【GCAP・XF9】F-3を語るスレ280【日本主導】 (951ﾚｽ)
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453(3): 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-ONE4) 11/28(木)10:18 ID:uZvzPmRR0(1/5) AA×


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453: 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-ONE4) [sage] 2024/11/28(木) 10:18:18.35 ID:uZvzPmRR0 別スレでF-35のエンジン問題の話をしているけど、今の問題はアビオニクスの冷却能力と電力供給が足りない事 これを新エンジンであるGEのAETPとF-135改修のP&WのF1355EFPかで大議論になって、結局、議会、制服組、LM、GEの 4者連合が推してたAETPを「コストが3倍かかる」って理由で国防省が蹴ってF1355EFPに決着 ただ、これが万が一コケたらバックアップエンジンがないのでF-35が詰む それで本題、F-3のエンジンって19トン級のF135のバックアップエンジンにはならんかな？って思ったりしている 15トン級だけど19トン級まで発展させるのは無理だろうか、空自が将来的にF-35を完全Block4へ引き上げる能力改修 にはエンジン換装が不可欠になるので、協同とは言え自国製エンジン積むってのは一つの選択肢にはなると思うんだけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1731568026/453
別スレでのエンジン問題の話をしているけど今の問題はアビオニクスの冷却能力と電力供給が足りない事 これを新エンジンであるのと改修ののかで大議論になって結局議会制服組の 者連合が推してたをコストが倍かかるって理由で国防省が蹴ってに決着 ただこれが万が一コケたらバックアップエンジンがないのでが詰む それで本題のエンジンってトン級ののバックアップエンジンにはならんかな？って思ったりしている トン級だけどトン級まで発展させるのは無理だろうか空自が将来的にを完全へ引き上げる能力改修 にはエンジン換装が不可欠になるので協同とは言え自国製エンジン積むってのは一つの選択肢にはなると思うんだけど

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