[過去ﾛｸﾞ] 【←堀止】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa257【⇒高松】 (973ﾚｽ)
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1(7): 車庫前 ◆XuW8sar0h6 [車庫前行きなのに車庫が無い] 2014/05/31(土)18:35 ID:fUJzJm7u0(1/5) AAS
日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
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※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。
省15
2(2): 2014/05/31(土)18:38 ID:fUJzJm7u0(2/5) AAS
全車両入場！
後輩殺しは生きていた!! 更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 破壊神!! 7000系だァ――――!!!
通勤車両はすでに我々が完成している!! 共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!
組み付きしだい除菌しまくってやる!!
プラズマクラスター搭載車代表 12000系だァッ!!!
空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 高性能路面電車 やんちゃな子猫 501型!!!
省9
3(1): 2014/05/31(土)18:38 ID:fUJzJm7u0(3/5) AAS
めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今 営業でバクハツする!! 阪堺電気軌道 161型先生だ―――!!!
ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! まさかこの車両がきてくれるとはッッ 10000系!!!
まだ走りたいからここまできたッ キャリア一切不明!!!! 和歌山電鐵の元600Vトレイン 2270系だ!!!
オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 御存知本線最主力 7100系!!!
車両の本場は今や山岳区間にある!! オレを驚かせる奴はいないのか!! 2300系だ!!!
省7
4(1): 2014/05/31(土)18:38 ID:fUJzJm7u0(4/5) AAS
魔窟の中でならオレはいつでも全盛期だ!!
うなる吊り掛け 1521系 角板で登場だ!!!
支線の仕事はどーしたッ 山岳走行の炎 未だ消えずッ!!
ドアを開いてオープンテラスも思いのまま!! 2200系天空仕様だ!!!
特に理由はないッ 特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!
山岳区間で磨いた実戦車両!! 高野線のデンジャラス・ライオン 2000系だ!!!
快適性だったらこの車を外せない!! 超Ａ級通勤車両 泉北7000系だ!!!
省10
5(1): 2014/05/31(土)18:39 ID:fUJzJm7u0(5/5) AAS
魔窟の中テンプレ候補 ※12000系は>>2に収録済ですが、テンプレは場合によって入れ替わる場合があります
電源対策は完璧だ!! サザンプレミアム 12000系!!!!
リサイクル対策は完璧だ!! 東急車輛大量生産設計車 8000系!!!!
カビ菌対策は完璧だ!! プラズマクラスター搭載 12000系!!!!
真の除菌を知らしめたい!! プラズマクラスター搭載 12000系だァ!!!
省3
6: 2014/05/31(土)18:52 ID:wTteo0je0(1) AAS
>>1-5乙
以下、エア板でやるべきネタ、お国自慢、カビ等の基地外、沿線外政治ネタ持ち込み厳禁
7: 2014/05/31(土)19:45 ID:/aIGiXwoi(1) AAS
>>1
守口の池沼まだやるの？
8(3): 2014/05/31(土)20:35 ID:fwzmbJQN0(1) AAS
料金無しで転換クロスがサービス
の思い込み自体が誤ったドグマ
JR西ほか一部京阪神間の会社・客こそ
誤ったドグマから進化拒否の未開土人
9: 2014/05/31(土)22:12 ID:9jtiuJ260(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
10: 2014/05/31(土)22:58 ID:RHJy4YSU0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.mbs.jp
11: 2014/05/31(土)23:42 ID:BTwGn6Cx0(1) AAS
>>1
乙
12(2): 2014/06/01(日)01:01 ID:SV7jCWPI0(1) AAS
>>1
◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信） ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
省3
13: 【中吉】 2014/06/01(日)03:31 ID:4DqzGmGp0(1) AAS
今月の南海の運勢は
14(3): 2014/06/01(日)04:39 ID:oADpTd5D0(1) AAS
>>12
こいつ、同じ記事で11年間も粘着してんだよな
11年間一体何してるんだと
15: 2014/06/01(日)06:59 ID:NKKdiyz40(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:rail-uploader.khz-net.com
16(1): 2014/06/01(日)07:38 ID:jVkHoVd50(1) AAS
>>8ってなにが言いたいん？
クロスシートの方がええに決まってるやん。
17: 2014/06/01(日)08:55 ID:AR+x1oeg0(1) AAS
２扉スーパーロング
が関西のサービス
と印象付けられれば良い
18: 2014/06/01(日)09:29 ID:zZuGVvV80(1) AAS
5扉やろ
19(1): 2014/06/01(日)10:07 ID:S7YvOzXsO携(1) AAS
>>16
いいに越したことはないが、料金なしでの転換クロスを当たり前のサービスと思うのと料金が必要な特急や新幹線への誘導を悪とするのは勘違い。
それに、路線ごとの事情もある。平日朝の京阪本線だったら8000系の特急来るより6000系快急が来てくれた方がいいし、平日の阪急京都線の特急なら9300系よりも3300系の方がありがたい。
20(1): 2014/06/01(日)11:25 ID:xxUmIwjuI(1) AAS
>>8
第七分会乙
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