[過去ﾛｸﾞ] ☆☆【電気】プリウス PART8【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆ (1001ﾚｽ)
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748: 03/09/22 02:30 ID:SklAJnVP(1/6) AAS
天井低いだの視界が悪いだの文句を言うヤツにプリウスを買って
欲しくない。頼むから買わんでくれ。
そうでなくても売れすぎて納車日が決まらないんだから。
749: 03/09/22 02:34 ID:VXFv7f/a(2/3) AAS
つうか>>736=>>741さんは本気でそういうこと言ってるのかな？
上り坂が燃費悪いってのと同じようなことなんですが。
750: 03/09/22 02:35 ID:8kd0UlBu(1) AAS
>>612
ｶﾞﾀｶﾞﾀ言い訳ばっかりうぜーよ。
751(1): gig ◆MINIK.6QRk 03/09/22 02:38 ID:+KpZdbTj(13/13) AAS
さてさて、ID:ZKs3Ym+w氏が何を言いたいのかつらつら考えてみるに、
実用燃費なんてのは所詮ドライバー次第、
燃費計測のような低速では空力は高速域ほど影響はしない、
たかがその程度の空力を重視して居住空間を削る必要があるのか、と言ったところか。
それに対する答えとしては、
トヨタのエンジニアはそれが必要だと思ったからそうしたんでしょう。
だから、イヤなら乗らなきゃいい。
で、終了
752(2): 03/09/22 02:46 ID:+U7tbGCX(1/4) AAS
プリウスって、
（トルコンＡＴ車の）クリープに相当するものは一切無いのですか？
753(1): 03/09/22 02:48 ID:SklAJnVP(2/6) AAS
>>752
クリープはあるよ。
ブレーキを離すと少しだけモーターが回るようにしてあります。
本来は無いんだけど、無いと不便だし。
754: 752 03/09/22 02:57 ID:+U7tbGCX(2/4) AAS
>>753
> クリープはあるよ。
> ブレーキを離すと少しだけモーターが回るようにしてあります。
なるほど。
> 本来は無いんだけど、無いと不便だし。
無いほうが純粋なんだろうけど。＾＿＾
微量にアクセルを踏むのは、人間工学的にもむずかしいだろうしね。
755(2): 03/09/22 03:08 ID:sdZFfJYh(1) AAS
燃費を良くするための空力デザインのせいで、標準的な体格の成人男性がまともに
座れない後席にするなんて、本末転倒も甚だしい。
「プリウスの後席に座れないのは座高が高いから」とからかう奴がいるけど、
それは違う。
プリウスの後席に正しい姿勢で座れる成人男性は、身長が標準以下のチビだけ。
身長１７５㎝以上の人間が正しい姿勢で座ると、ほとんどの人の頭が天井につくね。
そんなに燃費を良くしたいなら、中途半端なクルマ造らないで、潔く２人乗りにしとけ。
756: 03/09/22 03:11 ID:SDhUwx87(4/5) AAS
おやじが一番でかいってすごいな
757: 03/09/22 03:11 ID:0nap8maD(6/6) AAS
とある人が新プリウスの燃費を計測したところ、
一般路、高速、ワインディングロードをかなりスポーティに走って19.6km／l、
高速中心のコースをおとなしく走って37.2km／l、
ワインディングロードをおとなしく走って32.1km／l
だったらしい。
758: 03/09/22 03:12 ID:SDhUwx87(5/5) AAS
あ、ごめん。誤爆ｗ
759(1): 03/09/22 03:23 ID:+U7tbGCX(3/4) AAS
『プリウスのすべて』５０ページに、
「テールゲートのヒンジを収めるスペースを確保するために、
室内ルーフ後方下端が段付きになっており、筆者（身長１７４センチの胴長短足）
はそこに頭がつかえて後席のヘッドレストに頭を乗せることができなかった。
（中略）テールゲートの開口部位置が、あと数センチ後ろにあればよかったのだが。」
と、あるけどどうよ。
やはり段付きが邪魔になる？
760: 03/09/22 03:29 ID:SklAJnVP(3/6) AAS
>>755
さっさと他の車に逝ってヨシ。もう来るな。
761: 03/09/22 03:36 ID:s1+nWd1A(2/8) AAS
家族でしか乗らん。運転席はオレで助手席は連れ合い。
後席は子供たちで、余裕のある空間。
実家に帰れば、両親を乗せることもあるかもしれないがわずかな時間。
しかも両親は年に数日しか帰らない孫と遊びたいがためにクラウンから
イプサムに乗り換えてる。
>>755
>プリウスの後席に正しい姿勢で座れる成人男性は、身長が標準以下のチビだけ。
標準および標準より背が低い人。すごい大きなマーケットじゃないか？
チビなんて言葉が自然に出るような人間はプリウスのように知性的な車には
ふさわしくない。ここでわめいてもプリウスのサイズは変わらない。
省1
762: 03/09/22 03:45 ID:SklAJnVP(4/6) AAS
761さんと同意見。
基本的には家族向けと考えれば普通のことです。
全てのユーズを満たす車なんで存在しません。
軽自動車のように狭い所でもスイスイ通れる３ナンバー車。
エルグランドのように２トンクラスの車で３５ｋｍの燃費。
あったら紹介してくれ。
すぐ買うから。
763(1): 599（１７９センチ） 03/09/22 05:12 ID:jKgKY9Tp(1/3) AAS
なんか悲しいね。
プリウス教信者（のふり？）をした荒らしのせいでスレが台無し。
>>723の人に激しく同意。
確かに先入観はあったしチェックのため目いっぱい背伸びはしたけどね。
その点はアンチ的なやり方だったかもしれないが。
でも723の言うように自由度がないんだよね。
後部座席の頭上空間の件は一度でも座ってみれば、
どちらの主張が正しいかは明らかなはずだが。
自分もヴィッツとシビックIEを乗り継いできたし、
プリウスほどではないにしろ、燃費マニアを自認してきたつもりだし、
省1
764(3): 03/09/22 05:56 ID:8fu0bVKM(1/2) AAS
>>763
別にあんたが後席に座るわけじゃないでそ？
買ったら運転席がメインなんだし。
家族に180ｃｍ代がごろごろいるならともかく。
765(1): 03/09/22 06:03 ID:7XgMGvrI(2/2) AAS
普通のオートマは急坂に止まっている状態でブレーキ放すと
下がったりするけど、プリウスも同じように動くのかな？
766: 599（１７９センチ） 03/09/22 06:27 ID:jKgKY9Tp(2/3) AAS
763の補足
「天井に頭がつかえる」表現では言葉足らずだし誤解を招きそう。
>>759のプリウスのすべての言葉を借りると
「天井後方下端の段付きに後頭部がつかえる」 が正確。
つまり高さの問題よりも前後の問題なんだよね。
高さだけなら充分許容範囲だと思う。
段つきをなんとかするのは、マイナーチェンジで対処可能なのかな。
>>764
家族にはいないが、親戚や友人には１８０以上がごろごろいる。
767(2): 03/09/22 06:31 ID:SklAJnVP(5/6) AAS
>>764
すでに販売までされている車に文句言っても始まらんだろうが。
後席の天井が低い件は前スレみればわかるように何度も出ているから
もう書かないで欲しい。
ついでに視界の悪さやバッテリーの寿命の件もな。
どうせ書くなら誰も書いていない事を書けや。
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