[過去ﾛｸﾞ] 輸送機 空中給油機総合スレ part11 (996ﾚｽ)
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865: 2015/03/09(月)15:30 ID:icbxfm8o.net(1) AAS
>>863
なんだそりゃ？プロペラ機にジェットで給油は無理ジャマイカ．
866: 2015/03/09(月)15:43 ID:C5OrJYuz.net(2/2) AAS
>>プロペラ機にジェットで給油は無理
渡すのがジェットか、貰うのがジェットか良く判らないがどっちも出来る
画像ﾘﾝｸ[jpg]:images.fineartamerica.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:airrefuelingarchive.files.wordpress.com
867(1): 2015/03/09(月)16:25 ID:Gyf+8pOR.net(1/4) AAS
>>861
>同じ機種の給油機と旅客機では燃料搭載量は変わらない
給油機なんだから旅客機よりは多いだろ
868: 2015/03/09(月)16:43 ID:1Wtu+Tiy.net(1/2) AAS
>>862は普通に「B-52Gをタイプミス」でいいと思うぞｗ
869(1): 2015/03/09(月)16:45 ID:1Wtu+Tiy.net(2/2) AAS
>>867
正確には「最大搭載量は変わらない」ってとこじゃないかと。
そりゃ旅客の分だけ容量は増やせるが、輸送機と違ってタンクを随意に増設したり撤去したりが
できないんで、貨物や人員の輸送の事考えればキャビン内は空所にせざるをえない。
870(1): 2015/03/09(月)16:53 ID:Gyf+8pOR.net(2/4) AAS
767-200ER 航続距離：12,352km
KC-767 航続距離：14,075km
871: 2015/03/09(月)16:58 ID:Gyf+8pOR.net(3/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kura3.photozou.jp
パッと見普通の旅客機と同じように見えます。給油機というと胴体一杯に燃料を搭載していると思われる人もいますが、実際は機体下部に入っています。
872(1): 2015/03/09(月)17:02 ID:3zLbb8Oi.net(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.boeing.com
12,352kmと14,075kmという航続距離が↑の767-200ERの線上でどういう位置にあるのかっちゅーと、
それは旅客型の標準定員181人+そいつらの手荷物載せた時のそれと、ペイロード0の時のそれ、というだけなんですな。
873: 2015/03/09(月)17:03 ID:nTBIT6Pa.net(1/2) AAS
>>870
日本のwikiだけなぜかKC-767の航続距離が違うんだよな
海外のwikiや他のHPだと同じ位なのに
874: 2015/03/09(月)17:04 ID:nTBIT6Pa.net(2/2) AAS
>>872
そういうことか
給油機と旅客機では積載燃料はやはり変わらないんだね
875: 2015/03/09(月)17:51 ID:Gyf+8pOR.net(4/4) AAS
護衛艦「いせ」みたいな感じですか
876(1): 2015/03/09(月)19:42 ID:5mNVUxlW.net(5/6) AAS
翼内の自機飛行用と戦闘機などに給油する送油燃料は
違う成分ものだからね
つまり灯油はJP-5には使えない
877: 2015/03/09(月)19:44 ID:VLpJvA6E.net(2/2) AAS
>>876
同じものだよ
878: 2015/03/09(月)19:55 ID:5mNVUxlW.net(6/6) AAS
同じ767でも民間と軍用は違うんだ？
給油機(軍用)は翼内もJP-5、もしくは4
を入れてんのか。
879: 2015/03/09(月)20:08 ID:/LuKaT5/.net(1) AAS
米軍はJP-8だよ
880: 2015/03/09(月)23:07 ID:AfAUq4LW.net(1) AAS
だから戦闘機には給油できないわけで
私が言いたいことわかる？
881(1): 2015/03/10(火)00:21 ID:wnix2YwM.net(1/2) AAS
米空軍はすべての燃料対応を軍規格から民生用規格のJet Aに切り替え終了の記事出てたし
もうJP-8規格は使ってないんじゃ？
882: 2015/03/10(火)00:32 ID:hpfOA5om.net(1/3) AAS
>>881
戦闘機系もそうなの？ 特に艦載機、
民生用って灯油に近いやつでしょ？
大型旅客機とかに使われてる。
空母で着艦失敗時にAB急点火しないといけない場合
それで大丈夫なの？
883: 2015/03/10(火)00:54 ID:wnix2YwM.net(2/2) AAS
ゴメン。正確にはJet Aに添加物を加えたものへ切り替えだから
質的にはJP-8規格と大きく変わらないんでしょ
884(3): 2015/03/10(火)01:06 ID:oml5WXqY.net(1) AAS
>>869
航空コンテナ型のタンクとか作れないもんかね。
配管は別途要るだろうけど。
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