[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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650: 2015/03/01(日)21:48 ID:ShiveucG0.net(3/4) AAS
初代フーガの時はまだうまくやったと思ったんだがな。
少なくともY34よりはまだ売れていたし。
651(1): 2015/03/01(日)22:17 ID:NY2+88+V0.net(1) AAS
>>649
そんな簡単なもんじゃ無いだろ。
流用できるのはピストン、コンロッド、バルブくらいじゃね？
652(1): 2015/03/01(日)22:38 ID:DOCWt6XM0.net(5/7) AAS
>>651
関係ない自分が考えるのも何だが、
ハイブリッド先駆者のトヨタ
iVTEC+簡易ハイブリッドのホンダ
水平対抗のスバル
デイーゼルのマツダ
PHEVの三菱
日産は？EVか？
いやいや内燃機関を捨てるのか？
だから新開発を止めてベンツから買うのか？
省5
653(1): 2015/03/01(日)22:58 ID:4S/IxQoh0.net(1/2) AAS
>>652
直6はBMW
654: 2015/03/01(日)23:06 ID:DOCWt6XM0.net(6/7) AAS
>>653
和製BMWになってほしかった。
655: 2015/03/01(日)23:09 ID:4S/IxQoh0.net(2/2) AAS
高級車にはV6より直6の方が向いてるのにな
656(1): 2015/03/01(日)23:21 ID:pjhljbv+0.net(1) AAS
直6は運転席に突っ込んで来るから、今後お終いになる。
657: 2015/03/01(日)23:25 ID:DOCWt6XM0.net(7/7) AAS
>>656
設計次第だろ。
658: 2015/03/01(日)23:27 ID:ShiveucG0.net(4/4) AAS
FF車と共通化しにくいんだろうな。
乗用車向けに直6を積んでるのはBMW以外だとボルボがあるが・・・。
長い直6を横置きにするとやっぱりハンドルが切れないようだ。
最小回転半径が6mもある。（S80 T6 AWDの数値）
659(1): 2015/03/01(日)23:31 ID:9XL0p7AL0.net(2/2) AAS
L型、RBと確実に直6日産信者を増やして行ったんだけど信者たちは乗り換えずパーツ取りとかを集めたりして売上に貢献しないんだよな。。
660: 2015/03/01(日)23:52 ID:M2JyZbUD0.net(2/2) AAS
>>659
それだけ長く乗りたい魅力があったって事だ。
そういうニーズに応じて旧車の部品復刻するだけでもかなり儲けられそうだが。
どうせハイブリッドやディーゼルで勝てないんだから古い車を大事に乗るというエコで日産はやっていくべきだわｗ
661: 2015/03/02(月)00:04 ID:D/vIgh8s0.net(1) AAS
日産販売店チラシ珍しく高級セダン押しだった
何でも最新の自動ブレーキ標準化したとかで
フーガ370GTタイプS 562万円
フーガ350ハイブリッド標準 620万円
ティアナ250XV 320万円
662: 2015/03/02(月)00:40 ID:4CnvEyyr0.net(1/2) AAS
排ガス規制がクリア出来ない旧世代のエンジン製造してるだけで
日本含む世界で叩かれそうな気もするが古いものを大事にする
MOTTAINAI精神は評価されてるからまぁ不可能では無いだろうけど
利益はあがらんだろうなw
663: 2015/03/02(月)01:00 ID:NS15Qhdr0.net(1) AAS
日産は名前を聞くとイメージできる車が多いのに、今のラインナップみると全然残ってなくて残念だよな。Zが2000ccくらいで小型化されればいいと思うんだが、以外と女の人も乗るっていうし。
664: 2015/03/02(月)02:01 ID:pHSk2uJUw(1) AAS
ティーダが無くなるのか、
高速でエンスト追突子供死亡事故に蓋を被せたいんだろうな、
Y32良かったなぁ
エンジンも数値以上にパワフルで当時の車としてはブレーキもガッチリ効いたし、色が綺麗だった
665: 2015/03/02(月)01:48 ID:f6uI46g+0.net(1/3) AAS
Zはアメ公のためのZカーだもんな。
昔みたいにアメリカで女が小型スポーツカーを好むようになれば
小型化したZも出るんだろうが・・てか180SX（米国では240SX）は
そういうポジションだった。
666(1): 2015/03/02(月)08:12 ID:EfLVBAK70.net(1) AAS
Zを小さくする必要はないだろ
何で日本って心が貧しいのかな
667: 2015/03/02(月)08:44 ID:TxrA0R750.net(1) AAS
それ１８０じゃね？
668: 2015/03/02(月)10:54 ID:4CnvEyyr0.net(2/2) AAS
日本は車幅が大きくなっても道路は広くならないからな5ナンバー幅くらいが丁度いいんだよ
大きいのばかり好む奴は離合でオラついて自分から寄ろうとしない奴
昔の車なんて2リッターでも車幅150ないのとかよくあったんだけどね。
669: 2015/03/02(月)11:54 ID:f6uI46g+0.net(2/3) AAS
日本は道路や駐車場が狭いもんな。
軽規格とか5ナンバー規格とか独自の規格に縛られてガラパゴス
市場になってしまった。
>>666
土地が狭いので何でもギリギリに作ってしまったってところはある。
特に走ってる車の半分が軽みたいな地方だと大きな車の利用を
まったく考慮してないような駐車場が多いな。
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