【貨物線旅客化】新金線・越中島線【LRT】 (202ﾚｽ)
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192: [] 2022/02/10(木) 07:42:54.61 ID:46gzcW/u0 LRTは「Light Rail Transit」の略で、低床式車両（LRV）を使った路面電車の進化形だ。バスに比べると運行の定時性や乗降のしやすさで優れている。未来のモビリティ都市創造に欠かせない公共交通として、各地で構想が存在している。 東京都内では、南北の交通手段がほぼバスに限られている江東区の亀戸〜新木場間や、中央区の銀座〜晴海にLRTの整備が検討されている。なお現在、中央区の新橋〜晴海間にはバス高速輸送システム（BRT）が運行しており、この路線を将来的にはLRTに置き換える構想が存在する。 かつて都内を走っていた路面電車には、自動車の道をふさぐ「時代遅れの乗り物」として次々と廃止された過去がある。しかし皮肉にも、路面電車の進化形であるLRTは多くの人数が時間通りに利用でき、かつ環境的にもクリーンという点で注目されているのだ。 (略) また都市部であれば、工事は交通量の多い道路を含む大規模なものとなる。冒頭で記した江東区の場合、JR越中島貨物線と明治通りを利用するとしているが、交通量の多い明治通りでは工事計画も難航することが予想される。中央区でも一時は晴海通りにLRTを建設する、「都電の復活」ともいえる案が浮上したものの、すぐに立ち消えとなった。晴海通りは現在でも慢性的に渋滞しているため、LRTの新設は困難だろう。 LRTの導入は都市再開発の一部とも言える。都市の将来像と、それを可能にする予算をまとめることには今後も困難が付きまとうだろう。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1522828754/192
は の略で低床式車両を使った路面電車の進化形だバスに比べると運行の定時性や乗降のしやすさで優れている未来のモビリティ都市創造に欠かせない公共交通として各地で構想が存在している 東京都内では南北の交通手段がほぼバスに限られている江東区の亀戸新木場間や中央区の銀座晴海にの整備が検討されているなお現在中央区の新橋晴海間にはバス高速輸送システムが運行しておりこの路線を将来的にはに置き換える構想が存在する かつて都内を走っていた路面電車には自動車の道をふさぐ時代遅れの乗り物として次と廃止された過去があるしかし皮肉にも路面電車の進化形であるは多くの人数が時間通りに利用できかつ環境的にもクリーンという点で注目されているのだ 略 また都市部であれば工事は交通量の多い道路を含む大規模なものとなる冒頭で記した江東区の場合越中島貨物線と明治通りを利用するとしているが交通量の多い明治通りでは工事計画も難航することが予想される中央区でも一時は晴海通りにを建設する都電の復活ともいえる案が浮上したもののすぐに立ち消えとなった晴海通りは現在でも慢性的に渋滞しているための新設は困難だろう の導入は都市再開発の一部とも言える都市の将来像とそれを可能にする予算をまとめることには今後も困難が付きまとうだろう
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