[過去ログ] /// 京急スレッド235 /// (1001レス)
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82: 2010/09/18(土)22:37 ID:X2Oz1CmI0(1/2) AAS
土休日の夜の上大岡下りホームは、目も当てられない惨状だな。
ここまで糞ダイヤだと、かえってすがすがしい。
83
(2): 2010/09/18(土)22:37 ID:cqo5a4LxO携(1) AAS
シラネーヨカス
84
(1): 2010/09/18(土)22:42 ID:OBONy2ZAO携(3/5) AAS
土休日の上大岡下りは横浜球場の野球のせいじゃないの?
しかし銀色の電車は暑い
85
(2): 2010/09/18(土)22:47 ID:OBONy2ZAO携(4/5) AAS
>>45
平日の夜は10分おきにウィング、始発快特、ウィング、始発快特なの!
ウィングは30分止まらないからお腹弱い俺には乗れないの!
86
(2): 2010/09/18(土)22:51 ID:OBONy2ZAO携(5/5) AAS
ウィングに便所付いてればなぁ
「付いてる」と「30分トイレ無し」は全然違うから
あるだけで安心できるし
87: 2010/09/18(土)23:14 ID:ro/3QIl50(1) AAS
>>85
流石にお腹弱すぎじゃない
それじゃ関西や名古屋地区の列車に乗れないね
88: 2010/09/18(土)23:17 ID:X2Oz1CmI0(2/2) AAS
>>83
欠陥ダイヤ用擁護乙
89
(1): 2010/09/18(土)23:20 ID:q+Cd8+9x0(1) AAS
>>86
つ ○メダイン
90: 2010/09/18(土)23:28 ID:7+FRMK+00(1) AAS
う んこ
91: 2010/09/18(土)23:29 ID:za7AOy9c0(2/2) AAS
>>86
つ サナダムシ
92
(1): 2010/09/18(土)23:29 ID:WVUeyaIw0(2/2) AAS
>>89
セメダインですね、わかります。
93
(1): 2010/09/18(土)23:57 ID:+9EDy4ah0(1) AAS
>>8-9
>個人の勝手な意見をあたかも全員の総意のように載せんな

スマン、そう読める。

発言は撤回しないが、
個人的希望が、全員の総意と取れる表現になってしまったことは謝る。

申し訳ない。  m(__)m
94: 2010/09/19(日)00:04 ID:ANOWL4nK0(1) AAS
JRとKQ

めくそはなくそ
95: 2010/09/19(日)00:08 ID:XrspX7usP(1) AAS
そのクソにどこも敵わない件
96: 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 2010/09/19(日)00:15 ID:oTbh7Sea0(1) AAS
>>83-84
かみおおおおおかでエア急が快特の待避をしていると、
見送って普通を待っていると思しき人でベンチが埋まっている。
97: 2010/09/19(日)00:25 ID:XB8EVjkB0(1) AAS
>>93
また来たか、死ね
98: 2010/09/19(日)01:34 ID:K3BK8u190(1) AAS
>>81
ニコ動だが
動画リンク[ニコニコ動画]
このボタン数じゃ流せる駅限られるわけだ。いかにも京急らしいけど。
99
(3): 2010/09/19(日)01:38 ID:YWsKvmXHO携(1/2) AAS
急行を擁護するなら今まででてきた多くのデメリットを超えるメリットくらい挙げろよな。

最近のスレの擁護意見は
急行通過駅を廃止しろにはじまって、慣れない客が悪い、座れる、京急がやるから正しいに決まってる
揚句の果てに嘘のメリットをでっちあげたり。
もう少しまともな理由を出せないの?
100: 2010/09/19(日)02:24 ID:svAPzv+w0(1) AAS
要は、普通が過剰だったってことじゃないの?
普通を増発した現行前のダイヤで、普通を増発した結果恩恵を受けた駅の乗降客が増えたかといえば、ほとんど増えてないし、むしろ減ったところが多いのが実情。
となれば、普通は減らしても大して問題ない。それよりも、急行なるものを導入して、優遇する駅としない駅のメリハリをつけた方がいいと思ったんじゃないの。
101: 2010/09/19(日)02:28 ID:oyraAF4xO携(1/6) AAS
てか日中の普通は4/hで十分。
そもそも京浜工業地帯の日中需要がかなり少ないから。
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