[過去ﾛｸﾞ] スズキが初のホンダ越え！ 国内2位躍進の裏に“軽だけじゃない”小型車作りの功 ★3 [愛の戦士★] [愛の戦士★] (838ﾚｽ)
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801: 2021/01/13(水)10:31 ID:jFabSguN0(1/2) AAS
装備なんて最低限でいいから100万円の時代にもどせ
802(2): 2021/01/13(水)10:32 ID:6IVbjRJB0(1) AAS
ジムニーが好きなんだけど周りが高級車ばかりで乗る勇気がない@東京
803: 2021/01/13(水)10:34 ID:UZCdlh400(2/2) AAS
>>802
青山や麻布住まい？
804(1): 2021/01/13(水)10:34 ID:9jfS9waN0(1/3) AAS
>>597
確かWRXよりは早かったはず。
805: 2021/01/13(水)10:37 ID:K5iG7Cdh0(1/2) AAS
だいたい自動車会社が8つもあるのは日本だけ
もっと統合してよいわ
806: 2021/01/13(水)10:38 ID:9jfS9waN0(2/3) AAS
>>788
コンパクトカーの内装は意外とマツダがマシな感じかな。
同グレードなトヨタ、スズキ、ホンダは明らかにコストカット感が有る。
807(2): 2021/01/13(水)10:39 ID:WR+cmOnD0(9/12) AAS
>>804
WRXってGC〜GDまでがピークでその後って
エンジン一緒なのに重くなって落ちてった印象しかない。
今の筑波ラップとか、高級車を除いたタイムでシビックはおろか
メガーヌやヤリスにさえ全然敵わない。
808(1): 2021/01/13(水)10:41 ID:9jfS9waN0(3/3) AAS
>>807
その通りよ。現行同士ではって意味でね。
809: 2021/01/13(水)10:41 ID:8LenopbW0(1) AAS
ジムニー爆売れだからだろ。いったい何が起きてるんだ。
810(1): 2021/01/13(水)10:42 ID:WR+cmOnD0(10/12) AAS
>>794
スズキでは最高級車だから、国産Bセグとして非常につくりがいい。
そりゃあんた、自動車の最高級といえば「ゴースト」や「シロン」あたり
だってことは私もわかっているのだよ。
811: 2021/01/13(水)10:49 ID:oRl3CiG10(1) AAS
>>1
バイクの話じゃないのか
812: 2021/01/13(水)10:50 ID:xp2vus530(2/2) AAS
クロスビーってもうちょっとうれると思ってた
やっぱハスラーって軽サイズだから人気があるのね
813(1): 2021/01/13(水)10:50 ID:LcFhM/mq0(1) AAS
トヨタ、日産、ホンダは絶対の3強だとばかり思ってた
変わることなんてあるんだね
814(1): 2021/01/13(水)10:52 ID:RKsWVwqb0(1) AAS
>>807
GC8→GDBと乗り継いだけど、軽量＆ハイパワーの楽しさはGC8だな。
GDBですら大きくて重いと言う印象になったけど、それ以降は言わずもがな。
スズキはスポーティグレードでも安くてコスパ最高。
アルトワークスもスイスポも軽さを重視してるのが良い。
通勤用を兼ねておもちゃにアルトワークスを買ったけど、運転が楽しい。
815: 2021/01/13(水)10:52 ID:WR+cmOnD0(11/12) AAS
>>813
天下り数なのか、国交省や経産省により日産・三菱は淘汰組に入れられたみたい。
だから両社ともホンダよりずっと良い技術を持っていたが、今は倒産寸前。
816: 2021/01/13(水)10:52 ID:yris4Abn0(4/4) AAS
>>789
でっていう
817: 2021/01/13(水)10:53 ID:WR+cmOnD0(12/12) AAS
>>808、>>814
ありがとう。ですよね〜。
818: 2021/01/13(水)10:54 ID:zN5fIzfH0(1) AAS
>>620
あったな
政府が軽にも税金ふっかけようとした時
思い出した
819: 2021/01/13(水)10:56 ID:UFheyFQV0(1) AAS
ジムニーは要らんけどハスラーは欲しいと思ったそこそこ寒冷地の人間だ
820(1): 2021/01/13(水)11:03 ID:rA1qNeDg0(1) AAS
ジムニーのMT欲しいな。4WDじゃなく軽量FRとして
大昔一瞬出して絶望的に売れなかったみたいだけど。
軽トラではチョットなぁ
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