[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part56 (1002ﾚｽ)
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82: 2021/05/16(日)20:31 ID:8XcJ6Nwq(9/16) AAS
>>81
本当に支離滅裂だよね。
誰かさんが40050系3連入れろみたいな話ししてるから
それよりE131系みたいな車両のが良くないか？って話だったのに
結局自分が言っている事が全て正しいと思いこんでる馬鹿なんだよ。
83(1): 2021/05/16(日)20:31 ID:zW6/YKKX(3/3) AAS
秩父エリアの利用状況わかってないからね
4ドアで席数少なくとも座る必要無いというが
短距離は車を使うので結構居ないんだよ
主に学生、秩父エリアのビジネスマン
西武秩父ー吾野、横瀬ー東飯能とか結構な距離乗ってるのが日常
特急偶々なかったり特急代節約して通しで乗る人も多い
4ドアこそ凄く無駄で不要1ドアでイケる
84(7): 2021/05/16(日)20:34 ID:f/eikMuI(1/14) AAS
>>80
4000系と新2000系は登場は同時期
しかも新造車だから新2000系の方が全体的には新しい
そして4000系は40050系トイレ付きでの置き換えが良いと思う
>>81
西武秩父線は3連でも足りると思ったから
多摩川線、狭山線はこれ以上減車するより4連4ドアでの共通化が良いと思ったが
西武秩父線の編成数なら3連で置き換えた方が
保有車両数を減らせるのではないだろうか？
もし間違っていたら指摘してほしい
85: 2021/05/16(日)20:35 ID:f/eikMuI(2/14) AAS
>>83
学生ならどうせすうえきだからわざわざ座らんでも良い
現に青梅線、八高線、房総末端だって4ドアだ
そしてビジネスマンは特急へいかに誘導して客単価上がるかが重要だと考える
86: 2021/05/16(日)20:36 ID:f/eikMuI(3/14) AAS
訂正
どうせ数駅
87(1): 2021/05/16(日)20:40 ID:8XcJ6Nwq(10/16) AAS
>>84
お前は馬鹿だから勘違い地してごめんなさいも言えないｗｗ
4000系と2000系の話は聞いていない
お前の別の面の矛盾点を指摘するが
秩父線の4000系運用全てが4連では無いぞ。
8両の運用だってあるんだぞ。
勝手に3連で足りるとか言うなよ。
40050系の3連2本つなぐとか言うなよ。
考えが短絡的で自分が想像した事が
一番正しいと思っている傲慢な性格。
省3
88(1): 2021/05/16(日)20:42 ID:f/eikMuI(4/14) AAS
>>87
言う
40050系を2本繋げば良い
89(2): 2021/05/16(日)20:48 ID:8XcJ6Nwq(11/16) AAS
>>88
でもお前は馬鹿だから御免なさいは言えない。
勝手に決めつけて上から目線で「却下」とか言う愚か者だ。
愚か者がいくら「共通化」だの「無駄削減」だの言っても
馬鹿だから説得力なし。
数字も根拠も示せない「詭弁」で「空論」の
愚か者だｗｗｗｗｗ
90(1): 2021/05/16(日)20:51 ID:f/eikMuI(5/14) AAS
>>89
それは失礼した
ではE131系を秩父線や多摩川線へ導入することで
どのような合理化が図れるのか
数字や根拠を交えて具体的に説明していただけるだろうか？
91(2): 2021/05/16(日)20:57 ID:8XcJ6Nwq(12/16) AAS
>>90
同じ新車を入れるなら閑散区に特化して設計されている
車両を導入すれば運用効率があがる
中央が貫通しているから仮に2連2本つなげても
ワンマンで運用が可能になる。
40050系はそうはいかない。
仮に業務委託できるならJRと同じ車両を導入すれば
甲種輸送のコストも削減できる。
って言うか俺は馬鹿なお前と話す気無いからレスしないで
横槍入れなくていいからｗｗｗ
92: 2021/05/16(日)21:05 ID:7Xadb4aW(1) AAS
アタマ悪そう。
93: 2021/05/16(日)21:06 ID:f/eikMuI(6/14) AAS
>>91
これのどこが数字や根拠を交えた具体的な説明か教えていただきたい
編成数さえ書けば数字や根拠を交えた具体的な説明になるのか？
94: 2021/05/16(日)21:08 ID:1GFywoPz(1/2) AAS
そもそも40050系3両とかどこに根拠があるんだよと
そういった意味では目糞鼻糞
95: 2021/05/16(日)21:09 ID:f/eikMuI(7/14) AAS
つまり西武秩父線や多摩川線は2連に減車しろということなのか
減車することなく4連を2連2本で置き換えたら
先頭車が増える分コストが高騰するだろうからな
あと4ドア化に肯定的であることも分かった
96(1): 2021/05/16(日)21:15 ID:ckKXB5w6(1) AAS
>>77
しかしスルーされても書き込んで来る事もある
これは馬鹿詐欺にも言える事だが
過疎化承知でIP入れるしか無いかな
97(1): 2021/05/16(日)21:26 ID:8XcJ6Nwq(13/16) AAS
なんか馬鹿だから勝手な妄想また膨らませてるｗｗ
線区に合った編成数、両数、柔軟な運用
40050系よりはE131系の線区に合った編成数、両数で入れればよいだけだろうに
勝手に話を広げてるｗｗ
なんならE131系の2ドアでも良いんじゃね？（中央部2箇所を座席化）
そうすれば誰かさんが言う軽微な変更で設計のコストも下げられる
必ずこうでなければ駄目みたいな理論を押付ける上から目線の愚か者ｗｗ
別に誰かさんが40050系3連入れたいってのは好きに言えばいいけど
それがBESTの意見だと押付けるな
西武がBESTな判断するから黙って見てろ。
省1
98: 2021/05/16(日)21:32 ID:f/eikMuI(8/14) AAS
>>97
数字と根拠を交えた具体的な説明をしていただけるだろうか？
良いんじゃねではなく何故良いのか是非とも貴方の考察を披露してもらいたい
99(1): 2021/05/16(日)21:35 ID:YJQbZjvH(1) AAS
西武40000系3両編成登場！
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
100(1): 2021/05/16(日)21:36 ID:XKPFhOcK(2/2) AAS
>>96
IP入れても、書き込みは止まんないよ。
他のスレでも、何とかっていうコテハンが平気で書き込みしてるじゃん。
ここの統一厨もIP導入したところで、変わんないと思う。
101: 2021/05/16(日)21:37 ID:f/eikMuI(9/14) AAS
>>99
案の定プラレールだったか
良いユーモアだと思う
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