[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド55 (1002ﾚｽ)
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449: 2024/04/11(木)05:53 ID:dC+p7IoM(1/27) AAS
>>448
当たり前の事なんだが
何でT-7Aあるいはボーイング社の名前が
出てないんだ？
FS-Xの時のF-16のように具体的な話が
出てきてもおかしくない訳だが。
選択肢が一つしかないのだろ？
452: 2024/04/11(木)06:09 ID:dC+p7IoM(2/27) AAS
>>451
それこそ直ぐ上の話が出るだけでは？
最適だとする話が本当ならばそれこそ
日米政府レベル()でなく自衛隊からその手の
談話ないし報告がある筈だよ。
何か該当するもの、あったっけ。
例の黒塗りの資料なのか？
イラストが確か（
454: 2024/04/11(木)06:13 ID:dC+p7IoM(3/27) AAS
>>453
具体的には？
そこなんだがな。
てID変えてたのか
457: 2024/04/11(木)06:19 ID:dC+p7IoM(4/27) AAS
(The US Navy is in the early stages of procuring its own future training aircraft.)
えっと、作業部会が何とかだっけ？
460: 2024/04/11(木)06:22 ID:dC+p7IoM(5/27) AAS
さてどっかに出てたこれ、の米側の主体が
何になるのか…艦船、あと在日米軍？
一、自衛隊と在日米軍の連携強化に向け指揮・統制枠組みの見直しで一致。
一、情報収集、警戒監視能力の強化を確認。
一、ミサイルなど防衛装備品の共同開発・生産を促進する定期協議や、戦闘機操縦士の育成とジェット練習機共同開発に向けた作業部会を設置。
一、米軍艦船や航空機の大規模補修に日本企業が従事できる仕組みを整備
462(1): 2024/04/11(木)06:24 ID:dC+p7IoM(6/27) AAS
>>461
それ、相手に言ったら？
無駄に同じ解釈繰り返してるだけだから
て、もうNGかしてる？w
466: 2024/04/11(木)06:32 ID:dC+p7IoM(7/27) AAS
>>464
豪F-Xに、じゃなくて？
184 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ b695-5qV7 [2400:2200:7b7:daff:*]) sage 2024/04/11(木) 06:24:52.85 ID:6jKokLdL0
次期戦闘機の輸出の話をしてるのだがな
↑
これこそ可能性があるのか疑問なんだがw
(それこそF-35入れたばかり。あとトマホーク購入
480: 2024/04/11(木)08:51 ID:dC+p7IoM(8/27) AAS
でまぁ現状で言える事は
>>383 本命：検討の検討の意(え、これ？…)
えっとBULLS何とかしちゃいました？俺？(Bulls●tじゃねーぞw
482: 2024/04/11(木)09:01 ID:dC+p7IoM(9/27) AAS
これは抜けてないのね
> to maintain combat-ready next-generation fighter airpower.
484: 2024/04/11(木)09:16 ID:dC+p7IoM(10/27) AAS
まぁ今更な話だが
これってどの出願の話？
24 名無し三等兵 sage 2022/12/15(木) 06:57:51.27 ID:FsK6jrAY
外部ﾘﾝｸ:chizai-watch.com
いちおう、コレも貼っておくか
スバルの特許
これってT-34系統の機体に適用して実現する気なのかな？
486: 2024/04/11(木)09:25 ID:dC+p7IoM(11/27) AAS
これだったか
外部ﾘﾝｸ:patents.google.com
単発プロペラ機におけるジェット機操縦特性模擬システム及び単発プロペラ機
Abstract
【課題】単発プロペラ機でパワー操作時に生じる旋回傾向を抑制し、かつ、パワー操作時の速度の立ち上がりをジェット機における速度の立ち上がり方にあわせて緩やかに立ち上がらせることが可能な単発プロペラ機におけるジェット機操縦特性模擬システム及び単発プロペラ機を提供する。
【解決手段】単発プロペラ機におけるジェット機の操縦特性模擬システム１は、パワーレバー２０が単発プロペラ機１０の推力を上昇させるように操作されると、左右のスピードブレーキ６ｒ、６ｌをともに展開させて速度Ｖｐの上昇を緩やかにするとともに、
左右のスピードブレーキ６ｒ、６ｌの展開量Ｄｒ、Ｄｌを互いに異ならしめて単発プロペラ機１０の旋回傾向に対抗するようにヨー方向及びロール方向の力を発生させるようにスピードブレーキ６ｒ、６ｌを制御する制御装置３２を備える。【選択図】図１
Images (5)
Classifications
G06F30/20 Design optimisation, verification or simulation
省2
489: 2024/04/11(木)09:53 ID:dC+p7IoM(12/27) AAS
でまぁ、スバルが【特開2022-152518】を使ったプロペラ練習機を
国内で分担すれば、高度なＴ練習はとても
カッティングエッジ (先進的とも)な機体に
任せる事が出来マス
493: 2024/04/11(木)10:21 ID:dC+p7IoM(13/27) AAS
>>492
あれ、ATTに出してなかった？
さて何の「線」が残るのやら
495: 2024/04/11(木)10:25 ID:dC+p7IoM(14/27) AAS
>>494
またID変えたの？
499: 2024/04/11(木)10:33 ID:dC+p7IoM(15/27) AAS
>>498
>共通ジェット練習機はT-7Aの日本仕様の共同開発ということ
これの根拠は？
…また、全文とやらを読まないでの解釈念仏が始まるのか
何妙法蓮華経何妙法蓮華経なん
502: 2024/04/11(木)10:44 ID:dC+p7IoM(16/27) AAS
>>501 まず
日本側のジェット練習機共同開発
は開発が完了した機体限定、と成ってるのか？
510(1): 2024/04/11(木)12:26 ID:dC+p7IoM(17/27) AAS
>>509
それ、上の英文だろ
511: 2024/04/11(木)12:27 ID:dC+p7IoM(18/27) AAS
>We also commit to establishing a working group to explore opportunities for future fighter pilot training and readiness, including AI and advanced simulators, and co-development and co-production of cutting-edge technologies such as common jet trainers to maintain combat-ready next-generation fighter airpower.
513: 2024/04/11(木)12:30 ID:dC+p7IoM(19/27) AAS
>>512
即応性の高い戦闘機パイロットの育成研究
の為のワーキング・グループを立ち上げます？
516(1): 2024/04/11(木)12:39 ID:dC+p7IoM(20/27) AAS
>>514
もしもーし
記事に出てるのはまぁF-35等に代表されるような
next-generation fighter airpowerの維持に、T-7Aは
どう関わって来るんですかぁ？
アーティフィシャルなインテリジェンスとかなw(AI 要素、足りてます？
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