【E1A】新東名高速道路 Part44 (441ﾚｽ)
上下前次1-新
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49(3): 02/15(木)08:31 ID:57pqTMPm(1) AAS
>>31
3車線化するなら愛知区間が先だろ
にしても供用中のトンネル断面拡大なんて土木本当にできるのか？ 成功したら土木史に残る偉業な気が
80(3): 02/27(火)03:40 ID:BYBXaDxd(1/2) AAS
３車線（拡幅） リニューアル工事時に使用するトンネル（２車線） ３車線
これなら通行止めにしなくて使い続けられる。
82(4): 02/27(火)15:50 ID:kUSljcZE(1) AAS
前スレでガイシュツだろけど、
大型貨物の高速自動車國道法定90km/h化で、
新東名の靜岡は今の三連標識から四連標識に増やす必要ありそうだけど、
なんか動きある？
＊普通乘用・二輪・中型・大型旅客など120現示
＊大型貨物は90現示
＊大型牽引は80現示
＊最低速度は50現示
140(3): [age] 03/21(木)05:29 ID:53+9TO3L(1) AAS
追い越しができません(泣)。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
213(3): 06/19(水)23:43 ID:aPm3dD9Z(1/2) AAS
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242(3): 06/24(月)13:02 ID:KH1IFruD(1) AAS
２→３車線でトンネルの直径を1.5倍にすると断面積は2.25倍になるから
2車線×2本掘ったほうが安上がりになる・・・？
そんな単純な話じゃないとは思うが
313(3): 09/03(火)14:20 ID:Pwq+dwQN(1) AAS
先進国でこの高速道路事情はほんと恥ずかしい話
317(3): 09/03(火)18:04 ID:YyFZq40I(1) AAS
>>313
日本が先進国だなんていつの話だよ
331(3): 09/05(木)18:05 ID:7auftZGq(2/2) AAS
>>328
日本はもはや先進ではなく衰退国だからだろ
417(3): 11/21(木)22:09 ID:6zV4EZlW(1) AAS
新東名も新名神も最初から全線3車線で作っとけばよかったのにな
433(3): 11/22(金)17:43 ID:y5bHGXmA(1) AAS
>>422
>>428
せめて神奈川区間はまだ工事中なんだから今からでも片側3車線の本来の規格で造るべき。
全線6車線化が決まった後に工事してる区間を(どうせ将来拡幅するのに)4車線で造るとかナンセンス。
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