JR東日本 えきねっと 23 (466ﾚｽ)
上下前次1-新
318: 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 03ad-ODz4 [60.60.2.54]) 12/02(月)21:29 ID:30GQr3D/0(1) AAS
在来線特急のトクだ値は普通に買えるイメージだったんだけど最近はそうでもないの？
新幹線は10%と30%があるとこだと大抵あっても10%だけとかのことが多いけど
319: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲW 5701-9fBL [221.110.129.123]) 12/02(月)21:59 ID:Yh/rPvEu0(1) AAS
>>307
ある意味ありがたいのよね、特急券だけの方が（以下略
320: 警備員[Lv.37] (ﾜｯﾁｮｲW 4f23-v5eY [36.3.151.176]) 12/02(月)22:32 ID:zLdijsrp0(1) AAS
なお抜き打ち
321(2): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW ab36-r1bt [180.198.168.55]) 12/02(月)22:41 ID:6OrHqg9r0(1) AAS
下りあずさで乗車券の確認に遭遇したことある。
切符買ってない人大杉だった。
322(1): 警備員[Lv.59] (ﾜｯﾁｮｲ dfb7-Dngz [113.149.157.33]) 12/03(火)00:32 ID:tmHWPbQ60(1/2) AAS
>>321
あずさなんて定期券とかSuicaで乗ってる人ばかりなんじゃないの
抜き打ち乗車券チェックになんの意味があるんだか
323(1): 警備員[Lv.8][新芽] (ﾌﾞｰｲﾓ MMdf-p7IH [49.239.64.254]) 12/03(火)12:18 ID:Er5djAE5M(1) AAS
特急列車も最終的にはスマホ完結方式になるのかねぇ
スマホで購入
座席のQR読んでスマホチェックイン
324(1): 警備員[Lv.59][苗] (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-Oa9j [126.166.211.156]) 12/03(火)15:14 ID:LCMMkl1ur(1) AAS
乗継割は消えたし往復だの連続だの消えていくのもある意味仕方ない
変な制度はどんどん無くしてシンプルにしていくほうが良いわ
複雑な制度運用をそのままシステムに載せようとするから上手くいかないのであって
まずはルールを見直すところからやらないと…という当たり前のムーブにようやくなってきたんだな
325: 警備員[Lv.6][新] (ﾜｯﾁｮｲW 1711-J5xM [2001:268:9801:105:*]) 12/03(火)17:26 ID:5GAI94s60(1) AAS
>>315
ヘビーというやつは大抵年2回以下
>>321
ひたちではかなりやってるよ
326: 警備員[Lv.38] (ﾜｯﾁｮｲW 4f23-v5eY [36.3.151.176]) 12/03(火)17:48 ID:WkwkV2Mn0(1) AAS
まぁそこはエリア跨ぎだしね
327: 警備員[Lv.5][新芽] (JPW 0H5f-anpN [203.167.34.212]) 12/03(火)18:13 ID:wwrLW1J/H(1) AAS
>>324
どんどんつまらなくなるな
328: 警備員[Lv.36] (ﾜｯﾁｮｲW a346-qkzx [2001:240:2463:e52c:*]) 12/03(火)19:03 ID:0qYEV5op0(1) AAS
>>323
チェックインとかしれっと鉄道には必要のない手間を増やした理由はなんだよ
329(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8fdc-r1bt [220.111.141.7]) 12/03(火)19:14 ID:tK+nXXSe0(1) AAS
>>322
そのSuicaが問題。東海エリアに行くのに、切符買わずにICで乗る奴が後を絶たない。東海は真面目に精算するので着駅で大幅に遅延する。特にお盆や年末。
だから、検札でIC見せる人は最終目的地聞いてエリア外だと車内精算していることもある。
330: 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ dfb7-Dngz [113.149.157.33]) 12/03(火)23:49 ID:tmHWPbQ60(2/2) AAS
>>329
なるほどなるほど
塩尻以遠で問題になるのはそりゃそうだわ失礼
新幹線なら気合い入れて紙の切符買うであろう人たちも
在来線特急だと適当に買って飛び乗っちゃうんだな
331: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲW 8f4d-0CkY [180.47.156.87]) 12/04(水)06:14 ID:cXeBWkfl0(1) AAS
国主導で全国共通化を進めていれば
332: 警備員[Lv.12][新] (ﾜｯﾁｮｲW 0fc3-J5xM [2001:268:98f4:3223:*]) 12/04(水)09:07 ID:8+RLuz6w0(1) AAS
した所で運賃の配分どうすんだよ？アホなの
333: 警備員[Lv.37] (ﾜｯﾁｮｲW a346-qkzx [2001:240:2463:e52c:*]) 12/04(水)12:02 ID:iGzlx3tf0(1) AAS
国主導で地域分割したのがそもそもの間違いでそこを正さないと解決できないがもう何もかもが手遅れ
334: 警備員[Lv.5][新芽] (JPW 0H5f-anpN [203.167.34.212]) 12/04(水)17:09 ID:pBhvcA5XH(1) AAS
だね。
今さらではあるが
分割民営化がすべて諸悪の根元
335: 警備員[Lv.14][苗] (ﾜｯﾁｮｲW fffe-Oa9j [111.98.111.249]) 12/04(水)19:59 ID:YXYOBOBd0(1) AAS
一回ぶっ壊さないと国鉄の慢性赤字垂れ流し親方日の丸気質がどーにもならなかったのは事実だろうけどな
336: 警備員[Lv.22] (ﾜｯﾁｮｲW 9f41-0CkY [240a:61:4047:afda:*]) 12/04(水)20:16 ID:bwG76Yid0(1) AAS
その代わり労働者も弱くなったがな
ストも起こせない労組、起こすと迷惑がられる意識
337: 警備員[Lv.8][芽] (ｱｳｱｳｴｰT Sa5f-4FAg [111.239.157.24]) 12/04(水)22:08 ID:Spqyymxga(1) AAS
そりゃ労働貴族とテロリストばっかりの労組なんか国民の敵だ罠
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