[過去ﾛｸﾞ] ウクライナ情勢 1398 (donguri=5/1) (1002ﾚｽ)
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153: 警備員[Lv.6][木] (ｸｽﾏﾃ MM1e-bAI4 [219.100.182.238 [上級国民]]) 12/25(水)21:17 ID:JD+3KnegM(1) AAS
>>145
ましてやそれを3年だしねぇ
154: 警備員[Lv.56][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 53de-N0ip [240b:11:45e1:2700:*]) 12/25(水)21:23 ID:lsX64K+/0(1) AAS
>>147
口減らしはないんじゃないの？
一応は忠誠心の篤い兵士を送り込んでいるはずだし
そうでなければ、ロシアに派遣→即脱北になってしまうw
155: 警備員[Lv.5] (ﾜｯﾁｮｲ 0ab0-h2Ad [2405:6583:9600:1a00:*]) 12/25(水)22:39 ID:omfYfl8Y0(4/4) AAS
>>147
・・・国力/装備クラスの問題あっても・・・
「専門軍人(拡大すれば公僕全般かぁ・・・)」は安いのか？っていうと・・・
・・・だったらｲｲﾖﾈｪ;;;
156(2): 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ 66b0-oBfj [2400:4053:a321:ff00:*]) 12/25(水)23:03 ID:2EzxIYUz0(2/7) AAS
#J28243機墜落の第一報はバードストライクということだったが
垂直尾翼に若干のSAMのシャープネルバーストらしき痕跡がある
墜落する時にフラップ０なのでエマージェンシー着陸どころか
ハイドロがオールロスの可能性あり
157(1): 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ 66b0-oBfj [2400:4053:a321:ff00:*]) 12/25(水)23:08 ID:2EzxIYUz0(3/7) AAS
オンボードのビデオが出たね
会話の翻訳できないけど
やっぱりダメージでアンコントローラブルだったようだ
パイロットの必死のアクセルワークで生存者がいた
x.com/clashreport/status/1871902804350308412
158(1): 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ 66b0-oBfj [2400:4053:a321:ff00:*]) 12/25(水)23:10 ID:2EzxIYUz0(4/7) AAS
イスラムゲリラのMANPADS説があるけど
離陸後に既に撃たれていた説だと
空港近くまで運んできたパイロットが凄すぎだけど
159: 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ 5450-a98w [240b:11:3e2:ab00:*]) 12/25(水)23:12 ID:QgE2hSLa0(7/10) AAS
>>156
これか
確かにそれっぽい
x.com/aviationbrk/status/1871909391290798361
160: 警備員[Lv.11][SSR武][SSR防] (ﾜｯﾁｮｲ dccc-lf3b [153.228.184.8]) 12/25(水)23:15 ID:Sa61xWwU0(12/14) AAS
日航機墜落事故で垂直尾翼油圧喪失事のコントロール訓練追加されたとか聞いたことある
フゴイド運動しながら陸地まで飛べただけパイロットはすごいよ
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
161(1): 警備員[Lv.42][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 4901-WQwg [126.126.225.179]) 12/25(水)23:15 ID:bBGs5H6u0(3/3) AAS
>>157
これ生き残った乗客か？すげーな…
162: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ ddfc-aAxi [240b:253:3001:7d00:*]) 12/25(水)23:18 ID:PF9SASp30(7/10) AAS
なんかマジっぽいな
民間機誤射？
短SAM喰らったら流石に中は阿鼻叫喚やろ
MANPADSかな？
163: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ ddfc-aAxi [240b:253:3001:7d00:*]) 12/25(水)23:20 ID:PF9SASp30(8/10) AAS
>>158
油圧系統にダメージが入ると少しずつ制御不能になるから、最初はラダーが効いたんかも
164(1): 警備員[Lv.30][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 7692-h0bi [202.59.112.177]) 12/25(水)23:28 ID:XmZeyAej0(8/8) AAS
>>156
やっぱハイドロアクチュエーターは時代遅れやなあ
早いところ電動アクチュエータを実用化しないと
165: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ 66b0-oBfj [2400:4053:a321:ff00:*]) 12/25(水)23:28 ID:2EzxIYUz0(5/7) AAS
ウクライナがグロズヌイに向けて神風ドローンを飛ばしていた説が出ているけど
本当だとしたらギルキンのMH17撃墜再来じゃないか
166: 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 5450-a98w [240b:11:3e2:ab00:*]) 12/25(水)23:32 ID:QgE2hSLa0(8/10) AAS
ドローンと誤認して誤射というのはとってもありそうな話
167: 警備員[Lv.11][SSR武][SSR防] (ﾜｯﾁｮｲ dccc-lf3b [153.228.184.8]) 12/25(水)23:34 ID:Sa61xWwU0(13/14) AAS
現地時間11時ごろグロズヌイに無人機飛来したのは間違いないっぽい
その後も対空警戒してて誤射するにも当該機はアゾフ海を飛んでたし方角的におかしい気もするが……
外部ﾘﾝｸ[html]:www.rbc.ua
168: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ 66b0-oBfj [2400:4053:a321:ff00:*]) 12/25(水)23:37 ID:2EzxIYUz0(6/7) AAS
機内アナウンスからバードストライク説もまだあるのか
主翼のフラップがゼロ位置なのはハイドロロストではなく
ほとんど失速寸前でフラップを出さない判断だった説も
その場合ミサイルの破片ぽいものは着陸の衝撃で破裂したエンジンのファン部品ってことになるが
バードストラックと思ったらミサイルのバーストだった説もありか
169(1): 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ ddfc-aAxi [240b:253:3001:7d00:*]) 12/25(水)23:39 ID:PF9SASp30(9/10) AAS
>>164
電源喪失で一律操縦不能になるのは型式証明取れんかった気がする
アクチュエーターごとに充電池取り付けるのも発火や劣化の危険あるし
FBWの場合は予備電源入れとくんやっけ？
それはそれで予備電源系ケーブルが切断した時操縦不能になるし
緊急時にはWi-FiかBluetoothで動くような素子があれば良いけど、今の所物理的ダメージで信号伝達方法が切れるのは避けられないんよな
170: 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 5450-a98w [240b:11:3e2:ab00:*]) 12/25(水)23:42 ID:QgE2hSLa0(9/10) AAS
flightraderはGPSジャミングがあったと言うてるな
確かに航跡はワープしている
x.com/flightradar24/status/1871824789519692132
171(1): 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ 66b0-oBfj [2400:4053:a321:ff00:*]) 12/25(水)23:44 ID:2EzxIYUz0(7/7) AAS
MH17との比較だけどこれはBUKなのでMANPADSどころではない破片だ
x.com/motishort/status/1871913017153311110
172: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ ddfc-aAxi [240b:253:3001:7d00:*]) 12/25(水)23:51 ID:PF9SASp30(10/10) AAS
>>171
BUK喰らったらこうなるわな
やっぱりMANPADS説が俺の中では有力かなぁ
テロなら小舟で民間エアラインの航路狙って伏せてたか
GPSジャミングかけたなら防空戦闘のつもりでロシア軍が誤射かなぁ
ウクライナ側からやと届かんから、あるとすればMANPADS発射型のUSVって事になるけど、目的が分からんから多分ない
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