[過去ログ] 【7201】日産自動車 33【日産・三菱自・ルノー 連合】 (1002レス)
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466: 12/07(土)15:45 ID:yW94qlxN(1/2) AAS
メガバンのミズホと同様な伸び代があると期待してる
467: 12/07(土)17:34 ID:eFV/8NGz(1) AAS
株価あがる材料ありますか。
468: 12/07(土)20:18 ID:vOQ0JfS5(1) AAS
ミズホに伸び代あったか?
469: 12/07(土)21:26 ID:yW94qlxN(2/2) AAS
長らくダメホと言われていたがコロナの頃と今とは雲泥の差
470: 12/07(土)21:32 ID:Juj0Hk43(3/3) AAS
ないない
471: 12/08(日)01:02 ID:fuFhaCyX(1) AAS
アベノミクス中盤頃までメガはいつまで経っても上がらんオワコン扱いされてただろ
日産も化けるかもよ
472: 12/08(日)06:03 ID:/SlhmzK9(1) AAS
それな
UFJ売ったのが未だに後悔しとるわ
473
(1): 12/08(日)06:57 ID:NcRyLHbj(1) AAS
三菱UFJならコロナの400円の時に何とか工面して
もう1万株買えたのに買わなかったことを後悔している
万が一のリスクを考えたけど無リスクでリターンはないから
と言う状況で三菱UFJ、積水化学の次にココの比重が大きいので
上がって欲しいと願ってるし軌道に乗って配当金で30円は欲しい
474: 12/08(日)09:19 ID:GsZmSIIe(1) AAS
UFJは日産の比較対象に上がる意味がわからん アホすぎる
そもそも内部腐敗してないし金稼ぐ仕組みは盤石で余裕の黒字だし
475: 12/08(日)09:48 ID:U2SIEMfQ(1) AAS
その点に関してはまあその通り

低金利環境で低迷してた銀行群がインフレに伴う利上げが進むにつれ株価上がるの当たり前なので日産とは全く事情が違う  
UFJホルダーの俺もおかしいなと思った
476
(2): 12/08(日)12:52 ID:wKhghg8y(1) AAS
決定的なのは「売れる新型車がない」ということなのだけれど、理由を聞くと「新型車は内田さんと星野副社長によって次々と潰されました」。
日産の開発陣は優秀で、この5年間に下を見て10車種以上の新型車を立ち上げようとしていたようだ。新車の開発には急いでも4年くらいかかる。その間、クルマビジネスを知らない経営陣が舵を握っていたため、日産車の世界販売台数は落ちていく。
販売台数が下がると、当然ながら収益率だって悪くなる。すると「このクルマで利益を上げられるの?」と経営陣に詰められる。売れるかどうかなんか予想できるワケありません。開発陣が「わからない」と答えるや、「じゃ開発中止!」。2024年に入ってから、日産社内から出てくる話を聞くとそんなプロジェクトばっかりである。売れるかどうかの判断と責任は経営陣が取るべきなのに。
ベストカーWeb
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国家運営はともかく、自動車販売についてはゴーンと一緒に危うく逮捕されかけたホセ・ムニャムニャに北米販売を任せ、日産のシェアを奪った現代自動車が優れてたね。ホセは親分を嵌めた日産は許すまじと。
477: 12/09(月)00:18 ID:aq2Cv+KS(1/4) AAS
>>476
どこの会社も同じですね。100%売れると分かっているなら、社長なんていらないですよね。
478: 12/09(月)00:30 ID:60gdpw05(1) AAS
>>476
そりゃ日産の開発担当はどんどん辞めて他所にいくわな
優秀なのが抜けていって負のループ
479
(1): 12/09(月)00:56 ID:5QG1/cr1(1/2) AAS
東芝やシャープのときと同じ流れになってるな

会社のトップが経営を悪化させて会社の身売りを推進している
480
(1): 12/09(月)01:38 ID:72nX8UfP(1) AAS
ゴーンが有罪になった理由そのものは法を犯してるからなのでそれ自体は妥当であり現経営陣の能力とは分けて考えるべきだな
腐ってる中身が違う物をごっちゃにしても意味がない
どうであれ個人の感想では日産の車が優れてるなんて印象はゴーン前にも後にもなく今は関わりもないので潰れようがどうでも良い
アメリカでセントラ乗ってたことあるが故障が多く修理に金かかって大変だった嫌な思い出w
481: ポコチン先生 12/09(月)07:56 ID:n/scy/Q2(1) AAS
日産はうんちなのでゴーンみたいなハエがたかります
482: 12/09(月)09:11 ID:aq2Cv+KS(2/4) AAS
今日も何とか株価上がっていますね。
何とか底値は脱したのかな。
早く600円台にならないかな。売りたいのに。
483
(1): 12/09(月)09:38 ID:PzhJipge(1/2) AAS
>>480
なるほど。消費者は何も「EV」と言う先端技術を求めているのではなく
既存技術で「お買い得商品」を求めてる。再エネ環境が整って「EV」が
経済的に有利なら徐々にであれ「EV」に以降するけど、現状は全然逆で
「高い、不便」で、乗り心地や運転のし易さ等は長期の乗ってないので
判らない。どちらににしても頻回な修理が必要なら消費者は離れていく
所で日本を含めて生産された車の品質が悪いのであれば日産の体質で
根が深いけど一部の地域の品質が悪いのであえば改善の余地はある
484
(1): 12/09(月)11:00 ID:jJqVmYa8(1/2) AAS
EVはもうオワコン
485: 12/09(月)11:00 ID:jJqVmYa8(2/2) AAS
>>479

大企業病は治らないよ
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