[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part182//// (1002ﾚｽ)
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749: 01/20(月)22:00 ID:M+zzZZ120(2/2) AAS
>>748
キハ野郎です
改造済なのねthx
750(1): 01/21(火)05:32 ID:SzThR20e0(1) AAS
電光掲示版のスクロールが早すぎる
ニコニコ動画なら読めないということはおこらない
751(1): 01/22(水)00:12 ID:6ecjuKdY0(1) AAS
>>738
209と231ねえ・・・
あんまし遠いとちょっとわかんないけど、先頭車の前面の枠部分っていうのかな、
あそこが209だと白で、231だとシルバーなんですよ
そこで見分けがつくんじゃないかなと思うんですけどね・・・
752: 01/22(水)21:59 ID:a1ySMRKr0(1) AAS
少し前にE217復刻塗装(テープ)ってあったけどどこが違ったの？違いが分からん
753(2): 01/23(木)14:37 ID:lx88fCXP0(1) AAS
>>555
>>554
なんなら房総特急もJRバスが潰した
754: 01/23(木)14:50 ID:/33KJZOo0(1) AAS
>>753
すいごう
あやめ
755(1): 01/23(木)15:36 ID:hCachdsy0(1) AAS
>>753
館山から特急でかえろうとしたら無い！
乗り鉄では無いから千葉まで硬いシートで２時間は耐えられない
君津で乗り換えても大差ない
だから浜金谷からフェリーに乗って久里浜からKQで帰った
ロングシートだけどそれなりにフカフカだった記憶
756(2): 01/23(木)17:41 ID:IXYleAvD0(1/2) AAS
>>748
レシップ……ってなんですか。検索しても色々出てきて分からん。
コスト、つまり経費の問題であって技術的には出来たけどやらなかったということなんでしょうが、
鉄道ならフルカラーLEDとかあったわけで、鉄道よりバスのLEDのほうが高かったんですか？
単にバス会社の財力が鉄道より劣るだけかもですが（ICカード導入や新500円硬貨、新紙幣など一部の例外を除き鉄道業界のほうがバス業界より対応が早い、といよりバス業界の対応が遅い）
757: 01/23(木)17:42 ID:IXYleAvD0(2/2) AAS
>>748
まあ鉄道もフルカラーLED行先表示器はは特急くらいで、普通列車はオレンジだいだ色LEDが順次、白色LEDになったことから、鉄道でも昔は白のほうが
高かった（高コスト）だったのかもですが。
758: 01/23(木)17:55 ID:lRagOoQ/0(1) AAS
>>756
料金箱や各種表示機などをこさえてるメーカーの社名。
759(3): 01/23(木)19:22 ID:uryOCRR+0(1) AAS
>>756
表示する情報量が多い分単純にバス用表示機がデカすぎるってのもある。
(JR九州の817系1000番台と1100番台の正面を比較してみるといい。
前者は鉄道用3色LED2面、後者はバス用単色LED1面なので)
あと、バスは鉄道と違って1台で全部完結させなければいけない分運行システムは高価。
新硬貨新紙幣未対応事業者も未だある(大手の西鉄でも対応完了は2026/3とのこと)
760: 01/23(木)20:06 ID:jZH4NmpG0(1/4) AAS
>>755
ロングシートのほうがボックス？セミクロスシート？クロス？より
むしろ座り心地いいイメージ。
特に古い電車ほどロングシートがフカフカ。
例として西武40
00系（４千系）
は向かい合わせ（ボックス？）は固く、
ロングシートというか2人掛けの
座席はフカフカで新旧時代のフカフカ度同時体験ができる
761(1): 01/23(木)20:12 ID:jZH4NmpG0(2/4) AAS
>>750
動画に流る文字列は長文だと読みづらい。一読じゃ早すぎて無理。
駅電光掲示板は会社による。
JR東海は遅すぎ、JR東日本が遅い、西武鉄道が妥当（昔の西武はもっと早かった。）
ただ、20
09年の副都心開通（直通）で問題になっていまだ解決されてないように、
遅延情報流れてる最中に「車いすのお客様へ」とかいつも流れてる情報に切り替わるとムカつく
762(1): 01/23(木)20:18 ID:jZH4NmpG0(3/4) AAS
>>761
早いてか速いか。
200
9年6月？、副都心線の初平日で混雑しまくり電光掲示板も下の行が車いすの方へとかに変わって大混乱で「駅員の技量低下」と言われ、当時はJR東日本とかも「技術の継承伝承の課題」とか言われていたけど、技術屋でなく駅員でも技術は落ちていたんだなと。
そういえばJR東日本は結局、技術の継承伝達はできたのかね、自動運転ばかり元熱心で技術継承とか、いつの間に聞かなくなったが
763(1): 01/23(木)20:22 ID:jZH4NmpG0(4/4) AAS
>>762
副都心線て20
09年6月に「池袋ー渋谷」は既に走っていて乗り入れ開始が6月か、
それとも、「池袋ー渋谷」自体も20
09年6月開始でしたっけ？
いまでいう副都心池袋が、副都心できる前は「新線池袋」としてあり、
西武池袋線などからわずかに新線池袋ゆきとかあったが誰が乗るの状態だったような。
764: 01/23(木)20:43 ID:KKgSVUo40(1) AAS
>>763
＞誰が乗るの状態だったような
歩くのが嫌な立大生、豊島税務署員、昔のマルイ関係者とか池袋西口方面勤務の人
765(1): 01/23(木)22:08 ID:tpXKZfDr0(1/3) AAS
>>751
>>738に書き忘れましたが、
まあ738の「マンションから」などの文面から読み取れるかと思いますが、
「（対象の）武蔵野線列車が、停止中ではなく走行中（移動中）」とか、
「壁が邪魔で、側面の上方しか見えない」
などの場合です。
前面は見えなかったり、側面は先頭車両は見えなかったりする場合です。
766: 01/23(木)22:09 ID:tpXKZfDr0(2/3) AAS
>>765
前面の枠部分の色は側面の先頭車両や最後部以外では見えないし、
側面の行先表示器から判断する場合は夜間のほうがやりやすいですが、夜間にしろ昼にしろ、かなりの動体視力が必要になります。
（てか前面枠？とか行先表示器とか、どちらかといえば231と233の見分け方では？）
767: 01/23(木)22:15 ID:tpXKZfDr0(3/3) AAS
>>748
問題とのこと
理由だとか
なんで回答の文体が受動態だったり推測だったりしてるんすか。
みあ別に悪いわけではなく、珍しい文体だなと。
768: 代行 01/24(金)00:56 ID:l+EnPByS0(1) AAS
【本文】
>>759
3色LEDはRGBの3色だと何度言えば
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