[過去ﾛｸﾞ] 輸送機 空中給油機総合スレ part11 (996ﾚｽ)
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1(1): 2014/07/20(日)12:04 ID:VQi1aB+l.net(1) AAS
過去スレ
【C-130】THE 輸送機【C-1】
2chｽﾚ:army
【C-1】THE 輸送機【C-130】
2chｽﾚ:army
【KC-767】空中給油・輸送機について語るスレ
2chｽﾚ:army
【C-1】THE 輸送機(&給油機) その2【C-130】
2chｽﾚ:army
輸送機 空中給油機総合スレ Part3
省13
977: 2015/04/10(金)20:04 ID:IY05vqoF.net(1) AAS
コックピット、操縦資格が違うからな。
978: A330 2015/04/10(金)23:58 AAS
頑張って導入しましょう。
979: 2015/04/12(日)12:03 ID:yB6mRHSO.net(1) AAS
日本の飛行艇に関心 高性能でイ空軍 (2015年03月24日)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jakartashimbun.com
日本政府が輸出に意欲を示すＵＳ２に、国軍も高い関心を持ち始めた。
昨年１２月末からのエアアジア機捜索で、それまで大本命とされたロシア製飛行艇の性能不足が露見し、選定に待ったがかかったからだ。
今回の覚書締結を機に、両国間での検討に弾みが付く可能性がある。
ジョコウィ大統領の掲げる「海洋国家構想」に沿い、沿岸警備体制の構築を急務とする国軍は、海上で離着水できる飛行艇の導入を検討。
昨年末時点では、ロシア・ベリエフ社のジェット飛行艇Ｂｅ２００にほぼ固まっていた。
しかし、ロシア政府が墜落機の捜索に同機を派遣した際、３〜４メートルの高い波に阻まれ「一度も現場に降りられなかった」（インドネシア空軍幹部）という。
省11
980: 2015/04/15(水)02:48 ID:9aVJnZWu.net(1) AAS
787の就役で中古市場に出てくる767-200ERからKCに改造とかできんの？
そもそも200ERが新造できんのかどうか知らないけど
981: 2015/04/15(水)03:00 ID:WsMKerbh.net(1) AAS
-200ERは総計で121機、しかもカスタマーは数機ずつにバラけてるんで、
改造しがいのある出物がまとまって出てくるわけではないのよね……
982: 2015/04/16(木)21:38 ID:rnjX3hC5.net(1) AAS
An-178がスケジュール少し遅れたがロールアウトした模様。
983: 2015/04/17(金)03:57 ID:I9AChCQA.net(1) AAS
しかしウクライナがこんな状態な以上、
ほかのアントノフ機ともども明るい未来はなさげ。
984: 2015/04/17(金)04:17 ID:Jdz8mBt9.net(1) AAS
ロシア「An-70の開発費返してね(^^)」
985(1): 2015/04/17(金)12:35 ID:2a/elsa4.net(1/2) AAS
最大の市場を失ったからな。資金供給も半分をロシアに依存してるしな。
986(1): 2015/04/17(金)13:54 ID:qy8k0k2+.net(1) AAS
>>985
さりとてアントノフ以外から調達のアテがあるかと言われるとなかなか。
987: 2015/04/17(金)14:55 ID:7Lnc6yh2.net(1) AAS
エンジンもウクライナなんでロシアとするとかなり使いにくいよな。。。
988: 2015/04/17(金)15:10 ID:bHlM73Vz.net(1) AAS
新規の会社を作って製造するしか無くね?>ロシア
989: 2015/04/17(金)15:12 ID:+GcQmfyw.net(1) AAS
そのためにインドと合弁会社つくって育ててるんじゃないの？
990(1): 2015/04/17(金)16:18 ID:B09xCbx6.net(1) AAS
ザポリージャで作ってたAn-124のエンジンD-18Tの代替になるような大推力ターボファン、
PD-30をロシア国内で開発してて、それに換装するのを主眼としたAn-124の近代化&再生産
……で済むはずだったのが、こんな状態になったので機体の方も新開発のPAK-TAになっちゃった。
画像ﾘﾝｸ[png]:vpk.name
しかもこのPAK-TA、構想ではこんなふうな使い回しとファミリー展開を考えてるみたい。
正直4発160t機と6発240t機はともかく双発でペイロード80tは割と無理があるんだけど、
ま、Il-476で間に合うしね、An-70より貨物室の断面狭いけど。
そしてAn-12後継が露印共同開発のIl-214で、こいつは概ねKC-390スキーといったところ。
かくてAn-70―Il-106―An-124といったラインナップで更新されるはずだったロシアの輸送機は、
紆余曲折を経てIl-214―Il-476―PAK-TAというラインナップになったわけだ。
991: 2015/04/17(金)19:38 ID:2a/elsa4.net(2/2) AAS
>>986
外部ﾘﾝｸ[html]:topwar.ru
イリューシンの下に各種の大型輸送機関連メーカーを統合する計画がある。
イリューシン、OAK輸送機、ミヤシーシェフといった設計局の統合（2015年まで）を第1段階とし、
第2段階（2017年まで）ではウリヤノスクのアビアスターSPとヴォロネジのヴォロネジ航空機工場（VASO）
の2つの製造拠点まで統合する計画がある
>>990
>紆余曲折を経てIl-214―Il-476―PAK-TAというラインナップになったわけだ。
il-106は違うだろ、1990年代に中止されてる。
双発は無理がありそうだな元になったIl-106は18トン4発、30トンのPD-30双発は無理がありそうだな。
省1
992: 2015/04/18(土)11:22 ID:KAiGyd++.net(1) AAS
アメリカ海軍型V-22オスプレイ、スポンソンを大型化 2015/04/17
外部ﾘﾝｸ:flyteam.jp
アメリカ・メリーランド州で開催中のシー・エア・スペース2015展示会で、
海軍航空システム軍団(NAVAIR)V-22計画部長のダン・ロビンソン中佐が、海軍型V-22オスプレイの概要を明らかにしました。
アメリカ海軍はグラマンC-2グレイハウンドに代わる艦載輸送機として、V-22を48機導入する計画を立てています。
空母へ人員や物資を輸送するほか、捜索救難と特殊部隊シールズの支援も新たな任務となり、
現在試験中の空中給油能力にも関心を持っています。
海軍では400機以上量産している実績を生かして低コストで導入することを目指しています。
海軍では航続力を強化するため、スポンソンを大きくして搭載燃料を増やす模様で想像図も発表されました。
この想像図では現在のC-2と同様の白/グレイのカラーリングですが、シールズの運用も任務となれば地味なグレイ系迷彩になるかもしれません。
993: 2015/04/18(土)13:07 ID:S8i6cnmZ.net(1) AAS
V-22だとカタパルト使わんでもイケるから、強襲揚陸艦との連絡にも使えるな
994: 2015/05/20(水)19:36 AAS
政府はアメリカが攻撃を受けている時は敵基地攻撃も可能と言ってる。だとすると空中給油機４機では足りないな。
少なくとも２０機は配備した方がいい。
995: 2015/05/20(水)20:56 AAS
【新社会運動】安部総理とともに憲法改正・核武装国民大会in帝都
軍人コスプレで帝都を大マーチ！
韓国・朝鮮人を叩き出せ！
大日本帝國軍服、ランジェリー、特攻服、ボンテージ、迷彩服、ヘアヌード（但し、帽子、網タイツ着用）大歓迎！！
旭日旗、オナホール、日章旗、ラブドール、Ｚ旗、ローション持参歓迎！！
【日時】皇紀2675年5月24日 (日曜日)15時00分集合15時30分出発
【集合場所】水谷橋公園
【主催】新社会運動 桜田修成
【共催】在日特権を許さない市民の会、新ともみ組（稲田朋美議員を総理大臣にする会）、アフレ、国家社会主義日本労働者党、神霊統一教会、神鷲皇國会
【後援】桜井誠（児童ポルノ法に反対！！！）
省1
996: 過去ログ ★ [過去ログ] AAS
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