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【飛燕改】日本航空機開発史改竄編18【陸軍96戦】 (1001ﾚｽ)
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938
: 2014/02/05(水)10:44 ID:???
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938: [sage] 2014/02/05(水) 10:44:31.21 ID:??? 35 ：名無し三等兵：2013/09/22(日) 15:06:02.34 ID:??? 昭和10年代後半の日本戦闘機には面白い傾向があります。 大して旋回性能が変わらないはずの機体に対して、優劣が明確につけられているからです。 たとえば最小旋回半径がほとんど変わらないはずのの 二式戦闘機と四式戦闘機では四式戦の方が「まだ引ける」と言われています。（常陸教導飛行師団の評） 紫電と紫電改も同じような話がありますし、 お題の雷電と紫電改（試作機）との間では実際に比較が行われています。 これは何が問題となっていたのかと言えば、 批判される前世代の機体は旋回時に失速しやすく「危なくて空戦できない」と 考えられたからです。 日本の高速機の翼型選定が実用的で安全な範囲に収まるようになったことに対応する評価が 二式戦闘機に対する四式戦闘機、雷電に対する紫電改といったものなのでしょう。 BUN http://echo.5ch.net/test/read.cgi/army/1373364008/938
名無し三等兵日 昭和年代後半の日本戦闘機には面白い傾向があります 大して旋回性能が変わらないはずの機体に対して優劣が明確につけられているからです たとえば最小旋回半径がほとんど変わらないはずのの 二式戦闘機と四式戦闘機では四式戦の方がまだ引けると言われています常陸教導飛行師団の評 紫電と紫電改も同じような話がありますし お題の雷電と紫電改試作機との間では実際に比較が行われています これは何が問題となっていたのかと言えば 批判される前世代の機体は旋回時に失速しやすく危なくて空戦できないと 考えられたからです 日本の高速機の翼型選定が実用的で安全な範囲に収まるようになったことに対応する評価が 二式戦闘機に対する四式戦闘機雷電に対する紫電改といったものなのでしょう
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