[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP・XF9】F-3を語るスレ280【日本主導】 (1002ﾚｽ)
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895(1): 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ c49e-9qQM) 12/03(火)14:01 ID:8e8iNog20(1/2) AAS
X-2の速度性能について。
スーパクルーズするというものもあれば、音速出もないというものもあり、それぞれ話の出どころはどこなんだろ。
自分は公式の話（特に情報なし）以外はわからん。
896: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 260a-Dj8N) 12/03(火)14:09 ID:bCi2Gt7G0(1) AAS
>>888
>24年初頭にドイツはサウジへのユーロファイターとその武装の引渡しに合意してる
独のGCAP合流への伏線とも言える。確か英独は無人機の共同開発に合意してた。
897(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5c01-ZfKc) 12/03(火)14:49 ID:xyRmBpLr0(1) AAS
金を出せば技術が手に入ると思っているみたいだ
898: 警備員[Lv.9][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9355-YWDJ) 12/03(火)15:17 ID:OdzRrL6M0(2/2) AAS
>>897
サウジは基本シビアで技術を持ってるとこと仲良くすればいいだからな、イギリスは割と眼中にはいってない
899: スレ1 警備員[Lv.46][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 0a10-WFUB) 12/03(火)15:27 ID:Pfi7ozeN0(1/2) AAS
次900なので次スレ立てます。
900(2): スレ1 警備員[Lv.46][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 0a10-WFUB) 12/03(火)15:31 ID:Pfi7ozeN0(2/2) AAS
次スレ立てました。
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ281【日本主導】
2chｽﾚ:army
901: 警備員[Lv.42] (ﾜｯﾁｮｲ 1ded-wA5+) 12/03(火)16:43 ID:Zws/hPQP0(1) AAS
>>900
乙乙
902: 警備員[Lv.5][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-8wrk) 12/03(火)17:15 ID:0x9vT77fa(1) AAS
>>895
X-2をサウジに売りつければいいんだよな
ウェポンベイをサウジの金で開発してやる
903(2): 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ f2f6-ZfKc) 12/03(火)18:37 ID:TYDDKaMk0(1/4) AAS
仏独FCAS
そりゃそうだわね。
外部ﾘﾝｸ:meta-defense.fr
904(1): 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 6eb6-Z53O) 12/03(火)18:42 ID:EN7Ibcp90(1) AAS
サウジは100％政府出資のSAMIを世界の国防企業上位入りさせようと計画していて
現地生産、情報開示に対する執着はSAMIへのノウハウ吸収目的だと勘繰っている
純粋に防衛目的なら英からサウジ仕様の完成品買えば済む
売らないとは言ってない訳ですし
905: 警備員[Lv.22] (ﾜｯﾁｮｲ 328c-NijZ) 12/03(火)18:42 ID:q0PfwoWE0(1) AAS
>>903
>フランスは伝統的に空母に載せられる軽量戦闘機を志向しており
>ドイツ空軍は伝統的にフランス空軍よりも輸送能力が高く、より広い行動範囲を備えたより重い戦闘機の取得と開発を好んできた。
まあ何度もこのスレで言われてた事だけど、こんな根本的な違いプロジェクト始める前に気付けないのか・・・
906: 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ bed4-uhWG) 12/03(火)19:04 ID:1drLYDEp0(1/2) AAS
>>903
政治的対立ばかり注目されがちだが
実は技術開発も遅れており、実証機すら2年以上の遅れが確定
アメリカでさえ重量とコストの問題を克服できない
アダプティブエンジンが仏独に可能なのかという技術的問題の見通しも不明
907: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6243-sZiv) 12/03(火)19:09 ID:Dvsk7UI+0(1/2) AAS
>>904
サウジにGCAPの現地生産に参加する能力があるとはとても思えないけどな
国産自動車も満足に作れないような国に最新戦闘機？ ムリムリ
908: 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ef01-5eKh) 12/03(火)19:14 ID:r31XUEJF0(1) AAS
機外搭載時代なら艦上機ベースでもラファールのようにコンパクトには出来たのだが
ウエポンベイ収納が前提になると機体規模はどうしても大きくなりがち
最低限の機体規模にすると貧弱な収納力やFCAS(テンペスト)のように性能低下と維持の煩雑さを受け入れて
脱着式ウエポンベイのようなことを考えなくてはいけなくなる
イタリアやイギチス国防省がアッサリと比較的大型の次期戦闘機を受け入れたのは
オーソドックスな大型機の方が技術的リスクが低いと判断したのだろう
909(2): 警備員[Lv.118][UR武][UR防][木] (ﾜｯﾁｮｲ b5dd-e3li) 12/03(火)19:19 ID:9EmRw+4r0(1) AAS
GCAPでも艦載機問題は出てくると思うけどねぇ
主要3カ国全部空母保有国だぜ？F-35B後継どうすんの？は確実に議題に上がるだろ
910: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6243-sZiv) 12/03(火)19:25 ID:Dvsk7UI+0(2/2) AAS
>>909
それはまた別の話よ
F-22は最初から空軍機として作られたし、艦載化はされなかった（試みはあったかもしれんが）
それと同じでGCAPは最初から空軍機として設計されるということ
911: 警備員[Lv.6][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-8wrk) 12/03(火)19:29 ID:PQlC5Jdja(1) AAS
>>909
日本や英伊の方向性がどっちかなんだよな
現状は3カ国ともF-35B運用国で、STOVLないしSTOBAR運用ってことで艦載機側の工夫で空母化してるわけで
ギガセル利用のカタパルトもなんだか実用化って面では眉唾物って考えると双発で推力もある次期戦闘機ベースならSTOBAR運用で十分実用に足りると思うけどどうかな
912: 警備員[Lv.35] (ﾜｯﾁｮｲ 5c01-64DC) 12/03(火)19:36 ID:nI0y5liB0(1/2) AAS
>F-35B後継
その後継機を絶対に用意しなきゃいけないのは米軍だし
他国は、米国の出方（売る気の有無）を見て動く形になるっしょ
913(1): 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 44ac-Utkv) 12/03(火)19:46 ID:vNAXOXGe0(4/7) AAS
ちょっと前にXの英国退役将校の書き込みが紹介されていた。
GCAPの開発終わったらF-35Bの代替機を開発するべきと言っていた
その場合F-35Bは外国にでも売り払う想定なんだろう
914: 警備員[Lv.20] (ｽｯﾌﾟ Sd9e-4deU) [age] 12/03(火)19:59 ID:TNDjapNhd(1) AAS
>>890
うおっ、わざと書いといて言うのもあれだがあんな屁理屈なレスに反応なんかしなくてもええのに誰もあんなこと思わんだろ。
イギリスとサウジか。
個人的にはサウジはFMS的扱いなら許せるかな。
イギリスはGIGO本格化したら潔く技術検証機を諦めてGCAPに注力するなら許せるかな。
その後も二足のわらじすんならサウジと交代でもいいかな。財政難何だろ？
まー、それもこれもGCAPが始まるまでは何もわからん。
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