[過去ﾛｸﾞ] 【飛燕改】日本航空機開発史改竄編18【陸軍96戦】 (1001ﾚｽ)
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275(5): 2013/09/20(金)21:21 ID:??? AAS
>>271 そのロジックで計算してゆくなら、自分なら以下の点に突っ込み入れるかな？
全般的に言うと、自分とキミとの最大の違いは、
「小数点第二位切り下げの数値」を用いて、更に下に下に丸めようとするか、
「小数点第四位程度までの数値」を用いて、最後に計算誤差を2％なり3％なり見込むか、という部分。
> ペラ効率変化や重量変化の影響を考慮するのが面倒なので、実機の変化を流用するとして、
> キ61-Ⅰ丁をベースに、栄21（単排気管）への換装を単純比で求めると
> ⇒ 架空機=栄21（単排気管）版の仮データ ： 最高速 552km/h付近、全備 3.28t付近
自分だったら、こんな数値を出すだろうね。
560km/h×（560/580）×（572/544）＝568.5 km/h （この時点で16km/hの差が生じる）
> お題がキ61-Ⅰ乙ベースなので、キ61-Ⅰ丁ベースより軽い事、および時期的に集合排気管（-10ノット補正）として
省13
277: 2013/09/20(金)21:55 ID:??? AAS
>>275
それらって当時の計算や見積もり精度が甘いってだけの話
計算通りなら雷電や紫電改はもっと凄く速いわけでｗ
翼幅荷重とか言い出しちゃうような
とんでも世界の人の計算外なんてアテにもならん話だがｗ
280(2): 2013/09/21(土)02:12 ID:??? AAS
>>275
271＞ キ61-Ⅰ丁をベースに、栄21（単排気管）への換装を単純比で求めると
271＞ ⇒ 架空機=栄21（単排気管）版の仮データ ： 最高速 552km/h付近、全備 3.28t付近
>271 で行った処理は、無線のシステム設計等で用いられているレベルダイヤを模しています。
ちなみにレベルダイヤは、各デバイスでのGainやLossを積み上げ、信号やノイズ成分などを見積もる手法で
例えば↓の2ページ目にある<図1-2>のような代物です。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.cqpub.co.jp
>271 での計算は、『換装による変化』 を一種のデバイスと見立て、『変化具合』をGainやLossと見做しました。
そして冒頭の値は、 『キ61-Ⅰ丁』 x 『ハ40→金星6x換装の変化率』 x 『金星6x→栄21換装の変化率』
と状態変化を積み上げる事で、栄21（単排気管）搭載版を見積もった訳です。
省7
281: 2013/09/21(土)02:24 ID:??? AAS
>>275
275＞ 自分だったら、-10節じゃなくて、÷1.0323（推力10％向上相当）を使用するだろう。
三菱が昭和19年7月に行った三菱製戦闘機の性能解析では、単排気管の効果を+10～+11.2ノットとして処理しています。
>271で「-10ノット」としたのは、これを参考にしたからです。
誉の排気推力や、当時の日本で使用された「排気推力の実験式」は、以前戦鳥で見かけた事があります。
その「実験式」等を利用して、他のエンジンの値も推測する事は可能です。
ただ、最高速試算で上記を利用する場合、三次方程式を解く必要があり、面倒なので止めました。
また、元々が大雑把な試算で、後で丸めで均す予定だったので、上記三菱試算を参考に簡易処理を行った次第です。
275＞ 全般的に言うと、自分とキミとの最大の違いは、
275＞ 「小数点第二位切り下げの数値」を用いて、更に下に下に丸めようとするか、
省12
282(1): 2013/09/21(土)09:34 ID:??? AAS
>>280
論理が矛盾するんじゃないか、その説明だと。
キミが >>271 で「仮データ ： 最高速 552km/h付近」と書いた根拠が、560×1.04×0.95＝553.28≒552付近
なのだろう、と思ったから、1.04なり0.95なりの有効数字3桁でなく、560/580、572/544という「分数」を当て嵌めただけの話でね。
それを「それ故 >275さんの式は、意味を成さない」と書いたら、キミの推算ロジックすら否定することにならないかい？
こういうことでイイかな？ 自分の計算結果は、「試算の上限」としては論理的。なぜならば有効桁数だけが問題だから。
～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・～・
自分のように、最期の最期の計算結果に、計算誤差数％の下方修正をかけ、ファクターの有効桁数に拘らない計算手法で、
>>250のロジックで試算した数字（581km/h）と、>>275のロジックで計算した数字（574km/h）が極端に変わらない、
という点、何を意味するか、といえば。
省4
283(1): 2013/09/21(土)10:54 ID:??? AAS
>>282
＞キミが >>271 で「仮データ ： 最高速 552km/h付近」と書いた根拠が、560×1.04×0.95＝553.28≒552付近
＞なのだろう、と思ったから、1.04なり0.95なりの有効数字3桁でなく、560/580、572/544という「分数」を当て嵌めただけの話でね。
＞それを「それ故 >275さんの式は、意味を成さない」と書いたら、キミの推算ロジックすら否定することにならないかい？
つまり、単純に判っていなかった、ということですね。
>271の「架空機=栄21（単排気管）版の仮データ ： 最高速 552km/h付近」については
V0 = キ61-Ⅰ丁の最高速、V1 = 金星6x搭載版での最高速、V2 = 栄21搭載版での最高速
G1 = ハ40→金星6x での変化率 ＝ (キ100の最高速)÷(キ61-Ⅰ丁の最高速)
G2 = 金星6x→栄21 での変化率 ≒ (零戦52丙の最高速)÷(零戦54の最高速)
とした場合、レベルダイヤ風に ハ40→金星6x→栄21 と変化させると
省6
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