////鉄道板・質問スレッド Part182//// (792ﾚｽ)
上下前次1-新
675: 01/11(土)08:41 ID:dX7YgoKZ0(1) AAS
竹芝〜伊豆大島のジェットフォイルは乗船するその日までどの船に乗るかわからないですか？
派手な塗装のセブンアイランド大漁に乗りたいのですが、この船が運航される日と便はどうすればわかりますか？
676: 01/11(土)09:53 ID:ppDWRN/D0(1/6) AAS
昨日の１月10日（金）、高崎線異音感知で
埼京線や湘南湘南ラインと多分、京浜東北線も？ダイヤ乱れしていた。
新宿発20時33分発国府津ゆき快速の湘南新宿ラインは、本来の行先に行かず新宿折り返しで国府津ゆきになり、戸塚で東海道線小田原ゆきを先に発車させていた。
昨年12 月23 日の新宿は18時32 分発の湘南新宿ライン快速小田原行は逆に東海道線遅れで戸塚で東海道線の小田原ゆきだか熱海ゆきだかを先に発車させていた。
677: 01/11(土)10:07 ID:ppDWRN/D0(2/6) AAS
平時は「湘南新宿ラインが東海道（本）線を先に通す」は南北両方面や高崎線に宇都宮線を含めて、ないよな。
ところで当の高崎線は運行情報に履歴がなかったのにSSには履歴があった。
ただSSは「新宿以北見合わせの新宿折り返し」の趣旨は書いておらず、いつもの運行情報と逆の意味で実態と違った。
（上野東京ラインやSSは運行情報と実態が逆なことが多い。終日UT直通中止となってさえも駅LEDや電車自体の行先表示はいつもどおりで直通もやってたりねさ）
678: 01/11(土)10:34 ID:ppDWRN/D0(3/6) AAS
そういえばJR東日本は、運行情報が意味不明。関東エリアで「詳細な運転計画は信越エリアから上越線を」とあるのに、信越エリアの上越線より関東エリアの上越線のほうが詳しかったり、あげく、
「上越線の詳細な運転計画はJR東日本運行情報をご覧下さい」て、今、私が開いてるページがまさにそこだよ。
679: 01/11(土)10:49 ID:ppDWRN/D0(4/6) AAS
あと「なるほどQ＆A」をいつも貼っておけ。
寝台特急サンライズも、JR西日本管内大雪が見込まれるため（木）は運休で、より大雪が見込まれる（金）は平常運行とかなんだ、てゆかサンライズ瀬戸の単独運行しろや。会社またがりだから幹事というか決定権限会社がどこか分からないが。
680: 01/11(土)11:05 ID:ppDWRN/D0(5/6) AAS
しかもJR東日本サイトは運行情報が自動更新でないから手動で更新しても、
さらにエリア別に更新しないといけない場合があるし、更新しても前日データが残ってることがあり、なんのための夜間保守？
てか夜間メンテナンスでホームページ機能停止する会社なんて至極少数だから怠慢だよ。
681(1): 01/11(土)11:13 ID:ppDWRN/D0(6/6) AAS
あ、話が（鉄道だけに）脱線した。
日本語らしく最後に結論を書くと、昨晩の新宿折り返し20時33分発快速国府津、10号車のトイレがトイレットペーパーまみれになっていたが、こういうの誰に報告するの？吐瀉物や故障や紙切れではないから放置でいい？
トイレSOSボタンはこういう時に使うものではないだろうし、そもそも列車乱れた状態でボタン押すのはなあと。
682: 01/11(土)14:45 ID:Ga7lOMH90(1/3) AAS
>>654
てゆか、その言い方だと国府津駅が海から距離あるみたいだが、実際は駅からすぐ。北口改札がないが住民は不便してないか、ただ駅周辺にほぼ何もなく運転区がなければ特快通過駅だろう。
「鴨宮を除く、国府津ー小田原ー熱海」
が海が徒歩範囲。小田原をあえて書いたのは知名度が高いから。国府津ー熱海だと、小田原の位置が分からん人いる、湯河原も神奈川県町田市ならぬ静岡県湯河原町と勘違いされがちだし。
あとまあ海までギリ徒歩のもあるが。
683: 01/11(土)14:59 ID:Ga7lOMH90(2/3) AAS
なお根府川はホームから海がすぐだが、駅から徒歩で最短で海に出るには畑道？を下る必要あり。
「海から１キロ以内に設置は砂埃で無理」がエアコンの基本だが（運河や湖は知らん）、
熱海ビーチラインとか１キロどころか波がかかるマンションあるが、「保証期間対象外承知でエアコン設置」てことか？
そもそも小田原ケーズ電機がギリ、湯河原のノジマとヤマダは海まで１キロなく、エアコンどころか家電量販店自体、海岸から１キロない。
海と海辺と海岸と運河の違いは？運河駅は運河がないな海芝浦駅は海か運河か。
ちなみに我が家は海辺から999メートル。（駅構内の定義にもよるが）。
684(1): 01/11(土)15:13 ID:Ga7lOMH90(3/3) AAS
通勤で駐輪場使用は自宅から最寄り駅が２キロ以上（非直線距離）離れてるのが条件だが、おらんちから駅まで1999メートル99センチ9ミリ。
駅構内の定義にもよるが。
海近くにエアコン設置不可は潮風の塩と砂に室外機がやられるからか？
早川駅前は、小田原漁港ではなく、小田原早川漁港にすべきだな、どこか抜けてるオーナーの「くるまやラーメン」もあるし（これって車で行くからが名前の由来？）。
西立川駅が昭和記念公園駅なら迷い人も少なく立川駅員も旅客もラクだろうに。
685(1): 01/11(土)15:59 ID:fU+qvixT0(1/2) AAS
>>674
牽引重量線図
おれも正式名称は知らなかった。しかし、「牽引曲線」とか「出力曲線」とかいう言い回しが思い浮かんだので
それをつかってキーワード検索をこころみた。
一発目はうまく出なかった。
が、そこから牽引重量と速度に関する計算をするサイトをみつけた。そこに書かれていた。
・・・という具合に、今後もなにかわからないことをググってみようと思ったら
こういうかんじで上に書いたやりかたを応用してみることをおすすめする。
686(1): 01/11(土)16:07 ID:fU+qvixT0(2/2) AAS
>>681
基本的には、そういう、列車車内の異状に気づいたら、車掌に連絡すればよい。
編成が長くて車掌のいる乗務員室までたどりつけない場合は、
列車をおりたあとに駅員さんに、〇時〇分発列車の何号車の何番ドアんとこがこんなかんじでした、って
知らせればよい。乗客にできるのはそこまで。
あとは、駅から指令を経由して当該列車もしくは適切な停車駅や車両基地への連絡がなされて
適切な処置がほどこされるであろう。
687: 01/11(土)16:51 ID:rqSAccRH0(1) AAS
>>684
早川駅前のくるまや行きたい
688(1): 01/11(土)21:30 ID:IL8vriE40(1) AAS
>>672
自分で調べてまで知りたいことでもないな
689: 01/11(土)22:12 ID:zP0DXOFE0(1) AAS
>>688
なるほど。イラっとくるツボが絶妙だな
690: 674 01/12(日)12:05 ID:aQd4MYUE0(1) AAS
>>685
ありがとうございます。
「速度確保のために列車を軽くする」という状況について調べたかったんですが、この表でしたか。
691(1): 01/12(日)15:07 ID:O8iMRi7m0(1) AAS
>>672
ここに来る質問者はむしろ非鉄道オタクでは？
昔は「ググれ」に「ヤフーじゃダメ？」と返すのは「広辞苑引け→大辞泉でまダメ？」のような、いわば小学生並みの返しとされていたが、
いまはYahooとGoogleで検索結果が若干とは言え異なる。
Ｙａｈｏｏ！がGoogleに依拠してる時代は終わったの？
ちなみに広辞苑と大辞泉、というか大型中型問わず国語辞典中の差は結構ある。
名著と名高い新明解国語辞典なんて使ってるとバカになるよ、一方で同じ三省堂の三省堂国語辞典は賛否の分かれる表現を次々に採用
692(1): 01/12(日)20:53 ID:V58OUfZO0(1) AAS
>>691
今はググるよりAIだよ
同じググるのなら人間よりシステムの方が情報量がある
693(1): 01/12(日)21:05 ID:dA0tWQpW0(1) AAS
湿度もこみで考えるとキャンプって優れてるんよな
－0.1% 本日の購入銘柄１件
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
694: 01/12(日)21:24 ID:4S7ZGP3O0(1) AAS
>>693
グロ
中尉
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