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【23区】東京都道路総合スレ 26【多摩】 (1002ﾚｽ)
【23区】東京都道路総合スレ 26【多摩】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/
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541: R774 [] 2019/08/20(火) 08:50:04.12 ID:EXI/W2Ro >>540 飛ばす必要はないけど、他の路線と同等の規格であれば、自然と最高速度は80km/hくらいにはなるよねって話な。 明治通り直下のメトロ副都心線なんかもそうだし。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/541
545: R774 [] 2019/08/20(火) 09:56:47.67 ID:EXI/W2Ro >>542 JR南武線 6両編成 10分間隔 JR武蔵野線 8両編成 10分間隔 西武国分寺・多摩湖線 合算で7両編成 10分間隔 多摩地区の南北路線ですら充分な輸送量を確保しているのだから、遥かに沿線人口の多い世田谷〜杉並・練馬〜和光を貫けば間違いなく多くの需要を見込める。 周囲に競合する路線も無く、南北移動に四苦八苦する地域だし。 接続する放射路線がトラブっても、他の路線へ導く事で相互補完関係を強靭化できる。 表定速度を控えめの48km/hに見積っても、二子玉川〜荻窪13分、荻窪〜和光市13分になる。 都心経由やバス利用なら4倍以上も掛かるからね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/545
546: R774 [] 2019/08/20(火) 10:03:40.02 ID:EXI/W2Ro >>544 莫大な需要はあるし、間違い無く黒字化する路線だが、環八への影響や、大深度地下使用による工費の肥大化を考えると事業化し難い。 ちなみに、環状路線は短距離利用率が高いから、実は利益率も高い。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/546
549: R774 [] 2019/08/20(火) 10:42:20.78 ID:EXI/W2Ro >>547 頭固いね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/549
551: R774 [] 2019/08/20(火) 11:12:08.09 ID:EXI/W2Ro >>550 バスの本数しか転移しないと思ってんのかね。 井の頭線を西武新宿線や池袋線方面に伸ばしても良いと思う。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/551
554: R774 [] 2019/08/20(火) 13:19:16.27 ID:EXI/W2Ro >>553 エイトライナーというよりも、二子玉川〜和光市の南北路線は欲しいよね。 二子玉川からは東急大井町線が環状路線の続きを担えるし。 運良く八幡山、高井戸、荻窪、井荻、練馬高野台の各駅が環八沿いにあるのだし。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/554
556: R774 [] 2019/08/20(火) 13:50:53.37 ID:EXI/W2Ro そういえば、以前は調布保谷線にLRT軌道を施設する構想があったな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/556
558: R774 [] 2019/08/20(火) 13:59:54.97 ID:EXI/W2Ro >>557 俺もそれは思った。LRTだと所要時間も輸送量もバスと大差無いし、むしろ慣れてないドライバーの混乱の元だから実現しなくて正解だと思う。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/558
560: R774 [] 2019/08/20(火) 15:05:44.56 ID:EXI/W2Ro >>559 めんどくさい奴やなw http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/560
562: R774 [] 2019/08/20(火) 16:04:45.97 ID:EXI/W2Ro 大量の貨物と旅客を運ぶ武蔵野線ってのがあるワケでして。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562136074/562
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