[過去ﾛｸﾞ] TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part48 (1002ﾚｽ)
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796: (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-Rbm4) 2023/01/06(金)02:07 ID:VPS4zziea(1) AAS
クラッチストッパーて熱膨張考慮されてるん？
797: (ﾜｯﾁｮｲW bb7b-DavQ) 2023/01/06(金)08:15 ID:rOO7cXMQ0(1) AAS
2nd発進でもアクセル踏まずにエンストしないよ！
798: (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-02Ag) 2023/01/06(金)08:32 ID:+R1THuR4a(1/8) AAS
>>795
それか
ストッパ付けてるわ
799(1): (ﾍﾞｰｲﾓ MM06-RSN+) 2023/01/06(金)08:53 ID:FVxnprfPM(1) AAS
>>782
不等速トランスファーの前後回転差の割合は、前後トルク配分率には大きく影響しなくて、0.1%でも差があれば、リアに50％以上のトルクが流せるので、電磁クラッチの締結力の制御で前後のトルク配分制御は実現できる。
等速トランスファーの場合は、電磁クラッチを目一杯締めても50:50までしか行かない。 GR-Fourの4輪制御のマップは、モード毎に変わっているので、トラックモード、ノーマルモードのマップはオリジナル設定に従うが、スポーツモードのマップ上、50%以上のトルクが配分されない制御になるだけで、それ以外の制御は有効になるよ。
トヨタのモータースポーツ用の本気設定マップは、トラックモードだけなので、スポーツモードは使わないと言う人には、
電磁クラッチの負荷を減らすために等速トランスファーの選択ももあり。
800(2): (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-02Ag) 2023/01/06(金)09:11 ID:+R1THuR4a(2/8) AAS
>>799
>等速トランスファーの場合は、電磁クラッチを目一杯締めても50:50までしか行かない。
根本的に直結4WDの理解が間違ってるよ
等速とか関係なく直結すればトルク配分は100:0~0:100まで変動する
※「常に配分できる」ではなく「各輪の接地状況によって変動する」な
あとタイトコーナーブレーキング現象時の前後トルク配分はどうなってると思う？
801(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-Rbm4) 2023/01/06(金)09:15 ID:AjQgZMsda(1/2) AAS
>>800
どうやって0:100になるの？
802(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-0qI8) 2023/01/06(金)09:20 ID:DUXzGEy2a(1) AAS
フロントが完全に滑ってる状態じゃね？
四駆はタイヤの回転と伝達されるトルクがごっちゃになるからややこしい
803(2): (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-02Ag) 2023/01/06(金)09:27 ID:+R1THuR4a(3/8) AAS
>>801
>>802の通り何らかの原因でフロントのトラクションが
完全に抜けると直結4WDでは0:100になる
そもそも50:50というのは等配分センターデフ4WDで
センターデフがフリーの場合
そのセンターデフをロックした状態が直結4WD
直結4WDと50:50とは全く違う状態
804: (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-Rbm4) 2023/01/06(金)09:33 ID:AjQgZMsda(2/2) AAS
>>803
そんなん知らんわ
GR-Fourのハナシで頼むわ
805: (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-+4eK) 2023/01/06(金)09:48 ID:SITeHV10r(1) AAS
四駆の方式を語る人の中には丁寧に説明できる人もいるんやな。全員クズ野郎かと思ってたわ。
806: (ｽｯﾌﾟ Sdba-T60v) 2023/01/06(金)10:26 ID:kLes93MJd(2/2) AAS
>>803
で知らんとか言われたらどうしようもないなw
807: (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-FdrZ) 2023/01/06(金)10:51 ID:/xyGslVya(1) AAS
タイヤが4つ回れば十分四駆だよ
808(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5abd-An2U) 2023/01/06(金)11:13 ID:E+pKM/N40(1) AAS
9.5j＋45に255/35r18を入れる予定なんですが車高調入れると干渉するそうですがスペーサで逃せば良いんですか？
30mm落とすならどれ位ならフェンダーに収まるんでしょうか？
809: (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-Rbm4) 2023/01/06(金)11:25 ID:MFUqmjRJa(1) AAS
もうみんカラにもTwitterにもいくらでもマッチングデータあるやん…
810: (ﾜｯﾁｮｲW 4e7c-Fday) 2023/01/06(金)12:22 ID:a8Ab5aBj0(1/3) AAS
タイヤの銘柄も影響有るから気をつけろ
ネオバはショルダー角いから当たる時もある
811(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6354-OyBn) 2023/01/06(金)12:28 ID:o+M1u+eO0(1) AAS
ネオバすげーよな肩パッド入れてるみたいな角になっとる
812: (ﾜｯﾁｮｲW 4e7c-Fday) 2023/01/06(金)12:40 ID:a8Ab5aBj0(2/3) AAS
>>811
そのせいで前の車で265-35諦めて245-40にした
フェンダーフニャフニャになるからツメ折りしたくなくてな
813(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-+a1n) 2023/01/06(金)12:45 ID:luOCY2vBd(1) AAS
ポテンザの方がええんか
814: (ﾜｯﾁｮｲW 4e7c-Fday) 2023/01/06(金)12:47 ID:a8Ab5aBj0(3/3) AAS
>>813
腕に自信あるならポテンザ
俺は自信ないからずっとネオバ
815: (ﾜｯﾁｮｲW 8abd-A544) 2023/01/06(金)12:53 ID:KZ7O3hy10(1) AAS
>>808
TC-4でそのサイズだけどAD09はスペーサーなしで収まってる
ショップの人は、A052なら3ミリくらいスペーサーが必要だろうって言ってた
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