[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part56 (1002ﾚｽ)
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338(1): 2021/05/19(水)19:42 ID:mmUdzZOi(4/31) AAS
電力以外は以前に話した通り
2000系はブラシのメンテ等も101系や4000系に比べて
手間がかかりメンテナンスの時間が増える
つまりどのくらいの差が発生しているかは不明だが
2000系4連が一番ランニングコストが高いことになる。
それを踏まえて西武は2000系をワンマン改造しないで
101系や4000系を使い続けている
多摩湖線はホームドアの関係で後ろ向きに使うことにした
だけでもし、2000系がランニングコストの面で問題なければ
2000系を転用したことは明々白々。
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