[過去ﾛｸﾞ] 何で鉄ｦﾀは高速道路建設を嫌うのか？ (658ﾚｽ)
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1(11): 03/12/25 11:27 ID:9A7Tlpn8(1/2) AAS
そのくせ整備新幹線建設に関しては「国軸を形成するうえでの必須事項」とか訳わからないこと言っているし。
2(2): 03/12/25 11:37 ID:fQtlW78K(1/2) AAS
ﾊｧ？地方幹線を３セクに貶める整備新幹線なんて（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
高速道路反対は高速バスが鉄道の脅威になってるからでしょうな
3(3): 03/12/25 11:43 ID:9A7Tlpn8(2/2) AAS
>>2
そういえば整備新幹線に関してはそういう掟があったね。
このルールだと来年に開通する九州新幹線が博多まで
伸びたときには博多以南の在来線が‥‥
4(3): 03/12/25 12:27 ID:7ka5YCwC(1) AAS
車を一方的に否定して「路面電車を復活汁！トランジットモールを設定汁！」と叫ぶのも
鉄ヲタの特徴だよな。すぐに感情論にはしって「車は環境負荷が大きい！、課す税金も
高く汁！」ともホザくし。まあ、高速道路建設反対は各々の考えだが、一番腑に落ちないのは、
”なぜ道路建設がダメであり、新幹線建設はいいのか”、ということ。
5(3): 03/12/25 17:50 ID:G9lO1T6c(1) AAS
車＝公害 という公式も低公害車の出現で崩れ去ったわけだが。
結局は自分たちのオナニー対象が衰退していくことが許せない
だけでしょう。しかも彼らは客観的に物事を見ることができないようだし。
6: 03/12/25 18:10 ID:2BM/52tA(1) AAS
新直轄方式 ２７区間だか路線だか決まりそうらしいが、
詳細な情報が無い。
どこが決まりそうなのか、誰か知らない？
7: 電車系板の人の一人 03/12/25 18:16 ID:GgYGcx4G(1) AAS
>>4
全くもってあなたのいうことは正しい
8(3): 03/12/25 19:18 ID:fQtlW78K(2/2) AAS
自分で車運転するようになったら鉄道より車のほうが楽しくなった
9: 03/12/25 19:53 ID:VHyQColV(1) AAS
>>8
だな。
10: 03/12/25 20:09 ID:BwaQlMYg(1) AAS
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11(1): 03/12/25 20:09 ID:Vdg67Apg(1/2) AAS
>>4
路面電車復活を言ってる香具師はさすがにアホ
全ての鉄派がそうではないのでご了承を。
>”なぜ道路建設がダメであり、新幹線建設はいいのか”
というよりも、多分運輸交通板にも同じ考えの香具師がいるかもと思うけど
・地方に赤字で熊しかいないような無駄な高速道路が造られてる
→そんな無駄なもの造るなら新幹線造れや
（→運輸板の場合、「都市部の道路造れや」になるかと。）
結局地方に無駄な高速道路を作るな、
都市部の道路鉄道を充実汁というのが、共通の見識になるかと。
省11
12: 03/12/25 20:25 ID:zxJXoitD(1) AAS
たぶん鉄道は誰でも乗れるから万人に開かれているのに対して
道路つまりクルマは運転できる人はいいけどできない人は置いてきぼり
になるから税の平等性から言って不公平になるということかな。
クルマは自由、鉄道は規制というイメージから言っても、
道路は資本主義的、鉄道は社会主義的と言える。資本主義が勝利した今、
社会思想の面からも道路優勢は時代の流れと言えそうだ。
そのような思想の裏付けなしの、単なるフェチの電車ヲタが存在する
ことも否定しないが、クルマ好きにもフェチはあり、その論争は永遠に
決着することはない。
13(1): 鉄道板の某スレより 03/12/25 20:33 ID:QExtg11k(1/2) AAS
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/12/25 00:05 ID:NSYx7yFL
俺交通機関の事務職だけど 毎年道路整備に９兆円も使ってるんなら もっと公共交通機関への補助金出せ!!!!
これ以上リストラやらコストカット(減給)したら現場の運転士から殺されるぞ!!
54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/12/25 11:09 ID:gWqoNy5Z
道路建設は拒否るのに整備新幹線は造れ！と喚く鉄ヲタ。 頭がどういう構造をしているのか？これだけ車に税金を
ぶっ掛けておいて、道路特定財源を一般化だと？ ナメたこと言うんじゃんねぇよ！国鉄もJR化で成功しているから
道路公団も民営化？鉄道と道路じゃ根本が違うだろ！ボケ！ 小泉君はいつまでﾃﾞﾑﾊﾟを放置するのかな？
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/12/25 12:27 ID:T5Npwz5N
>>48
鉄道関係者ももっと騒げばいいんだよ。 なんで黙ってるのかよくわからない。 流山鉄道じゃないけど、既得権の
省5
14: [ｐ] 03/12/25 20:37 ID:9sSmYDEo(1/7) AAS
例えば、東京～大阪（新大阪）に新線（第二東名、新・新幹線（リニアかも））を
造ろうとして１キロの工事費に対してどれだけの人間を運べるかが焦点だな
高速・大量輸送なら新幹線の方が費用対効果は良い罠
15(1): 13 03/12/25 20:39 ID:QExtg11k(2/2) AAS
で、結局はだな、>>13に登場する58のような香具師がいるから鉄ヲタ全体が変な目で見られるわけで‥
特に
＞特にJR東海あたりの大企業がやれば効果アリと思うのだが。
＞このまま見殺しにされても平気なのか？
JRはバカじゃねぇよ！ それに既得権ってなによ、既得権って。彼かどうかは知らんが別のところでは
「自民党は既得権の保持に固執している」とか言っておきながら、都合のいいときだけ既得権化よ。
＞むしろ今の世論はその真反対だな。 道路には毎年何兆円もの予算つけてもマスコミは全然騒がず
＞新幹線にその1／100程度の数百億円の予算をつけただけでバカ騒ぎ。 頭がおかしいとしか思えない。
省3
16: 03/12/25 20:43 ID:aJk1elwT(1/3) AAS
で、飛行機ヲタや船舶ヲタの登場まだぁ?
17(1): 03/12/25 20:53 ID:sZriNIQs(1) AAS
俺はド田舎に熊の方が多いなんて言われるような使われない高速作るくらいなら
都市部の公共交通に金かけた方が良いと思うね。
新幹線はもっと糞。北陸や九州みたいな政治新幹線は高速以上に糞。
都市部通勤通学用公共交通＞都市部一般道＞都市間高速＞末端政治高速＞政治新幹線
18(1): 03/12/25 20:59 ID:06hStLUg(1/6) AAS
新幹線建設費はキロ当たり60～80億円くらいかな。良くわからんが。
輸送密度は複線で少なくとも毎時1500人*20本以上はあるかと。
そういえば、鳥取と北海道の不採算の高速も建設するみたいだね。
整備新幹線は、基本的に黒字が見込まれなければ建設できません。
19: 03/12/25 21:09 ID:xZ5YkdRd(1) AAS
新幹線は日本の誇りです。
20: 03/12/25 21:15 ID:06hStLUg(2/6) AAS
ちなみに、中央リニア新幹線は8兆円(多分もっと逝くだろう)です。
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