[過去ﾛｸﾞ] ☆☆【電気】プリウス PART8【ｶﾞｿﾘﾝ】☆☆ (1001ﾚｽ)
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115(3): 03/09/15 16:15 ID:ZkyPJezm(1) AAS
新型プリウスは、ボディーを大型化したのに、逆に、後席頭上空間は大幅に悪化している。
その原因が、極端な空力デザイン。これじゃ、何のために大型化したかわからん。
そもそも、日本の高速道路は制限速度が100㎞/hでしかないし、毎日高速道路を走るユーザーなんて、
殆どいないんだから、空力向上で得られる燃費向上効果なんて、僅かなもの。
それでも、空力性能が高いに越したことはないが、ボディーを大型化して重量を増やして
おきながら、居住性を犠牲にしてまで空力ボディーにこだわるというのは、矛盾してる。
小型・軽量でして、パッケージングも重視したクルマを造った方が、燃費も快適性も両立したクルマを
造れただろう。
トヨタは、ボディーを大型化した言い訳に、「ホントは大幅に重くなるところを、軽量化技術で
これだけに抑えられました」なんて言ってるが、その軽量化技術を使って、ボディーサイズを変えずに
モデルチェンジしてれば、大幅な軽量化が図れたということだろ。
その方が、加減速が多い日本の一般道では、よほど燃費向上効果がある。
本気で「エコ」を考えてるなら、無駄な肥大化で、軽量化技術を食いつぶすな。
トヨタの「エコ」は、点が二つ足りないのが、明らかだなｗ
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