[過去ﾛｸﾞ] ゲイが鉄道について語る 19番線 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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317: 2015/06/19(金)06:32 ID:GC3+KGEv0(1) AAS
>>316
東急って有料特急あるの？！
318: 2015/06/19(金)06:35 ID:2dECTylz0(1) AAS
箱根や鬼怒川の娯楽温泉旅行ならともかく、登山前のストレッチを兼ねて自分の足で立って行きなさいよｗ
319: 2015/06/19(金)23:00 ID:3YbwCPyi0(1) AAS
>>316
まさかの2階建てクリーン乗り入れしたりして＜そーてつ
320: 2015/06/20(土)00:42 ID:qXPFsXNm0(1) AAS
二階建ての清潔な電車
321(1): 2015/06/20(土)10:06 ID:Ryzmz1dT0(1) AAS
大手私鉄の特急は名鉄みたいに2両くらい有料車（指定席/グリーン車）を設けても
いいかもしれないわね。
他に需要がありそうなのは
東急田園都市線
TX
特急はないけどメトロ東西線
322(1): 2015/06/20(土)10:45 ID:Dgur5OyR0(1) AAS
うちの近く、新幹線と在来線が走ってるんだけど、新幹線って走行音が静かよね。
在来線も同じように静かにならないのかしら。
323: 2015/06/20(土)21:57 ID:NB1vzeCA0(1) AAS
>>321
田園都市線は複々線化が先だわ
324: 2015/06/21(日)18:41 ID:ewlx/nUT0(1) AAS
京王の有料特急、IR情報で「検討」って書いてあるだけなのね。
お流れになる可能性もあるのね？
325: 2015/06/23(火)00:03 ID:BAphp+kI0(1) AAS
>>322
沿線で聞こえる新幹線の独特の走行音は超音波みたいでキモいわ。
326: 2015/06/23(火)00:16 ID:FQJWe5550(1) AAS
昔はパンタのスパーク音がすごかったけど、
集電方式が劇的に変わって、パンタの数も減り、
スパークも殆ど無くなったのよね。
327: 2015/06/23(火)11:35 ID:hLEgnfQ50(1) AAS
>>316
中央グリーン導入も一因にはあるでしょうね。
京王線内でもライナーは一定の需要はあるでしょうし。
328(1): 2015/06/25(木)14:12 ID:cOzEe/XK0(1) AAS
先日、やっと九州新幹線（博多〜新八代）乗ってきたわ！
新鳥栖発車して、一分も経たないうちに久留米停車の案内放送が流れたのが
面白かったわｗ
あと古賀誠駅こと筑後船小屋駅に降りたけど
昼間のつばめだからかもしれないけど、乗降客がほんの数人だったわ…
駅前も公園は整備されてるけど、殺風景で人がほとんどいないし。
開業から4年以上経つけど早くて便利は便利だけど
九州は高速バスが発達してるから、競争が激しそうね
329: 2015/06/25(木)15:36 ID:VwwMeGm/0(1) AAS
本庄早稲田駅
330(1): 2015/06/25(木)16:06 ID:VfsvkeGy0(1) AAS
新鳥栖を発車して1分で久留米につくのが面白い…？？
なにこの小学生レベルの感想ｗ
331(1): 2015/06/25(木)19:39 ID:vjkd87Nx0(1) AAS
>>328
筑後船小屋ってやっぱ無駄よね
高速バスとの競争が盛んになることは良いことだわ！
画期的お得乗車券が出て欲しいわよ
332(1): 2015/06/25(木)19:43 ID:8F1BirPB0(1) AAS
大牟田方面の人が在来線に乗り継ぐには便利なのかしらね？＞筑後船小屋
333: 2015/06/25(木)20:42 ID:twMTHYBm0(1) AAS
えきねっとでシートマップの座席指定してみたんだけど、
何両編成でどこが指定席なのか載ってないから、すごい使いにくいわ。
334: 2015/06/25(木)20:56 ID:5f4zFOR50(1) AAS
何故両数を気にする必要があるの？
335: 2015/06/26(金)19:30 ID:XhV3Xauj0(1) AAS
>>330
＞新鳥栖を発車して1分で久留米につくのが面白い
そんなことどこに書いてある？
336(2): 2015/06/26(金)20:38 ID:K5PPJ08SO携(1) AAS
いつもの
ザイニチ朝鮮京都砂防部落ダム白丁イヌ畜生野郎よww
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