【E20/19/68】中央自動車道 Part24【中央道】 (576ﾚｽ)
上下前次1-新
530: 10/21(月)13:35 ID:VMYvekni(1) AAS
(技術的には)
このカッコ要る？w
531: 10/21(月)16:51 ID:HuwD4VXn(1) AAS
>>516
中央道だと談合坂(下り)みたいなやつでじゅうぶん
532: 10/21(月)23:23 ID:FQiZIUJB(1) AAS
今朝、またも逆走発生したらしいな（須玉～韮崎間で、高齢者が運転している軽自動車が逆走という通報が相次いだが、山梨県警高速隊は発見できず（既に退出済み？Uターンして正規方向に戻った？））
533: 10/23(水)20:40 ID:TDUOb5kL(1) AAS
通報頼みでいいのか
中央道全線カメラで逆走を監視・警告できるようにするには
いくらかかるだろう
534: 10/24(木)10:07 ID:ecnLnG1B(1) AAS
過去事例から設置ポイントは絞れるし安いセンサーが使えれば必ずしも全線で高価なカメラが必須ではないと思うが
やる気の問題ってことですね
535: 10/24(木)12:07 ID:yyZhKd3m(1) AAS
カメラは安くても回線は？あとどう情報処理する？
536: 10/25(金)00:38 ID:sEe1sfRq(1) AAS
皆さん車間距離は確認していますか？
537: 10/25(金)08:21 ID:932AQdHD(1/2) AAS
回線は5Gでいい。認識も今の機械学習なら問題ない精度とコストだろう。
ただやる気と気の利いたエンジニアが不足していて
何億円もかけてよくわからない使えないものを作ってしまう懸念。
本当に足りないのはPDCAサイクルか。
538: 10/25(金)11:26 ID:/WS7THBL(1) AAS
機械的に自動警告しても逆走する爺には効果ないだろ
警告で気付いて対処出来る爺なら現状の看板で気が付き逆走なんてしないかと思われ
539: 10/25(金)11:47 ID:932AQdHD(2/2) AAS
警告する相手は逆走車ではない
高速道路上の車両の停止や逆走を常時監視して100-500m手前で警告できればかなり事故リスクを減らせると思う
540: 10/25(金)12:23 ID:EGpJFEzT(1) AAS
やらないよりはやったほうが良いだろうね
効果のない老人等がいたとしても効果ある人も少なからずいるだろうし
541: 10/25(金)13:14 ID:Fg9lpg2h(1) AAS
無駄ガネばかり食うなぁ
542: 10/31(木)10:28 ID:ruhXUTGs(1) AAS
メーカー毎のサービスではかなり効果薄いが、とりあえず通信を利用した衝突回避の方策は始まっていくようだ。
VW、前方の事故車への衝突を回避する警告サービスを開始 | 日経クロステック（xTECH）:
外部ﾘﾝｸ:xtech.nikkei.com
543: 11/03(日)05:47 ID:TTJ6vKGH(1) AAS
韮崎の対面通行の一車線規制って、渋滞でいったん数km/hに落ちて、一車線に合流してから50km/h～に加速するから、本来は一車線で流せる流量を流せておらず、通行量が多い時間帯に必要以上に渋滞が長くなっていると思う。
一車線になる500m手前でいったん止めて、スマートICの料金所のようなイメージで、一定時間間隔で二車線交互に1台ずつスタートさせることができれば、加速してから合流できて一車線の流量をフルに流せるのではないか。
544: 11/03(日)06:08 ID:amIN01vG(1) AAS
中央道
調布→国立通れるようになったかな？🤔
545: 11/03(日)07:10 ID:mOTW8GRt(1) AAS
そのいったん停止で渋滞の場所が変わるだけ
546: 11/03(日)07:35 ID:Fgqz+HCn(1) AAS
頭の悪い人は要点をまとめられず長文になる
547: 11/04(月)09:50 ID:2/xxX5ON(1/2) AAS
大月トンネル出口乗り上げ事故とか何をどうやると起きるねん
548: 11/04(月)09:53 ID:2/xxX5ON(2/2) AAS
伊那駒ヶ根単独事故で同乗者1人転落・・・どこまで落ちた？
549: 11/04(月)12:04 ID:ZMVw37Jy(1) AAS
大月トンネルは天井も気をつけないとw
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