[過去ﾛｸﾞ] 【コースター事故】 エキスポランド、「当面のあいだ休園」発表…コースター、不安定状態で５００ｍ以上走行の可能性 (570ﾚｽ)
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384: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:47 ID:afCjYo3u0(1) AAS
もうダメぽ。
従業員かわいそうだが、がんばって次の職を探すべき。
385(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:47 ID:ozlGIWpN0(1) AAS
>378
ノーメンテで運用する事を前提とした設計なら「設計に問題があった」と言えるが、
消耗品の交換を怠る事を前提として強度出す馬鹿は居ない。
余所はきちんと交換して無事故なんだから設計は関係ない。
386(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:49 ID:SbqO1wPi0(8/15) AAS
>>376
強度なんざいらねーよ。
ナットに回転トルクかかってないんだから。
気になるなら調べてみたら？
387: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:50 ID:KYKUWtOw0(1) AAS
●国が数千億出資してるエキスポランドは天下りの巣窟
独立行政法人日本万国博覧会記念機構。
外部ﾘﾝｸ:www.expo70.or.jp
早期に解体キボン
388: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:51 ID:jfz+/bNF0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:page11.auctions.yahoo.co.jp
事故前に入札しちゃったかわいそうな子
389: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:52 ID:ynay6nPP0(3/3) AAS
国有地でやってる商売なんだよね。
経営が変わればありでは？ ずっと随意契約だし。
同じ人が３０年以上トップで、１５年検査なし
横浜の「スーパープラネット」もこの会社系列らしいけど
すごい気持ち悪い乗り物らしいのにガラガラで稼動中ｗ
横浜博の時に設置して税金で儲けてるwwww
政治パイプで官製の博覧会のたびにお儲けになってる。
ちょろい商売していて警戒心が薄れたように思う。
390(3): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:53 ID:pbeFLmh30(23/32) AAS
>>386
ふーん、そんなもんなのね。
ちょっと調べたら、緩み止めと脱落防止って事らしいけど。
緩まないんなら脱落防止の意味なくね？
391: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:53 ID:lAmeoUkl0(1/7) AAS
>>375
奈良の生駒山上遊園地にでも行けばいいじゃん。とても空いているそうだしｗ
392(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)20:56 ID:SbqO1wPi0(9/15) AAS
>>390
脱落防止だけの目的にも使うから。
早い話、締めてないとこね。
393: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)21:00 ID:pbeFLmh30(24/32) AAS
>>392
納得。
thx
394: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)21:01 ID:TDQtJYIT0(4/12) AAS
>>390
ほんのちょっと支えてやるだけでも違うのよ。
ドレンとかにやるワイヤーロックでも効果あるんだし。
395(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)21:01 ID:FjyZ6/oT0(2/9) AAS
>>383
事故を起こしたコースターだって定期的に車軸を交換していれば
事故を起こさなかっただろう。（たぶん）
ただ、その期間をキチンと決めておかなかったのが問題なんだよ。
手すりの位置だって普通の座って乗るタイプのコースターを変わらない様に
見える。乗車姿勢が違うんだから万が一の脱輪の事も考えた設計にしないと
ダメだろう。
>>385
消耗品として規定されていたのかどうだったのか。
規定されていなかったとすればその責任はメーカーか
省3
396(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)21:02 ID:JVkGs/3+0(5/9) AAS
>>390
割ピンは緩み防止対策として用いられるが、
それがしてあれば緩まないと言えるほどの信頼性はない。
もちろん、ないよりは遙かに緩みにくくなる。
しかし所詮は有限の弾性率と塑性を有する金属製部品であるから、
熱膨張による他の部品の変形などで圧迫されれば徐々にだが、
緩む方向に一方的に変形する。
397(2): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)21:04 ID:V6Rss/eQ0(6/6) AAS
ネジの緩みを点検しなかった責任は重いが
万一車輪が取れてもフレームで滑って支える
構造とか安全設計の方法が有ったはず。
398: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)21:07 ID:TDQtJYIT0(5/12) AAS
>>397
あった方がいいに決まってるが、ないのを承知の上でずさんな点検してたのはマズいな。
399(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)21:08 ID:7JZ1Ke890(3/3) AAS
ド素人が何度もナットの脱着をくりかえし、オーバートルクでシャフト側が伸びて
増し締めが繰り返され、ってパターンもよくある話。
400: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)21:09 ID:pbeFLmh30(25/32) AAS
>>396
なるる。
絶対的な緩み防止策ではないってことね。
ある程度割りピンが変形した状態で振動を与えた場合に
割りピン自体が欠落することはありえます？
401(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)21:10 ID:SbqO1wPi0(10/15) AAS
しっかし、横浜国立大学の教授にもなったやつが憶測で物言って大丈夫か？
2chで名無しカキコしてるのとはわけがちがうんだぞ。
間違いも謝って済めばいいが、下手すりゃガッコ追い出されるぞ。
わかった上で発言してるんだろうから別にいいけどさ。
それとチョソ顔が気になるｗ
402: 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)21:10 ID:l+Y29qLd0(1) AAS
廃業必至
403(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/09(水)21:11 ID:JVkGs/3+0(6/9) AAS
>>395
他の遊園地では定期的に交換していたことから明らかな通り、
消耗部品であり予防的交換保守の対象。
他の遊園地はメーカーの系列保守会社にメンテを委託していたので交換が行われていたが、
エキスポランドは自社で保守していたためかどうか、交換していなかった。
運用側であるエキスポランドの責任としか言いようがない。
メーカーの保守マニュアルに交換時期が書かれていたかどうかは調査されないといけないが、
こういう施設の運用者には「当業者にとっての技術的常識」が通常は求められるので、
他の遊園地の「交換保守していた」実態から見る限り、
マニュアルに記載がなかったとしてもエキスポランドの責任がゼロにはならないと思われる。
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