[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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194: 2015/02/07(土)16:20 ID:qlEtOt+R0.net(1) AAS
>>169
ムラーノはRXにダブルスコア以上で負け
ローグもRAV4やCRVの半分から6割程度
セントラとカローラ、シビックも同様
マキシマはESやアバロンの7割程度
パスファインダーはハイランダーやエクスプローラーの半分以下
QX60もMDXの半分程度
クエストに至ってはシエナやオデッセイの10分の1しか売れていない
ライバルって言っていいのはカムリやアコードに対するアルティマだけじゃないかな
それでもせいぜい8割程度で年間台数で勝ったことないが
195: 2015/02/07(土)16:38 ID:deKcfYz+0.net(1) AAS
>>192
一時の経営建て直しは必要だったとは言え、日産の規模を考えれば反転攻勢にでなければやがてはジリ貧に陥ってしまう。
身の程知らずでトヨタと対抗しておかしくなったホンダと、どうもやる事が逆なんだよな。
196(1): 2015/02/07(土)22:56 ID:e9tdSIED0.net(1) AAS
>>190
DにニスモS飾ってあったけど、オプション入れて280万ぐらいのプライスボードがおいてあったけど
それだけの価値あるんかのう
197: 2015/02/08(日)00:33 ID:Rhv/Snjj0.net(1/2) AAS
ノートごときに280万とか正気の人間の買うものじゃないな。
198(1): 2015/02/08(日)00:48 ID:Rhv/Snjj0.net(2/2) AAS
これワロタw
外部ﾘﾝｸ[html]:www2.nissan.co.jp
専用コンビメーター（nismoロゴ入り、260km/hスケール）
260はおろか、180でさえ出るかどうか怪しいってのにww
しかも敢えて勘違いさせようとする書き方w
「主要装備」でなく、「主な専用装備」w
専用装備ってなだけで、実はOP装備まで混ぜて書いてると言う詐欺っぷりw
199(1): 2015/02/08(日)01:18 ID:DkhUhnLu0.net(1/2) AAS
>>196
過去の日産車で系統的に近いパルサーGTI−Rは車両本体が227万
マーチスーパーターボで115万
時代や装備が違うから単純に比較はできんけど
200(1): 2015/02/08(日)05:28 ID:ujauQO0E0.net(1) AAS
>>199
スカイラインが約400万円〜の時代に−170万円の230万円〜
R34スカイラインが230万円〜だった事を考えると15年前なら130万円くらいの価値だからお買い得だろう。
つーかR34ってそんな安く買えたんだなｗ
その時代に生まれたかったわ・・・。
201(1): 2015/02/08(日)05:40 ID:TG5CB/ZQ0.net(1/2) AAS
R34スカイラインもRB20の安いのは非力だったぞ。
直6の音がいいので非力なエンジンをブチ回して走る楽しみはあったが。
202(2): 2015/02/08(日)06:49 ID:bZq56BOA0.net(1/10) AAS
一般のサラリーマンが頑張って買える程度の総額で250万〜300万の車が少ないんだよな。国産車全体に言えるんだけど、20年前と比べてそんなに所得増えてないし、車だけに出費できないかので、高くてでかいエンジン要らない。
203(1): 2015/02/08(日)07:04 ID:/cm4a6qyO.net(1) AAS
>>202
ローレルやスカイラインの値段は覚えてないが、1G-FEエンジンのマークIIグランデが平成3年あたり車両本体は確か230万ぐらい。
そこまで本来必要なくても少しお金出せば安い6気筒が手に入れられたんだよな。
マークＸだと車体が大きく感じる人もいるし、主要グレードは300万越えてしまう。
204(1): 2015/02/08(日)08:05 ID:M8PX0ta20.net(1) AAS
>>202
> 高くてでかいエンジン要らない。
そんな貧乏人の貴方に3気筒
205: 2015/02/08(日)08:39 ID:QquVZEzp0.net(1) AAS
>>201
230万円〜なのは2.5Lだったみたい。
2.0は200万円切ってるのなｗ
今同価格で買えるFRは86のRCくらいかｗ
206: 2015/02/08(日)08:45 ID:ssZTHIdk0.net(1) AAS
プレミオも2Lは230万ぐらいだね。
207(1): 2015/02/08(日)10:39 ID:k1w6kL9C0.net(1) AAS
>>198
いつ見ても内装デザインひでえな
普通車メーカー最下位じゃねえの
208: 2015/02/08(日)10:54 ID:m+4CwUDy0.net(1) AAS
>>207
内装チープといえばかつてスバルホンダの代名詞だったけど
最近はダントツで日産が酷いね
209: 2015/02/08(日)11:28 ID:SA6JYIRl0.net(1) AAS
昔から日産は内装は平均以下だな
ただ走りはいいっていうイメージだったんだがかつては
210: 2015/02/08(日)11:36 ID:bZq56BOA0.net(2/10) AAS
>>203
6気筒なら
R32スカイラインのGTS-tタイプMが250万くらい。
ローレルもセフィーロもその価格帯でした。
初代ステージアも買えました。
4気筒なら
プリメーラ/アベニールはもっと安かった。
その辺に新型投入して欲しいな。
今じゃシルフィとティアナくらいか。
211: 2015/02/08(日)11:38 ID:bZq56BOA0.net(3/10) AAS
>>204
極端だよ。
3.5Lとか3.7Lとか税金高いぞ。
2Lから3Lのゾーンが売れ筋なんじゃないかな。
212: 2015/02/08(日)11:39 ID:3MWcw4+VO.net(1) AAS
今はエクステリアデザインの悪さは国産屈指。
213(2): 2015/02/08(日)11:41 ID:bZq56BOA0.net(4/10) AAS
>>200
車種共有でコストダウンが進んでるわりには、消費者には還元されれない気がする。
当時よりは装備増えてるから仕方ないかな。
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