通勤ラッシュ解決策 (667ﾚｽ)
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105(1): 2010/11/04(木)09:25 ID:yiEhLAsa0(3/3) AAS
在来線は、維持コストリニアより高いよ。面手も大変だし。
常に脱線する危険をはらんでる。リニアは脱線はしにくい。
ただ、超伝導方は完全浮遊だけど、HSST型は一部レールと接触してるね
給電用に。
電気代の問題は、そもそも現在の電気料金は高すぎ。少なくとも石油
を使った火力発電はそんなに多くないし。石油と連動させてほしくない。
原子力はコストはすぐ四分の一ぐらいにはなる。ちゃんと競争すれば。
NEO東京の候補地は霞ヶ関しかないのでは？首都移転してくれれば、
大開発できるでしょう。1000万人がすむ巨大ビル 幹線道路も
道路だけの高層階ってのはだめかね？
省7
118: ワシもひろゆき 2010/11/05(金)23:54 ID:Hbkriftx0(1/2) AAS
>>103
＞たとえば新宿駅なら1000人収容ぐらいはどうよ。
新宿駅を使う通勤客（乗り換え客ではない新宿へ通勤する客）なんか
１０万人以上居るんじゃねえか？
それでたった1000人収容と言われてもなあ。
＞時間限定だからね
＞たとえば、新宿なら朝の7時ぐらいから10時かな？
時差通勤推進のためなんだから、やるなら８時半で終わりで良いだろ。
それ以降はカネ払って店でコーヒー飲めｗ
９時半や１０時の遅めの出勤のやつは、わざわざ早く来て
省23
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