[過去ﾛｸﾞ] 【コースター事故】 エキスポランド、「当面のあいだ休園」発表…コースター、不安定状態で５００ｍ以上走行の可能性 (570ﾚｽ)
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364: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:28 ID:ynay6nPP0(2/3) AAS
六本木ヒルズの時も、すごくかわいそうだったけど
元気な子供は予想外の動きをするから…とも思った。
でも呼び物にしてスリルをあおっているジェットコースターを点検しない
普通に安全バーで固定されていた人が死ぬっていうのは…
殺人集金ランドじゃ客をばかにしすぎですよ。
365(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:28 ID:pbeFLmh30(20/32) AAS
>>361
割りピンは緩んだナットが脱落しないためについている物だと思っていたが…
366: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:29 ID:V0oFJp3z0(1) AAS
廃園ののち１０年くらい放置で、そのあと駐車場に。
万博やる時に（多分今世紀中にあそこでまたやると思う）復活
ってところだろう
367(2): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:29 ID:26U+wvir0(1/4) AAS
異常な傾きになった瞬間に非常制動がかかっていれば…
でも異常な走りするのがコースターなんだしな
もう鉄道なんか以上に徹底的な保守が必要だってことじゃん
368(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:30 ID:JVkGs/3+0(3/9) AAS
>>358
ｻﾝｸｽ
そういえば、マーキングされてるボルトを見かけたことがある。
エキスポランドは目視検査をしていたそうだが、
車軸の外側部分(窓がついている)のみだったとのこと。
車体の下にもぐりこんで内側部分も見ていればあるいは、と悔やまれるな。
369: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:30 ID:OR1dW4hAO携(2/2) AAS
私は一年くらい前からエキスポに行きたいと彼氏に頼んでいて、今日本当はエキスポ行く予定でかなり楽しみで仕事も頑張っていて、事故を知った時は、気の毒だなとも思いましたが、半面そのせいで行けなくなったなとか思ってしまいました。複雑です。
370: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:31 ID:pbeFLmh30(21/32) AAS
>>359
探傷検査云々の報道は
組み付けや運用が正しく行われてる前提でしてる希ガス。
まあ、日常点検がされていないなんて事は予想外だろう。
今回はそれ以前の問題だった可能性も出てきた訳で。
371: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:33 ID:V6Rss/eQ0(5/6) AAS
あんな磔台みたいな姿勢で疾走するのが間違い
ロールケージも無いしふざけてる
372: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:33 ID:26U+wvir0(2/4) AAS
>>368
探傷試験ってナニ？って人たちが見てたんだぜ？
たぶん何も気づかなかったろうよ
373: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:34 ID:SbqO1wPi0(7/15) AAS
>>365
そう思うなら割ピン刺さった状態で回してみろよｗ
374(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:36 ID:JVkGs/3+0(4/9) AAS
>>367
ジェットコースターの車体自体にはブレーキ機構はついていない。
ただの台車と思えばいい。
軌道側にブレーキが設置されていて、本体から突き出したフィンのような部分を挟んで止めるようになっているとのこと。
そのブレーキは、到着地点にしかない。
だから、非常制動という概念自体がない。
375(2): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:38 ID:5PUdePRTO携(1) AAS
もし閉園になれば大阪の遊園地ほとんどなくなるな。USJぐらいしか。
376(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:40 ID:pbeFLmh30(22/32) AAS
そうなんかぁ、てっきり脱落防止で付いてるのかと思ってたわ。
でも割りピンってそんなに強度ないよね？
あんなので緩まなくなるんだ…
377: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:40 ID:kQwr4+TC0(1) AAS
>>375
USJ人増えるのかな？
でもあそこって一回行けば十分なような。飽きが早いというか…USJが出来る前のようにTDLに
また大勢大阪人が来そう
378(2): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:41 ID:FjyZ6/oT0(1/9) AAS
>>359
マスコミの報道だけ見てると変な方向へ行きそう。
俺としては設計と保守の両面に問題が有ったと思う。
そもそも設計強度が低かったのでは無いか？
交換が必要な部品であれば、運転時間や運転回数で交換期間を厳密に
規定すべきもの、それをしなかった責任はメーカーかエキスポ側か？
万が一折れた場合の対策はどうだったのか、今回は軸だったが車輪が
脱線ということだってあり得る。車体が傾いた場合の設計はどうだったのか。
今回の事故は乗客の首が手すりに挟まったそうだが、もう少し遠い位置
（３０〜４０ｃｍ）に手すりがあれば死亡事故にならなかった可能性もある。
省4
379: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:41 ID:26U+wvir0(3/4) AAS
>>374
じゃ、余計に「走ってる間は絶対に壊れてはならない」ワケだ
ただでさえ極端な走行をするものだし、建築基準法なんかで
済ませていいものじゃないな
380: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:42 ID:Jp4KVKFZ0(2/3) AAS
太陽の塔の背後に
アッー
381: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:43 ID:TDQtJYIT0(3/12) AAS
>>367
そもそも異常（不安定）な状態で強力なブレーキかけるのは逆効果の可能性が(ry
382: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:43 ID:bVoB3sjX0(1) AAS
遊園地なんてバブルの象徴なんだよ！あんなバカみたいな所は潰れる運命！
はあ・・・
383(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:44 ID:26U+wvir0(4/4) AAS
>>378
アンタのご希望に叶うコースターはこの世にありそうにないな
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