[過去ﾛｸﾞ] 【民営化】高速道路問題パート３【無料化】 (949ﾚｽ)
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119(1): 04/08/02 03:07 ID:lWBY3QH5(1/3) AAS
>>118
満点です。
120(1): 04/08/02 03:10 ID:lWBY3QH5(2/3) AAS
>>118
一点だけ減点だ。
△ MR＝MC
◎ P=MC
限界費用原理だから価格＝限界費用だよ。
まあPも限界収入だって言い張れば，必ずしも間違いといえないから△ですね。
いずれにせよ経済学をよく勉強していますね。
基本的考えをマスターしています。
121(1): 04/08/02 03:14 ID:lWBY3QH5(3/3) AAS
ちなみに，日々の利用にも外部効果があるなら
ランニングコスト＞料金収入≧0であってかまわないかもね。
例えば，一般道の交通が減って騒音問題が軽減されるとか，
燃費がよくなってCO2削減効果があるとか。
122(1): 04/08/09 09:04 ID:g00BSKmH(1) AAS
ってか、ミクロ経済学も単に価格理論追いかけるだけでなくて、
もう少し制度派ってばいいか、政治的インセンティブまで俯瞰して
考えないと、日本の道路行政の本質は見えないような。
政治板の高速道路論議では、有料で料金徴収していることが逆に予算制約を緩くして無駄遣いにつながったのではないかという議論が。
123: 04/08/09 14:02 ID:7l1+3fTP(1) AAS
無料化すれば日本は変わる。絶対に。
124: 04/08/09 21:32 ID:yEJFWI0L(1) AAS
> そもそも、なんでクレジットカードでなければいけなかったのか。
> お役人、カード業界からいくらもらった？とか考えちゃう僕って不純？
意に反してカード業界は大損らしいですよ。
盗まれたカードでも解約されたカードでも、ゲートがパカパカ開くので、
カード会社は回収する宛の無い料金をJHに対して払い続けてるとか。
ゲートを通過する一瞬の間に、カードの素性なんか照会している暇は
有りませんからね。
JHは自分の懐が痛まないから問題を公にしてないだけのようです。
また、下手に公表すれば模倣犯が増えて、ETCシステム自体が崩壊する
のは目に見えていますから、せいぜいカードの盗難注意を呼びかける
省1
125(1): 04/08/09 23:37 ID:o0pgm81/(1) AAS
>>122
経済学でもそれくらい考えるが，なにしろ政治に口を挟める
偉い先生（＝高齢）は価格理論の原理主義者が
多いもので（＝応用力のない頭の固い人）
126(2): 04/08/10 01:28 ID:q43X2VEX(1) AAS
ETC以外になんとかならんのかなぁ。
電子マネーで支払いとか出来たら楽なんだけどなぁ。
127(2): 04/08/10 04:42 ID:kT0hnZqo(1) AAS
>>125
中谷巌が高速道路にもマーケット・メカニズムを云々って話をどこかでしてたけど、
そりゃ一橋の先生が乗りそうな都市部の高速道路だったらそういう話もありでしょうけど、とは思いました。
料金徴収の取引費用とか、インターチェンジの設置費用とか、考えると、地方は無料か、
もしくはシャドー・トールにするとかの方がよいでしょ。
あと、有料料金主義者は、一般道路との代替・補完関係を軽視しすぎ。
高速道路整備しながら、これに平行する国道まで拡幅している不思議。
高速道路料金が高くて、一般道が渋滞するものだから、一般道の渋滞対策で
さらに一般道を立派にして、さらに高速道路がスカスカになる不思議。
「マーケット」原理主義者はどういう処方箋を描くのであろうか。。。
128: 04/08/10 10:21 ID:bqhmcGDx(1/2) AAS
>>127
原理主義者はネットーワーク外部性を知らないor無視するからねえ。
129: 04/08/10 10:23 ID:bqhmcGDx(2/2) AAS
>>126
カードを何枚も持ちたくないよね。
でも，最近ETCに慣れてくると，都市高とか有料道路などの
ETC未整備区間の料金所が面倒に感じる。
無料化で料金所廃止が一番うれしいのだがｗ
130(1): 04/08/11 05:08 ID:aVkSjFqM(1) AAS
◆自治体が「ＥＴＣ車載機」の購入補助(1万〜1.6万円)を検討、約6万世帯に
来年1月に合併する愛媛・今治市などが総務省の合併市町村補助金を財源に
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ehime-np.co.jp
131: 04/08/11 23:17 ID:MvXcbmDc(1) AAS
>>130
四国域内の高速だったら無料化したほうが良さそうなもんだけどね。
高速に車流して、一般道の整備予算節約すればそのぐらいは捻出できそうな物だけど。
132(1): 04/08/12 02:52 ID:bYMpXJvl(1) AAS
11号にはひっきりなしに車が通ってるのに高速はガラガラ。
今、三島川之江、新居浜、小松にバイパス作ってるけど高速が無料になればいいのにね。
133: 04/08/12 04:39 ID:H+tMnvG/(1) AAS
>>132
民営化論者って、道路公団部分の予算の効率化しか頭にないんじゃないかという気がしてならないんだよねー。
高速ががらがらで、一般道のバイパス工事しているっていう、まさに>>127にあるような
とんちんかんな税金の使い方してるからねー。
134: 04/08/13 00:22 ID:BXzFHrsy(1) AAS
>>126
急いで潰してる。
道路公団民営化と同時に電子マネー関連法令の
都合でハイカの未払い残高も晒さざるを得ないから、
一生懸命ごまかしてるよ。
135(2): 04/08/13 06:12 ID:yZNaB22p(1) AAS
高速道路のインターチェンジで思った事があります。
料金所の処理はもっと早くならないものでしょうか？
ｋｉｏｓｋのおばちゃん張りにお金をやりとりできたら、案外ETCなんて
要らないかもしれませんよ・・？
136: 04/08/13 06:44 ID:KiuG6s1A(1/2) AAS
>>135
民営化したら実現するかもね。（ｗ
ってか、民営化でできる効率化って、料金所のおっちゃんをKioskのおばちゃんで代替しようと言う比喩がぴったりだなー。
一方で無料化は、道路構造や一般道も併せて道路システム全体や予算の使い方を見直そうという改革案だと思うのですが。
137: 04/08/13 09:23 ID:4xj9UN3R(1) AAS
>>135
＞料金所の処理はもっと早くならないものでしょうか？
料金所を無くすのが手っ取り早い
138: 04/08/13 15:16 ID:elWhARG9(1) AAS
ハイカ廃止すんな！偽造対策はICカードに汁！
これ以上殿様商売すんなボケが
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