【E4】 東北自動車道 part10 【東北道】 (830ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
350(1): 2022/08/15(月)08:32 ID:v8u5L+7A(1/4) AAS
>>345
日本の北への大動脈だから、線形改良してもいいと思うよね
遠からず自動運転で冬の東北道をトラックを走らすことになるのだから
いっそ一部区間は新東北道を作るくらいの気概で
物流の安定化を図ってもらいたい
351: 2022/08/15(月)08:42 ID:v8u5L+7A(2/4) AAS
ざっと航空写真から考えると
白石〜三本木を別線にすると約60キロ
これは美女木〜足利の直線距離とほぼ同等
仙台バイパス部分の新東北道として整備する価値はあると思う、ICほとんど無くてもいいし
青函トンネルも開通から40年でもう一本貨物兼高速道路で整備するという話もあるし
令和の無謀プロジェクトとしてお願いしたい
353: 2022/08/15(月)08:58 ID:v8u5L+7A(3/4) AAS
美女木〜足利も東北・関越道のバイパスとして
桶川北本から北を整備してもいいのでは
足利には総理総裁候補もいるし、剛腕をお願いしたい
354: 2022/08/15(月)09:04 ID:v8u5L+7A(4/4) AAS
>>352
全くの別線なので現東北道はそのままで
新東北道を西側に10キロほど離して整備する
60キロの別線なので、ICは緊急時の為に20キロごとに3か所
奥泉、奥仙台宮城、奥菅生。山形道JCTはコスト次第
道路規格は新東名と同等の3車線最高速120キロ
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