[過去ﾛｸﾞ] 関空伊丹神戸の共存を目指す (1001ﾚｽ)
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496(1): 2009/11/16(月)23:34 ID:vur2UZUG0(1) AAS
>>495
あんた、泉ズリアだな！
とても簡単な泉ズリアの見分け方
まずは「泉ズリアって何？」って人はこちらへ
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
１．「環境対策費のことを騒音対策費と呼ぶ」 騒音対策費は泉ズリアの造語です。
２．「新宿ー羽田50分大阪ー関空50分などと関空は不便じゃないととにかく必死」 ちなみに新宿から羽田は電車で30分代です。
３．「伊丹空港の廃止に話をもっていきたがる」 伊丹はなくなりません。百歩譲ってなくなっても関空のプラスになりません。
４．「とにかく気に入らないヤツは田舎者呼ばわりする」 自分を棚に上げてというやつです。
５．「この手のコピペに異常反応する」 ヤツの自意識の高さは異常。
省2
497(1): 2009/11/16(月)23:44 ID:GaRY+u0m0(1) AAS
>>490
なにわ筋線で160km/hは無理だろう。
498(1): 2009/11/17(火)00:41 ID:SR+cE/gY0(1) AAS
>>496
規制解けたとたんに出てきたよ。鬱陶しい。
お前が消えろ。
499: 2009/11/17(火)14:48 ID:hRiP/zZ4O携(1) AAS
>>498
結局、邪魔な奴を規制して追い出してるだけだろ･･･
500: 2009/11/17(火)16:01 ID:ZuQniWZD0(1) AAS
ズリさんとか言ってる私生児の事か
ボコボコにしとけや
伊丹潰そうとしてる関空豚マジキメエな
死ねよ朝鮮時が
501(1): [age] 2009/11/17(火)18:15 ID:Ea7zc0dGO携(1/2) AAS
今日の夕刊フジに関空の米軍基地化が一面トップみたい。誰か読んだ？
502: 2009/11/17(火)20:04 ID:LFVhJ8KBO携(1) AAS
えらく高い基地だなw
賃料年間1000億位とらんとなw
503(1): 2009/11/17(火)20:19 ID:qv6GWdigO携(1) AAS
>>497
つ北越急行
>>501
ただでさえ上空が混んでるのに、空軍基地はいい迷惑
やっぱり伊丹を副首都にして、そこのローカル航路は神戸に集約、ローカルと幹線の乗り継ぎにはベイ・シャトルだろか?
504: [age] 2009/11/17(火)22:55 ID:Ea7zc0dGO携(2/2) AAS
伊丹副都心と関空米軍基地化を比較すると、圧倒的に関空米軍基地化が実現性は高い。
そもそも、全国から総すかんの大阪に副都心なぞ国民の指示得られるわけないだろw
米軍基地化なら近畿の奴等以外大賛成だよ。少々空域の関係で不便になっても沖縄の負担減るなら文句はないね。
505: 2009/11/17(火)23:16 ID:QrTKOxR/0(1) AAS
>>503
他の在来線で出せるかじゃなくて
なにわ筋線で出せるかが問題なんだよ。
506: 2009/11/18(水)01:15 ID:2SakrwOp0(1) AAS
携帯からのレスは総スカン状態ですね。
507(1): 2009/11/18(水)21:48 ID:oViEMB1+0(1) AAS
３空港も乱立してたら、共倒れするだけだ。
早く伊丹空港を廃港にしなくちゃいけないのに、どうして関西人は決断できないんだ。
508(1): 2009/11/18(水)22:08 ID:+OybBa3v0(1) AAS
>>507
共倒れ？
乱脈経営の関空が傾いてるだけだろ。
509: 2009/11/18(水)22:39 ID:Y21JDDsC0(1) AAS
関空米軍基地化って本気で実現すると思ってんの?キチガイとしか思えない。
関空の便は一体どこに振り分けるの?神戸空港との空域問題はどう解決するの?
同じ海上空港ならセントレアを米軍基地にしたほうがいいんじゃない?
510(1): [age] 2009/11/19(木)07:46 ID:4CfG+hxaO携(1) AAS
俺から言わすと伊丹副都心言ってる奴がキチガイ。あそこは有数な部落地帯。
まともな使い道などない。まして副都心なんざw
511: 2009/11/19(木)16:26 ID:aXL0G54KO携(1) AAS
>>510
それを言ってしまったら(ry
512(1): 2009/11/19(木)18:18 ID:wE0xm2SL0(1) AAS
>>482
そんなの実際に則してない御都合主義の延命策妄想で案でも何でもない。
>>433
それはさらに妄想だから事業主体まで心配すんなｗ
金は伊丹売却して国が出せって勝手なタカリ話だから、あり得ない。
>>484
バカが予算無視して島つくり、とんでもない金が必要になったので一気に完成はムリだったんだろうが。
なんでも国のせいにすんな基地害。
ってかな、需要があるところには必要な投資し、需要がない関空には必要がない。
成田と同列に考えるな、阿呆が。
513: 2009/11/19(木)20:24 ID:Ob9kCvCs0(1) AAS
>>508
乱脈経営？？
そうじゃなくて、空港ばっかり作って整理統合できないのが問題。
関西に３つも空港はいらない。
514: 2009/11/19(木)21:44 ID:c71quk2T0(1) AAS
乱脈経営じゃん、関空。
伊丹の存続が決まった時点で、こぢんまりとオープンすべきなのにフルスペックのターミナルで開業。
要らないと言われ続けながらも、強硬に建設した第二滑走路。
正直、経営陣の責任を問わないのが不思議なくらい。
515: 2009/11/20(金)02:14 ID:ACBVFTnTO携(1/4) AAS
↑それは思う････
空港ターミナルなんて飛行機に乗るだけの最小限の設備で良いんだよ････
伊丹空港も余計な設備多い。
神戸空港くらい無駄な設備を省いた空港の方が使いやすい。
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