通勤ラッシュ解決策 (667ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞
95(1): ワシもひろゆき 2010/11/02(火)00:41 ID:Z95bs6YU0(1) AAS
＞山手線の車両間隔は限界と昔聞いた気がするけど大丈夫なの？
１０両時代は2分15秒間隔だったと聞いたことがあるぞ。
朝は新宿で次の内回りが青梅街道の手前でいつも詰まってたな。
埼京線の無い時代にあれで良くやってたもんだ。
ATCも進化してるから、詰めようと思えばもっと出来るんじゃないか？
もっと本数の多い路線はあるしな。
＞あと、6ドアのときに11両になっているのは、どうして？
現状も４ドア９両＋６ドア２両の１１両だぞ。
＞車幅を大きくできるのでは？すれ違いの間隔も考慮しなきゃいけないけど
用地買収まで考えたら今さら出来んだろ。
省18
97(1): 2010/11/02(火)12:57 ID:0fxgo+pb0(1) AAS
>>95
山手線の線路幅は広域用に変更すれば新幹線ぐらいにはできそうだね。
10cmアップならさほど用地回収ほどでもなさそうだけど。
やはり、民営化はまちがいだったんじゃないか？
そもそもの民営化の目的は、国鉄労組の政治力弱体化だったはず。
あのまま続けていれば、リニアはとっくに開通していたんじゃないかな。
山梨実験線延長工事は、あと数年で終わるらしいけど、まだまだ、
相模原から品川へ大深度地下の工事は大変でしょう。
私が考える。超高層ビル sky city 2000では、仮に直径10km
程度の広がりを持つ高層ビルだったらエレベーターだけでなく
省17
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