[過去ﾛｸﾞ] 【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す★2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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288(6): 名無しさん＠１周年 2017/09/11(月)19:56 ID:nwck9m0x0(2/3) AAS
>>261
でも、現場は電車の正確な現在地把握してないじゃない。
下手に緊急停止ボタン押すと大惨事になる可能性が今回分かった。
今回119番通報があってから、警察官が緊急停止ボタン押すまで5分。
沿線火災発生時に、鉄道会社がもっと早く電車を停止させる
システムを考えた方が良い。
294: 名無しさん＠１周年 2017/09/11(月)19:59 ID:2Aq3qkld0(15/50) AAS
>>288
最寄りの電車は通過したか、電車は安全に停止できるか、とか
まるで考えてない
鉄道員がそんな停止させたら大変な事態になる案件
296: 名無しさん＠１周年 2017/09/11(月)19:59 ID:Z79uWMmY0(10/52) AAS
>>288
今回は警察がおしたらしいが
一般人が押す可能性もないわけなじゃいので
押すかどうかをシステム設計の前提にすべきじゃないよな
298(2): 名無しさん＠１周年 2017/09/11(月)19:59 ID:JL8TzPuU0(4/9) AAS
>>288
そら、運転指令がグーグルアースで常時監視できればいいけどなｗ
まあ５分じゃ消防警察電車のホットライン作っても間に合うかどうか
５分じゃ救急車だってこないわ
299: 名無しさん＠１周年 2017/09/11(月)20:00 ID:8sykb0Yq0(4/8) AAS
>>288
ひとまず、消防無線か鉄道無線の特定チャンネルでも常時開いておいて、連絡とれるようにしておいたほうがよさそうだな。
302(1): 名無しさん＠１周年 2017/09/11(月)20:01 ID:jM0H8Dub0(2/10) AAS
>>288
人が介在するからラグが発生するんだよね。
消防が通報を受けるとすぐにシステムに入れて出場を掛けるから、
それと同時に自動的に指令所だけでなく列車の運転モニタに出したり信号速度パターンを下げたり出来ると理想ですね。ITゼネコンが喜びそうなあれだけど。
いたずらや誤報や小火はフェイルセーフと言う事で許容するしかないかな。
341(1): 名無しさん＠１周年 2017/09/11(月)20:11 ID:VPQi2uQh0(4/7) AAS
>>288
119番通報から警察官がボタン押すまで5分しか経ってないのか…
それなら消防隊による消火活動が始まってから3分も経ってないのでは？
当該電車が参宮橋駅に着いて全線止まるのもあと数分の問題だったという訳だ
それなら非常ボタンを押したのは拙速と言わざるを得ない
消防が具体的に指示したのか警察官の勝手な判断だったのかで、どちらに非があるか変わってくるが
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