:/jjm0C42 東八道路じゃんバイパス 環八より東が混みすぎじゃないの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/579
580: R774 [sage] 2019/08/20(火) 23:37:52.50 ID:w42Jy7i4 >>571 ついに完成かー！長い戦いだった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/580
581: R774 [sage] 2019/08/21(水) 00:21:42.69 ID:WNCeXiHF やっと開放か、長かったなー ところどころに設置されてる暫定用の歩行者信号は撤去されるんだろうか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/581
582: R774 [sage] 2019/08/21(水) 00:56:03.13 ID:dLBw3JgD >>551 >井の頭線を西武新宿線や池袋線方面に伸ばしても良いと思う。 それなら、西武国分寺線をもっと機能向上させて恋ケ窪の駅を 武蔵野線の脇に移動して武蔵野線に１駅恋ケ窪駅作らせた方がいいよ。 西武豊島線を豊玉北のところ南下させて野方につなげるとか。 池袋線のひばりケ丘から新宿線の田無に一本引くとか。 さらに武蔵境まで延ばして多摩川線に繋げるとか。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/582
583: R774 [sage] 2019/08/21(水) 07:29:01.95 ID:H8EaVIeR まあ鉄道敷けばバス便が減って、その分 物流トラックにとっては走りやすくなるだろうな 環八高井戸周辺とかバスが邪魔すぎ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/583
584: R774 [sage] 2019/08/21(水) 07:32:10.89 ID:H8EaVIeR 井の頭線を中央線に乗り入れさせてさらに国分寺から西武に乗り入れさせればいいのかってここ道路スレだろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/584
585: R774 [sage] 2019/08/21(水) 09:19:36.46 ID:1L6EmSVz >>571 塚交差点の一方通行時代が懐かしいｗ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/585
586: R774 [] 2019/08/21(水) 11:03:42.06 ID:5Jvv+JEN 武蔵野線に久米川駅作ったら、秋津商店街が壊滅しそう。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/586
587: R774 [] 2019/08/21(水) 11:11:17.47 ID:5Jvv+JEN 井荻トンネル側道にバス停あるけど、なぜかバスはちゃんとバスベイに入らずに、本線を塞ぐように斜めに止めるよね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/587
588: R774 [sage] 2019/08/21(水) 11:19:57.35 ID:WVPeQb/5 再合流で入りにくいから？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/588
589: R774 [sage] 2019/08/21(水) 12:35:32.74 ID:/xZhhjyZ 20号線のバイパスだと東八道路になると思うが、国立ICにはいつ頃繋がるのだろうか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/589
590: R774 [] 2019/08/21(水) 13:51:55.22 ID:5Jvv+JEN >>588 そんなふざけた理由でやってんなら、顔面パンチものだろ。 側道の渋滞が井荻トンネル内回り入口まで繋がってんだから。笹目通りからの車と環八からの車でカオスになってるし。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/590
591: R774 [sage] 2019/08/21(水) 13:56:30.91 ID:WVPeQb/5 >>590 パンチできるのか？Ｗ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/591
592: R774 [sage] 2019/08/21(水) 14:28:56.06 ID:RC/u7uGo 昔からちょいちょい考えてた事なのだけれども、 外環の和光市以南区間に地下鉄通して、エイトライナーって訳にはいかんの？ 南側は東急多摩川線に繋げて、京急蒲田まで運転 コレで大体環状になるし、環ノ二の見返りに地下鉄で体裁も整う(東北新幹線の時の埼京線)し、地上の道路作るときに作ってしまえばい良いわけだし 道路と鉄道同時に作れば最強だべw http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/592
593: R774 [] 2019/08/21(水) 14:42:01.19 ID:5Jvv+JEN >>592 わざわざ地上の居住権の及ばない大深度地下で外環を建設しているのだから、地下鉄を作るなら外環と同等の深さを貼らなければならないし、大深度地下使用なら外環と並走させる必要も無い。 むしろ大深度地下なら、ちょうど放射路線の主要駅とバッティングする地点に路線を伸ばした方が良い。 二子玉川、成城学園前、千歳烏山、吉祥寺、上石神井、石神井公園、和光市みたいな感じで。 それなら調布、三鷹、田無、ひばりヶ丘、朝霞台のが良いか。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/593
594: R774 [sage] 2019/08/21(水) 14:55:56.72 ID:60azven+ >>593 だいたい調布保谷線沿いだな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/594
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