[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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400: 2015/02/17(火)23:23 ID:EJi0y9Gg0.net(2/3) AAS
>>397
5ナンバー枠をほんのちょっとはみ出す程度の幅で扱いやすいな。
でも最近は全長4.5〜4.6m程度の車が普通に1800mm超えてしまってる。
国内市場が縮小するばかりの中日本の道路事情に合った車はもう
出てこないのかも知れないな。
401: 2015/02/17(火)23:24 ID:EJi0y9Gg0.net(3/3) AAS
あ、軽自動車と5ナンバーミニバンだけは出てきてるか。
でもそういう車しか売れないってのも寂しい時代だ。
402: 2015/02/17(火)23:36 ID:aBvsHr5E0.net(3/3) AAS
単純にデザインが悪いだけで、市場はあると思う。
403(1): 2015/02/18(水)00:37 ID:kxjgW6rL0.net(1) AAS
日本市場はどうのこうのというが
トヨタ（レクサス）、ドイツ車の高級セダンは好調に売れてるしな
404: 2015/02/18(水)01:00 ID:j1lDcNSy0.net(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jaia-jp.org
台数的にはたいしたことないぞ。
利幅が大きいのでおいしい市場ではあるが。
とはいえ3シリーズやCクラスは月平均1000台超えてるな。
下手な国産セダンより売れてるレベルだ。
405(1): 2015/02/18(水)01:00 ID:hB7ZfPj+0.net(1) AAS
日本では軽自動車とコンパクト、ミニバンが売れるからってそれに特化しすぎだろ。
あと日産は車の楽しさを謳うCMが本当に少なすぎ。他社のCMやYouTube公式サイト見るとよくわかるよ。
406(1): 2015/02/18(水)01:25 ID:ljmlZa490.net(1/2) AAS
>>405
軽は最初鼻で笑ってOEMで茶を濁そうとしたが、アテが外れて販売の主役に。
そうなったら三菱に「俺も一枚噛ませろ」→「俺がやる」→三菱「ア゛ァ？」
ハイブリッドも全く同じ経路。
完全に経営判断ミス。
おバカトップが日本市場を解ってないだけ。
「日本なんてハナクソ市場、眼中ネーヨ！」は
「もうこねーよ！プンスカ！！」と一緒。
かといって他の地域を解ってるかといえば
東南アジアは完全に出遅れ→苦肉の策で廃止したブランドに
省6
407(2): 2015/02/18(水)02:57 ID:j1lDcNSy0.net(2/2) AAS
>>406
てかヨーロッパのラインナップは意図的にルノーを喰わないように
調整されてしまったように思える。
プリメーラも終了してしまったし。
北米は・・どうなるんだろうな。
セントラ、アルティマあたりは最近の日産にしてはしっかりしてるだろう。
しかしインフィニティがここに来て迷走気味だな。
408: 2015/02/18(水)06:31 ID:JNTW3Vbq0.net(1) AAS
>>403
そりゃ金持ちがわざわざ貨物車なんか買わんだろ
409(2): 2015/02/18(水)08:05 ID:K2oOlmWv0.net(1) AAS
>>407
思えるじゃなくて、実際に調整しているんです
アライアンスにおけるヨーロッパでの日産の立ち位置は
あくまでルノーの補完ですから
410(1): 2015/02/18(水)09:21 ID:gcbp5yaR0.net(1) AAS
日産の欧州新車販売、18％増の5.7万台…キャシュカイ が牽引 1月
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
411: 2015/02/18(水)11:22 ID:jNlFVZbhO.net(1) AAS
Y34は確かにカッコ良かった。
ポルシェデザイン社が手掛けたような記憶が。
412: 2015/02/18(水)12:34 ID:hSM5nTlk0.net(1) AAS
今売っている車は、最低でも5年前、下手すれば10年前のプロジェクト。つまりその頃のニッサンは間違えたってことだ。
その頃ニッサンはセレナが一番売れていた。が小型車は負けっぱなし。
その頃の企画。
その後3.11が有り、一気に車が売れなくなり、しかもエコ志向になって、ニッサンはは乗り遅れた。その後も国内にはテコ入れできなかった。
プリウスは2010年には販売首位になったし、それ以前はフイットだった。
413(4): [ ] 2015/02/18(水)13:31 ID:tfV3kCCp0.net(1) AAS
日産デザインはだいたい２世代ぐらい他社がチェンジしてくるとしっくりくるよ。
CX-5とか３はjukeやムラーノのまんま猿マネだしｗｗｗ
50シーマも当時は異色だったけど今じゃ街中でもしっくりきているとおもうよ。
中古になっていい味が出てくるのが日産というのは変わらないかもね。
414: 2015/02/18(水)16:30 ID:E0Fxye3J0.net(1) AAS
現行ノートのデザインは割りと好き
アクア、フィット、デミオと並べるとデミオに次いで良い
415: 2015/02/18(水)17:32 ID:cq7fgrZ80.net(1) AAS
>>413
現行スカイラインとかエクストレイルは逆に2世代遅れてると思うんだが
416: 2015/02/18(水)18:09 ID:4xaAjpxWI(1) AAS
>>390 これじゃダメだね、
ラインが汚いのに全く頓珍漢な理屈で分析も反省もしてないし、
二人とも日本人なのかね、金子とか青木とか代名詞みたいな名だし
417: 2015/02/18(水)18:10 ID:ljmlZa490.net(2/2) AAS
>>407
>>409
そんなことないよ。
マジで売れてないだけだよ。
418: 2015/02/18(水)20:58 ID:IgpvKf0e0.net(1) AAS
>>413
まだしっくりこないよ？あれバブル時代のデザインだよね？
20年前に流行ったデテールだよ。
419: 2015/02/18(水)21:29 ID:lb1qYLst0.net(1) AAS
日産ユーザーのオッサンたちはセダンを選ぶ。
セドグロシーマフーガとかね。
だけど現行フーガあたりで見切りをつける人が多いな。
まあうちの周りの話なんだけど。
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