[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】ついに出たS660【FR OPEN】 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
298(3): しあわせの黄色いナンバー 2012/11/08(木)13:05 ID:jXzYqUrR(1) AAS
そりゃ、運動性能からすればＭＲ方式が優れているのは言うまでもない。
多くのレースカーがその形式なのを見ても明らか。
ただしそれは、「専用設計」の場合ね。
日本のＭＲは、トヨタのＭＲ－Ⅱ／Ｓにしろビートにしろ、もともとＦＦの
ユニットを流用した物だから、理想的なＭＲとはちょっと違う。
トヨタのＭＲ－Ｓなんか、運転席のうしろに大きなラゲッジルームがある。
その分エンジンを前に持ってくれば重量配分はさらに良くなるはず。これは
ビートも同じようなことが言える。少なくとも１５センチは前に移動できる
余地がある。むろん、伝達系統は設計し直す必要があるが。
そんな中途半端なＭＲにする（つまり最初から妥協する）なら、トランクルームを
省3
299: しあわせの黄色いナンバー 2012/11/08(木)13:43 ID:xdIO7qd5(1) AAS
>>298
全面的に同意。
個人的な趣味でいうと古典的で懐古的なデザインのミニクーペならなおイイ。
302(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/11/08(木)21:10 ID:k1iiQlV8(1) AAS
>>298
ビートはアクティ改だから、FF流用ではなく、もともとMRなのでは？
307: しあわせの黄色いナンバー 2012/11/09(金)18:52 ID:OYJRt676(1) AAS
>>298
ビートのエンジンが15cmも前にもってこれるか？
そんなすき間はないと思うが
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.028s