[過去ﾛｸﾞ] ☆☆【電気】プリウス PART8【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆ (1001ﾚｽ)
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219: 03/09/16 19:49 ID:Rxx7YG4r(1) AAS
プリウスで唯一嫌いなのが
横から見たときのリア窓の形。
なんだよあれ…
220: 03/09/16 20:20 ID:f8zEemUS(1/5) AAS
あのデザインってかトヨタ全体
すげーのっぺりしてるデザイン
全然ひねりないよね あれおれでも出来るよ
ラフスケッチまんまって感じ
221(2): 03/09/16 20:42 ID:xb8vQEmL(1) AAS
Ｇが欲しかったけどお金がなく仕方なくＳにした時に営業曰く、
クルーズコントロール→55〜105kmでしか作動しない、
加速性能のいいプリウスで高速を100kmでちんたら走らないでしょ？
S-VSC→車が大きくなったから安定性は増している、無くても平気。
スマートエントリー→どーでもいい機能でしょ？
ナイスフォローなんだか、いい加減なんだか・・・。
222: 03/09/16 20:45 ID:hHi6qHu7(1/2) AAS
今日、ようやく試乗してきた。走りはとてもいいと感じた。
後方視界は気にならない。もっと悪い車はいくらでもある。
後部座席に座ると頭が屋根〜ウィンドウに付く。これももっと悪い車はいくらでもある。
ただ、ステアリング中央のトヨタマークがメッキで視界に入り、とても気になった。
気にしないでおこうと思うと余計に…
もっとシックな色合い（ステアリングと同調色）の方が質感が高いと思うのだが…
内装が上手なトヨタらしくないと思った。
223: 03/09/16 20:51 ID:Ebh9B9dt(1/3) AAS
>>221
たしかにＳにするかＧにするか悩む所ですね。
納車後から変更もできないし。
燃費優先でシンプルに決めるかフル装備のゴージャスにするか。
。。。。。。。。困った。
224(1): 03/09/16 20:56 ID:H+7fh3DH(3/3) AAS
来週土曜日（20日）は「プリウス」など新型車を生産する堤工場（愛知県豊田市）など五工場で、休日出勤を実施する。
225: 03/09/16 20:58 ID:g7Y9fOYb(1) AAS
あの形でリヤワイパーが標準じゃないのはどうして？
オプションで付けようとすると、冷寒地仕様にしなければならない。
冷寒地仕様では、リヤフォグランプも付いて来る。
でもツーリングでなければ、フロントフォグ付かない。（オプションでも不可）
どうも納得いかない設定だよね。
226(1): 03/09/16 20:59 ID:6RP84Usb(2/4) AAS
>224
「俺の青プリ」納車時期で悩む>>187さんの意見が聞きたいな
227: 03/09/16 21:00 ID:f8zEemUS(2/5) AAS
＞お金が無く・・たかだか30マン差ではないか
高い買い物、跡で買い足すことが出来る差ではないのです
ＶＳＣは今後必須です トヨタは05年をメドに前者装備するそうです
車がでかく重くなったこそ必要なのです
あほな営業ですな
けっしてゴージャス（見た目）だからＧじゃないんです
228: 03/09/16 21:01 ID:vqUi05T+(4/4) AAS
空気抵抗のためでしょ〜
ワイパーはホントは設計者としては付けたくないんでしょうね。
229: 03/09/16 21:06 ID:SpJ3BT4m(1) AAS
>>221
MC後期のクルーズコントロールは40-107km/hだったよ（実測）
230: 03/09/16 21:06 ID:6RP84Usb(3/4) AAS
結構激しい雨の日に試乗しましたけど、それほどワイパーの必要性は
感じませんでした。空気の流れのおかげですか、水滴はすみやかに
流れ去りました。リアスポイラーのおかげでリアデッキガラスは
濡れないし。
231(6): 03/09/16 21:20 ID:9YLzVJUc(1) AAS
馬鹿な私に教えてください。
プリウスのシステムって
エンジン→発電機→モーター→タイヤだと思うんですが、
└──────────→↑
わざわざ発電機とモーターを介すとエネルギーロスが多いように思います。
たとえば長い上り坂のような、多くのエネルギーが必要な状態が続く場合、
かえって燃費が悪くなる気がしてならないのですが、どうなんでしょう。
232(2): 03/09/16 21:23 ID:HY9961Cz(1) AAS
>>231
馬鹿
233: 03/09/16 21:27 ID:dWHWElWY(1) AAS
>>232
ﾜﾛﾀ
234(3): 03/09/16 21:28 ID:40reAwgt(1/2) AAS
>>231
そうだね。高速走行するときなんか、ヨーロッパの最新ディーゼルの方がず〜っと
効率的だと思うよ。
ハイブリッドの効果があるのは、とろとろ走る日本やアメリカの都市部ぐらい。
だから、こんどのプリウスはヨーロッパじゃ絶対売れないね。
ドイツ人が後席乗ると頭がつかえるし。
>>232
ドアホ
235(1): 03/09/16 21:34 ID:LY/HBxpG(1) AAS
>>234
ここは日本だ！！
とろとろ走って何が悪い！
236: 03/09/16 21:35 ID:ln46l4SA(1) AAS
>>234
ヨーロッパでは都市部も高速で走行するのかい？
237: 03/09/16 21:41 ID:40reAwgt(2/2) AAS
>>235
バーカ。とろとろ走って悪いなんて一言もいってねーよ。
だいたい、とろとろ走ってこそのハイブリッドが、居住性を犠牲にしてまで
空力デザインにこだわるのが、おかしいってんだよ。
そのせいで、肝心のドイツ人が後席に乗れなくなって、ヨーロッパじゃ売れない
クルマになってやんのｗ なんのための空力かわかんなくて、笑えるね。
238: 03/09/16 21:43 ID:6kPB2Xg7(1/2) AAS
ＶＳＣ作動すると怖いぞ。
物凄い警告音と共にハンドルがロックしちゃって、
ハンドルを自分で動かせないから、かなりあせった。
そしてエンジン停止(俺の場合)。
どんなもんかな？って冗談で無理やり作動させてみたが、
もう二度と味わいたくないね。
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