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中古バススレ21台目 (993ﾚｽ)
中古バススレ21台目 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/
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644: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/11(木) 00:27:38.91 ID:IxQxPWjy >>642 逆ナックルは横が判らないから何とも言えないが、こいつは丸健で間違いない ttp://busmania.exblog.jp/14481415/ それにこんな変則的な車外スピーカーの配置を丸健以外で見たことが無い ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Kikyo/3625/kencyanbus.htm http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/644
645: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/11(木) 00:49:20.57 ID:pdKFck8s いやそのスピーカー配置は名鉄もだが。 しかも丸健がけんちゃんバス開設したのは2003年で、 射水のそれは2002年式だから中古はあり得ない。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/645
646: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/11(木) 00:55:23.20 ID:pdKFck8s 補足 路線開設は2003年8月。 しかも丸健のMJはノンステだったはず。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/646
647: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/11(木) 01:28:33.25 ID:feCOeTKh この種の妖しいMJは丸建か第一タクシーかってところだろう。 最近は他の出物もあるけど。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/647
648: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/11(木) 06:36:27.96 ID:8SVvgU07 ttp://ameblo.jp/be-transse/entry-11371860875.html 元KQ？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/648
649: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/11(木) 13:25:08.74 ID:JFBlE6lJ >>648 車内が「おい小池！」号になってる・・・ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/649
650: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/11(木) 13:59:58.79 ID:EQAPcmFs >>644 違うってそれは新湊市時代に新車で入れたMJ7mノンステ。ワンステではないよ。地鉄に2台、海王交通に１台いる。 それでなくて昨年秋頃登場した主に新湊小杉線で使ってる地鉄の逆都営カラーのMJ7mノンステ308号。 その車両は2003年製だった。内装見えないけど座席の色も似てるし丸健で確定かな。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/650
651: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/11(木) 15:45:26.36 ID:IxQxPWjy >>648 運転席が京急っぽいけど客席交換したのかな？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/651
652: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/11(木) 17:46:45.53 ID:pdKFck8s 車内にファンが付いてるけどこの年式のKQってファン付いてたっけ？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/652
653: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/11(木) 21:59:59.02 ID:pdKFck8s よく見たら車内は別の日の画像か失礼…。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/653
654: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/12(金) 00:38:20.55 ID:nYp2DnbI >>652-653 たぶん>>649の「おい！小池」号の画像を見てだと思うけど、 確かにあれは自社発注のRJで別の車。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/654
655: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2012/10/12(金) 23:28:01.04 ID:Y5nI58j7 広島交通に移籍した神奈中古２台はどちらもきれいに新ステップを撤去してあるんだね。 他にそこまでした事業者ってあった？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/655
656: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2012/10/12(金) 23:38:46.08 ID:M0Qf5K8I >>655 宮城交通HT ちなみに運賃、出入口小窓も埋めてるよ。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/656
657: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/12(金) 23:57:07.12 ID:Wsmgmsve 広交の7E集めはもう何でもありだわ。 まだ一部の車以外客席シートも広交仕様ぽく総取っ替えだから、見た目窓枠くらい気になるところ。 内装の色が微妙に違ったり細かいところはあるけど。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/657
658: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/13(土) 00:18:53.61 ID:CUOsOAig >>655 ほくてつMP ちなみに能登に行ったMKはそのまま。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/658
659: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/13(土) 02:58:20.02 ID:Q/zaq7Cp >>655 三州自動車（いわさきグループ）のMK なお側面方向幕まで撤去したもようw http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/659
660: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2012/10/13(土) 06:21:50.28 ID:+ueDHYQ/ >>655 おのみちバスのMKもきれいに撤去してある。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/660
661: [sage] 2012/10/13(土) 06:50:09.57 ID:CwYvBeHD 北海道各事業者に嫁いだ元神奈中も、新ステップきれいに撤去隅田川～ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/661
662: 1/2 [] 2012/10/13(土) 07:12:08.46 ID:VDB+wE6w 倒産・動向記事 2012/10/12 (金) 19:09:39 http://www.tdb-news.com/bankrupt_detail.html?ID=47074&SID=438c8a4414126f90dd15bb125ab59ebb 業 種 乗合旅客自動車運送 商 号 井笠鉄道株式会社＜イカサテツドウカブシキガイシャ＞ 企業コード 760001608 所在地 岡山県 倒産態様 債務整理を弁護士に一任 負債 負債32億3600万円 「岡山」 井笠鉄道（株）（資本金１億５０００万円、笠岡市笠岡５５９５－１、代表関藤篤志氏）は、１０月１２日に債務整理を森倫洋弁護士 （港区赤坂１－１２－３２、電話０３－５５６２－８５００）に一任し、１０月３１日に事業を停止することを記者会見にて発表した。 当社は、１９１１年（明治４４年）７月に設立した老舗の旅客自動車運送業者。もともと鉄道事業を主業としていたが、１９７１年に撤退、 バス専業となっていた。岡山県西部から広島県東部地区までをカバーする定期路線を運行。地元では「井笠バス」の名称で親しまれ、 地域の足として生活路線を担う一方、貸し切りバスの運行のほか一部不動産賃貸事業も手がけて、２００３年３月期は年収入高約１４ 億５４００万円をあげていた。 続く http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/662
663: 2/2 [] 2012/10/13(土) 07:12:30.67 ID:VDB+wE6w 続き しかし、マイカー通勤の増加や路線地域の過疎化などが進むなか、運行地域での鉄道開通などもあって乗客数は大幅に減少していた。 このため、赤字路線の統廃合や遊休資産売却、経営多角化などの対応をとってきたが、中小業者の参入が相次いで低運賃化による競争 が激化、収入高の減少に歯止めがかからず、２０１２年３月期の年収入高は約９億円に落ち込み、燃料価格の高騰もあって大幅な赤字を 計上していた。その後も不採算路線の廃止などリストラを進めたものの、借入金負担が資金繰りを圧迫する状況が続き、乗客数が増える 見通しも立たないことから、事業の継続を断念した。１０月３１日に７１路線の運行を停止することを決定し、うち主要路線を１１月１日より 同業他社に引き継ぐことを検討し、近日中に決定する見通しとしている。 負債は２０１２年３月期末で約３２億３６００円の見込み。 引き継がれないで放出される車両が大量に発生するか？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/663
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