[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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674(1): 2015/03/02(月)17:29 ID:f6uI46g+0.net(3/3) AAS
カローラだって日本以外で売ってるものはシルフィぐらいの大きさがある。
675(1): 2015/03/02(月)18:22 ID:ab2RMlmX0.net(1) AAS
>>674
逆に言えば、金のあるトヨタだけが5ナンバー1500ccセダンを作ってる
他車はインプレッサ・アクセラともに3ナンバー
だから日産も以前のシルフィのように1500ccエンジンのシルフィを作れば売れる
ラティオは必要のない子
ビジネス用が―――と言い出す奴もいるが、トヨタもプレアリというシルフィライバルクラスにビジネス専用グレード
用意してる。
新興国用車両で、日本で売るとしてもビジネス専用社長にしかなりえないADバン以下のウンコ車を無理やりラティオとして
ボッタ価格つけてる時点で日産ファンから目を背けられる。
まして、スタビリティコントロール義務化直前に、つけないで売りだすという顧客を馬鹿にしすぎた商売
省2
676: 2015/03/02(月)18:57 ID:8OAzhORCE(1) AAS
もっと値段高くてもいいから5ナンバー幅のワゴンやSUVが欲しい
林道や山村の農道、林業の道とかは４駆軽４がメインの道だからデリカでも草とか蔓とか擦るし
和歌山や奈良の山中なんて軽でもギリギリの道が沢山だもんね
677: 2015/03/03(火)01:35 ID:Z0bsmGXh0.net(1/2) AAS
>>675
今のラティオはXグレードノートだぞ
その手の装備は全部入り
678: 2015/03/03(火)03:16 ID:Om48165b0.net(1/2) AAS
装備だけつけたところでラティオは安っぽさを隠せないわな。
これで現行アクシオと戦えるのか・・これも安っぽいがラティオほどではない。
679: 2015/03/03(火)11:40 ID:orULZ9eK0.net(1) AAS
ノートX（140万円）には標準装備なのに、より高いラティオX（154万円）には何故か装備なしのアイテム
・全面UVカットガラス
・ショートアンテナ
・スマートキー
・スピーカー
680(1): 2015/03/03(火)14:37 ID:BUGWpdI40.net(1) AAS
ショートアンテナはちょっと違うんじゃない？
ショートアンテナが偉いわけじゃないから
681: 2015/03/03(火)15:42 ID:ez/Udzi4a(1) AAS
中村史郎がCM出演の二代目ステージアって半分以下に台数減らしたよね、
初代はレガシィより良かったのに勿体無い。
日産には朝鮮人デザイナーが多いらしいけど誰の意向なんだろうか？
もうそれだけで買う気しない、反吐が出るわ。
682(1): 2015/03/03(火)16:49 ID:+AWg+WPh0.net(1) AAS
【ジュネーブモーターショー15】インフィニティに小型クロスオーバー、 QX30コンセプト 初公開
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
683: 2015/03/03(火)17:14 ID:QdPcQExz0.net(1) AAS
【ジュネーブモーターショー15】日産の小型ハッチコンセプト SWAY、最新画像
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
リアクォーターピラーまでハッチで覆われてる様に見える
カッコ良さそうだが実現性あるのかな
684: 2015/03/03(火)18:43 ID:Xj2h4Ayk0.net(1) AAS
>>670
日本は道が狭いってのはうそだな w
685(1): 2015/03/03(火)19:52 ID:Z0bsmGXh0.net(2/2) AAS
>>680
ラティオのアンテナはディーラーオプション付けないと折りたためない。
洗車機とか機械式立体駐車場ではアンテナ外すしかない。
686: 2015/03/03(火)21:46 ID:Om48165b0.net(2/2) AAS
>>685
そういうところは国内向けにカスタマイズしないといけないよな。
687(1): 2015/03/03(火)22:05 ID:02Yi+yTY0.net(1) AAS
カローラアクシオ ガラスプリントアンテナ
グレイス シャークフィンアンテナ
ラティオ ロングアンテナ（倒す機能別売り）
688: 2015/03/03(火)22:32 ID:VD1IZpFhc(1) AAS
>>682
旧車のデザインなんかより今のこういうデザインの方が遥かに好きだわ。
旧車を崇め奉ってるここのスレの連中大丈夫？日産も迷惑してるだろうなぁ。
689: 2015/03/04(水)04:39 ID:y5pxW5HI0.net(1) AAS
>>687
グレイスも元はアジア向け安車なのにな。
ただ海外版シティもシャークフィンアンテナのようだ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.theautomotiveindia.com
アンテナが国内仕様と輸出仕様とで違っていた例はアルテッツァだな。
国内向けはそのまま機械式駐車場にギリギリ入る長さのショートアンテナ、
海外向けIS200・300はロングアンテナだった。
690: 2015/03/04(水)10:06 ID:qieREdlb0.net(1) AAS
グレイスは上手く化けたな
フィットアリアから比べたらホンダもそれなりに学んでるんだな
691: 2015/03/04(水)11:22 ID:I+FgTQSH0.net(1) AAS
ラティオ最高グレードG（179万円）
グレイスベースグレードDX（195万円）
ボトムグレードとは言ってもラティオGやカローラアクシオGよりも装備は充実
しかも1.5L本格派ストロングHV
当然上のグレードは更に良い
日本でもくカローラに伍して、あるいはインサイト後継としてしっかり売るつもりのようだな
ラティオもアメリカ仕様ヴァーサセダンはめっちゃいいのにもったいないわ
692: 2015/03/04(水)13:03 ID:MENQHmMv0.net(1) AAS
【ジュネーブモーターショー15】日産 スウェイ 初公開… 次世代欧州ハッチバック提示
全長4010mm、全幅1780mm、全高1385mm、ホイールベース2570mm
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
693: 2015/03/04(水)13:25 ID:RYFgAcko0.net(1) AAS
ニダーカーにしか見えない
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