////鉄道板・質問スレッド Part182//// (709ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
74: 10/18(金)16:10 ID:BtgRpNE20(1/3) AAS
>>64
AIがお答え致します
東京メトロがこれまで上場しなかった理由は、主に**都営地下鉄との一元化問題**や**経済環境の変化**が影響していました。
2004年に民営化されて以来、経営統合の障壁が上場を阻んできたのです。
上場により、**都営地下鉄との合併は遠のいた**とされています。
国と東京都が保有する株式の50％を放出することで、都営地下鉄との一元化がさらに難しくなると見られています。
**東京メトロ**と**東京地下鉄**は同じ会社を指します。
正式名称が「東京地下鉄株式会社」で、愛称が「東京メトロ」です。
一方、**都営地下鉄**は東京都交通局が運営する公営の地下鉄です。
東京メトロの地下に軍事施設があるという噂についてですが、**ミサイル発射や軍事施設**があるという情報は確認されていません。
省3
75: 10/18(金)16:48 ID:BtgRpNE20(2/3) AAS
>>65
引き続きAIにお答えさせます
LED表示器の撮影が難しいのは、LEDが超高速で点滅しているためです。
これにより、シャッタースピードが速すぎると表示が途切れてしまうことがあります。
プロの写真家でもこの問題に直面することがあり、完全に避けるのは難しいですが、いくつかの対策があります。
1. **シャッタースピードを調整する**:
LED表示器の点滅速度よりも遅いシャッタースピードに設定することで、表示が途切れずに撮影できます。
一般的には1/100秒から1/400秒の範囲で調整すると良い結果が得られることが多いです¹²。
2. **流し撮りを試す**:被写体の動きに合わせてカメラを動かす「流し撮り」技法を使うと、表示が途切れずに撮影できます。
特に「ズーミング流し」と呼ばれる方法は、ズームレンズの焦点距離を動かしながら撮影することで、車両の先頭部も表示も綺麗に写すことが可能です。
省4
76: 10/18(金)16:51 ID:BtgRpNE20(3/3) AAS
これもAIに答えさせます
新宿駅で運転士と車掌が交代する理由は、運転区と車掌区がそれぞれ独立して存在しているためです。
JR東日本では、運転士と車掌が別々の部署に所属しており、交代のタイミングでそれぞれの担当が変わることが一般的です。
新宿駅には「新宿運輸区」という組織があり、ここには運転士と車掌の両方が所属しています。
この運輸区は、運転士と車掌がそれぞれの役割を果たしながら、効率的に運行を管理するための組織です。
運転士と車掌が交代することで、長時間の連続勤務を避け、安全運行を確保することができます。
また、運転士と車掌が別々に点呼を受けるのは、各自の専門的な業務に集中するためです。
これにより、運転士は運転に専念し、車掌は乗客対応や車内の安全確認に集中できます。
もし他に気になることがあれば、何でも聞いてくださいね！
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