[過去ﾛｸﾞ] 【←車庫前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa258【⇒水軒口】 (1001ﾚｽ)
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454(2): 2014/07/13(日)01:33 ID:UhQfJSvK0(2/7) AAS
8000系異様に嫌ってるの鉄ヲタだけだし、一般人からしたら少なくとも7000系列よりマシ。
そりゃハイグレードな車両が入ってはほしいが、予算も限りある中で無駄に高級な車両作って置き換えペースが鈍るより
安価につくって一刻も早く7000系列潰してもらった方が遥かに嬉しい
あと、8000系が阪急1000系より高価だとホザいてる人がたまにいるが、計算ミスで普通に阪急1000系より安く作ってる
455: 2014/07/13(日)04:45 ID:EtTMlCir0(1) AAS
本線の高架化って進んでる？
456: 2014/07/13(日)07:01 ID:EcyUU0N1O携(1) AAS
>>445
高野線全駅要切削
457(1): 2014/07/13(日)08:24 ID:/V3n1iMX0(1/3) AAS
>454
あの椅子どないかしろや
東京で東急5050系乗ったけど、同じような椅子やのにフカフカだったぞ
458: 2014/07/13(日)09:38 ID:IuuyfBK60(1) AAS
住ノ江に7053F+1000?Fが止まってた
459: 2014/07/13(日)10:03 ID:9CCaUAkm0(1/2) AAS
7000系を貶めている奴は南海オタでは無くいつまでも103系に乗せられる阪和線オタ
460: 2014/07/13(日)10:07 ID:9CCaUAkm0(2/2) AAS
足回りはヒゲ新と同じなのにヒゲ新叩きなんて一人もいないのがその証拠
室内は昇圧時の高性能車と同等なのにそれらを叩く奴もいない
阪和線オタは7000系叩きをやめろ
461: 2014/07/13(日)11:45 ID:Strv4DM50(1) AAS
結局7000も8000もクソだろ
金払って10000初期車に乗った方がマシ
462: 2014/07/13(日)12:29 ID:QMZFnR2zO携(1/3) AAS
>>457
椅子に限らず、内装をいい加減E233系に合わせてほしいという話はよく出てる。
463: 2014/07/13(日)12:34 ID:/V3n1iMX0(2/3) AAS
関東の新型車両はLCDを採用してもドア鴨居の上の掴みは大概残ってるんだよな
南海でも1000系や2300系までは付いてたけど、8000系と6200系の更新ではで廃止された
掴まなきゃイカンほどに混んでないということなのかな
464: 2014/07/13(日)12:45 ID:cO9jF9kK0(1/2) AAS
>>454
どう考えても７０００系の方がいい車両。
あの椅子を超える車両にはお目にかかれない。
465(1): 2014/07/13(日)12:52 ID:HmkutCIv0(1) AAS
座席が柔らかい＝豪華の風潮があるが、乗り降りの激しい通勤車両は座席が硬い方が立ちやすい。きちんと人間工学に基づいて設計されているのであんまり否定的になるのはどうかと思う。まあ経費節減も否定はしないが。
466: 2014/07/13(日)12:55 ID:QMZFnR2zO携(2/3) AAS
>>465
まだ8000系の硬さは「いい硬さ」。阪神1000系のなんてケツ痛くなる。
467: 2014/07/13(日)13:12 ID:UhQfJSvK0(3/7) AAS
やたら座席だけで評価するのが鉄ヲタには多いけど、
7000系は何から何まで汚い。日除けとか黄ばんで汚いし、とにかく乗ってて不快
468(1): 2014/07/13(日)13:21 ID:lG1HJyMM0(1) AAS
寝るなら７０００系列がいい
469: 2014/07/13(日)13:42 ID:3WVJw1Z80(1) AAS
8000系の椅子の硬さは異常。
470: 2014/07/13(日)14:29 ID:cO9jF9kK0(2/2) AAS
８０００系の座席袖仕切りの形状のおかしさは異常。
471: 2014/07/13(日)15:49 ID:JxbgHfXg0(1) AAS
8000系でデブは着席するな
隣がデッドスペースになる
472(1): 2014/07/13(日)17:28 ID:ZIJuOXCf0(1) AAS
8000系に文句ある奴は南海電車に乗るな
阪神か近鉄の沿線にでも引っ越してろよ
473: 2014/07/13(日)17:38 ID:0kg/d+Wi0(1) AAS
>>472は何と戦ってるんだ？
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