[過去ﾛｸﾞ] 【ﾌﾟｼｭｰ】 コンプレッサー総合スレ3 【ﾎﾞﾝ！】 (986ﾚｽ)
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953: 2008/09/02(火)20:24 ID:QzgQvJ3a(1) AAS
>>948
水抜きもそうだけど、ﾌｨﾙﾀｰ見てみた?
954: 名無しさん＠お腹いっぱい 2008/09/02(火)23:38 ID:??? AAS
／(^o^)＼オイオイ、ナンテコッタイ！、４年も水抜きしてないなんて、
基本的には毎日仕事が終わったら水抜きするものらしいよ。
この作業を怠るとタンク内が錆びて最悪、水抜きコックが機能しなくなっちまうよ。
実は俺もやっちまった、
もっと小型のやつだけどコックを開けてもドレンが排出できなくなっちまった・・・。orz
圧が上がらない原因としてはプーリーベルトの劣化が考えられるね、
伸びちゃって滑ってるんじゃないの？。それにトランスフォーマー入れてるんなら
そこも水が溜まってるだろうから抜いた方がいい。
955: 2008/09/03(水)18:03 ID:??? AAS
電磁開閉器付けた4台の75Kを寝ている>>941を囲む様に置いて
一斉に電源入れる早朝バズーカならぬ早朝コンプをやってみたいｗ
956: 2008/09/03(水)18:20 ID:??? AAS
起動電流じゃない、ぶっ込み電流だ！
957: 2008/09/11(木)12:44 ID:sfDCdbF6(1) AAS
あげ
958(1): 2008/09/12(金)20:00 ID:K4/NzjJe(1/3) AAS
HITACHIベビコン（ＯＥ８７３４９２）
のＶベルトが劣化の為にボロボロになってしまいました
Ｖベルトはホームセンターで買えますか？
半年ＲＯＭってる時間が無いので教えて下さい
959: 2008/09/12(金)20:05 ID:??? AAS
構って欲しいのなら
100回、土下座しろ
960: 2008/09/12(金)20:10 ID:??? AAS
>>958
普通に買えますよ〜
961: 2008/09/12(金)20:11 ID:K4/NzjJe(2/3) AAS
お願いします
962: 2008/09/12(金)20:12 ID:K4/NzjJe(3/3) AAS
＞＞960さん
ありがとうございます
明日買ってきます＾＾
963(2): 2008/09/12(金)21:58 ID:gNqIVkZN(1) AAS
俺のイワタのパッケージ5馬力もベルトがボロボロ。
これが割と切れないんだ。
964: 2008/09/13(土)06:56 ID:??? AAS
>963
確かにかなりひび割れててもなかなか切れない。
CSD-37Pあたりかな？
切れないけどプーリにはダメージになるから
早めに替えた方が良いよ。
一本1000円位だろうし。
965: 963 2008/09/13(土)21:13 ID:V93wKmVd(1) AAS
今は新品の予備は２本有るんだよ。
モーターのベアリングが異音を発生してたからベアリングは
フロント/リヤ交換したけど、目の前にしてベルトは交換しなかった。
実はもう既に、プーリは痛んでる。モーターＯ/Ｈするのに
プーリ外すのに3本爪のプーラーが有るのに、２本爪で外しに掛かったら
割れた。
プーリを修理するのに鋳物熔接棒の購入で余計な金が掛かったので、
当時はベルト交換をするのを止めた。
電源は電力会社の動力じゃなくて発電機の電気で回してるから
そんなに稼動してないし、ベルトが切れても予備のディーゼルの
省1
966(2): 2008/09/15(月)02:22 ID:??? AAS
ちょっとすんません
40L/min程度のオイルレス\15kを使っています。
月に数度機器のエアダスターによる清掃を行うので、それなりには使えているのですが、
かなり休み休み使わないとすぐに圧が下がってしまいます。
max4万程度で吐出量の多い物を検索して、ACL-2036(\35k)等がHITしたのですが、
82/98Lmin(0.59MPa) 213/259Lmin(理論値）
？と全体的に不安を感じないでもない、ような。
オイルレスしか使用したことがないので、オイルタイプの事がわからないのですが、
ダスター用途では何に注意したらよいでしょうか。
推奨品等ありましたらお願いします。
967(2): 2008/09/15(月)06:04 ID:sH1XjGkR(1/2) AAS
オイルタイプの短所
古くなったら、吐出空気にオイルが混ざる。
（３０年位使った機械に起こる現象）
定期的にオイルの交換を要す。
古くなると、オイルが滲んで汚れる。
長所
オイルレスに比べて、圧縮機の寿命が長い。（特に小型機での比較）
小型機は圧縮機をモーターで直接回してるか、余り減速せずに回して
るので寿命が早いようです。（長時間の連続運転をすると特に）
俺が買った6000Ｈｒ超の５馬力エアーレスはピストンリング周りの
省2
968(1): 967 2008/09/15(月)06:06 ID:sH1XjGkR(2/2) AAS
下から３段目「エアー」を「オイル」に訂正。
969(1): 2008/09/15(月)08:56 ID:DvFNV/xo(1) AAS
っ補助タンク
970(1): 2008/09/15(月)21:42 ID:??? AAS
>>966
ダスター用途で圧が低下するとなれば、吐出量が足らないと
言わざるをえないよね。
現在のが本当に40L/minだとしても、謳い文句が事実ならば
0.59MPa時に82/98Lmin程度の吐出量があればだいぶマシには
なると思う。
吐出量を上げたいって事は、タンク増設してもそれ以上の
空気消費量がある連続した使い方だと仮定してだけど…
仮にタンクを増やしてもコンプが回りながらの連続作業となると
エアが溜まるまでに時間が掛かるだけで意味が無いからね。
省7
971: 966 2008/09/15(月)23:24 ID:??? AAS
>>967-970 ありがとうございます。
タンク容量より吐出量重視で探してみます。
BCP-581(\45k)といったベルト式オイルコンプレッサーがとても良さそうなのですが、
オイルの部分がわからないのと、あまりの重量に除外しました。
あとPCP-6(\10k)を数台繋げるというのも考えたのですが。
恥ずかしながらノズル径は気にしていませんでした。
小さくして消費量を抑えればいいわけですね。参考になります
972(1): 2008/09/16(火)06:51 ID:iJ+mOLEX(1/2) AAS
昨日はサブタンクの改良をした。
元々はメイジのＧＨ-５の圧縮機異音を頂いて、圧縮機、モーター、
逆止め弁、圧力スイッチを取り去った状態で使っていたが、
横置きなので邪魔。
そこで縦置き仕様に思案。ドレン排出するので穴を開けて1/4のエルボー
を溶接付け。
車輪のブラケットに螺子の馬鹿穴をあけて、立てて使うのに足の接続
にした。同時にモーターのアジャスト穴も利用した。
手持ちの鋼材で製作し、大地震でも発生しない限り転倒しない事を確認。
手持ちのコンプレッサーがボロだから貯めても、圧縮機に逆流して
省4
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