[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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795: 2015/03/11(水)04:13 ID:J+bPJ8tU0.net(1) AAS
ソコソコ売れてると言っても絶対数が少ないし
新規で作って確実に儲けに繋げるには弱いんだろうな
796: 2015/03/11(水)06:15 ID:eX9MsWAO0.net(1) AAS
>>790
日産車の評判を知りたかったら、2chの車種・車メーカー掲示板の中の、
日産車の評判を丁寧に読めばすべて分かるので、国内マーケティングに
生かしてほしい。いくらでもすばらしい？情報を無料で提供する。
797(1): 2015/03/11(水)09:34 ID:bA8mlvDK0.net(1) AAS
>>787
車音痴自慢乙ww
あんな足回りの設定メチャクチャな糞車買う時点でお前は馬鹿
日本はお前の様な馬鹿が多い国とゴーンは思っているから今の状況
貧乏くさい軽と同じエンジン音を楽しんでください。
できれば伊勢湾でエンジン停止して死ねばいいと思うよ
お前の様な低学歴な馬鹿は。生きてる必要性が無いからね。
存在する必要性が無いの。ノートと言う車もお前もww
798: 2015/03/11(水)10:22 ID:7P+xSXAR0.net(1) AAS
特別車好きではないが企業の主要ポストにつく
これ、どこの会社も同じだよ
結果面白みの無い商品ばっかりになる
利益は上げるから結局どこからも文句は出ないし
799: 2015/03/11(水)15:15 ID:jMZttdQ6H(1) AAS
親父や姉でさえ日産は格好が悪いって言ってんのに、星野はどういうリサーチしてんだよｗ
ライバル車のクラウンとアルヴェルに大敗し続けてるのも分析できてないんじゃないの
フーガなんかライトとグリルが形状も位置も完全にミスってるし
800(1): 2015/03/11(水)18:01 ID:TTv5nScG0.net(1/2) AAS
奇才が突然現れるのを待とう。
801: 2015/03/11(水)18:43 ID:FWSBmmxk0.net(1) AAS
>>800
今日現れても、発売は5年後
802(2): 2015/03/11(水)21:52 ID:1Ic1+c7W0.net(1) AAS
>>797
ヘタな煽りだな。
ペーパーでも免許持っていればどういう車か乗ってみることもできるだろうに。
ノートに乗るのにエンジン音期待してると思うのは意外だな。
それから自動ブレーキの不具合なら、今のはかなり改善されてるから。
強い逆光でもゴーストとマテリアルの区別はある程度付くようになってるよ。
803(1): 2015/03/11(水)22:15 ID:ol36FS1j0.net(1) AAS
>>788 糞田舎だけど日産のコンパクト乗りはほとんどノートになってるぞ。ティーダとか全然見ないわ
おまえの脳内フィルターでノートがティーダに見えてるだけでは？
804: 2015/03/11(水)22:43 ID:+qXRGP9/0.net(2/3) AAS
糞田舎ってどこか日産の工場か大きな下請けでもあるようなところか・・・。
一般的には糞田舎ほど使用年数が長いんだが。
805: 2015/03/11(水)22:45 ID:ODsLXKtU0.net(1) AAS
ティーダラティオの営業車結構見るけどな
806: 2015/03/11(水)22:49 ID:uuwTqU020.net(1) AAS
シーマとフーガハイブリッドは、そこそこほしい
もう少しパワーがあればなおほしい
結局全くレンジの違うCLS63を買ってしまった
衝動買いって怖い
807: 2015/03/11(水)23:08 ID:TTv5nScG0.net(2/2) AAS
>>803
ノート大分増えてきたね
808: 2015/03/11(水)23:16 ID:+qXRGP9/0.net(3/3) AAS
あれだけ台数が出ればそれなりには増えるだろう。
でも販売台数の割には、てとこなんじゃないかね。
俺の地元だと現行ノートはレンタカーなどを除くと女が乗ってるのをよく見る。
809: 2015/03/11(水)23:29 ID:5YgB9F1U0.net(1) AAS
ムラーノって消えたよな
810: 2015/03/12(木)00:11 ID:DmDpStmRd(1) AAS
日産レンタカーだけではなく
オリックスレンタカーや日本レンタカーでも、ノートは良く見ます。
マーチもたくさん置いてある。
会社のリース車でも、今はコンパクトカーが多い。
昔は、セダンが多かったけどね。
811(2): 2015/03/12(木)00:24 ID:RGJqWdJP0.net(1) AAS
>>802
心理学の基礎だね
車ってより高額な家などより執着心が出るっていうさ。
自分が買った車が一番いい車だと思うのｗｗ
直３が一番いいって？机上の理屈ジャン。実燃費じゃ1.2直４で同じミッション摘んだ
デュアルジェットじゃないノーマルスイフトにすら出力燃費共に惨敗
足回りは全然煮詰められてない。シートは小っちゃいし疲れるし。パワステの設定は変なバイアス制御がかかるし、
安普請のセンスのかけらもない内装。貧乏くさい軽以下の装備。外装はFITのパクリ
新古車屋には大量に雨染みつけて並んでるスーパー貧乏カー
そんな糞車を買った車音痴が我が物顔で「俺のノートは…」ww
省6
812(1): 2015/03/12(木)00:27 ID:j8T6hegt0.net(1/2) AAS
ノートについちゃ
もっと法人需要（ADの代替え）とダウンサイザーを意識すべき。
まずエンジン＞SC切り替えをもっともっとスムーズに楽しく
３気筒の音は消さなくていいから
内装＞茶色のフェイクレザーのシートカバーをオプションに
トランク＞重量物載せても大丈夫とか、トノカバーをオプションに
ボディカラー＞定期的にどんどん変えていく
これなら大して開発費かかるまい
813(1): 2015/03/12(木)00:37 ID:UuTA5Nn30.net(1/3) AAS
>>812
ノートについてはむしろSCなしできちんと走ることをもっとアピールするべきだと。
ある程度の重量物搭載状態での中低速域ではSCなしのノーマルエンジンの方が有利だよ。
革調シートカバーが黒があるけど、まぁこの色でも良いんじゃないかな？と思うけどね。
むしろカラーリングにピュアホワイト系がないのが痛い。
商用だと白であることが望まれることも多いからね。
814: 2015/03/12(木)00:46 ID:UuTA5Nn30.net(2/3) AAS
そうそう。
今の日産って、なぜかピュアホワイトをビジネス専用としてビジネスグレードにしか
選択できないようにしているのがあるね。
ラティオとか。
商用でティーダラティオから更新するなら現行ラティオになるだろうけど、
あれはちょっといただけないなぁ。
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