[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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437(1): 2015/02/19(木)20:57 ID:2UC67fMV0.net(1) AAS
>>436
だな。
438: 2015/02/19(木)20:58 ID:edCOF+7i0.net(1) AAS
>>431
土星マークもP10やN14は良かった。
要するに今の日産はどんなマークを付けても駄目。
439: 2015/02/19(木)21:34 ID:dS6k5Gad0.net(1) AAS
>>432
日産がCiマーク着けだしたのは90年頃からだからバブル崩壊後じゃないよ
440(1): 2015/02/20(金)01:14 ID:33mfZ5P10.net(1/3) AAS
最初に日産エンブレムを意識して見たのはP10プリメーラだったな…。その車がそのエンブレムで「日産」を主張しはじめてるのが素直に嬉しかった。
エンブレム自体としては本来の赤と青のエンブレムが好きだが、似合うのはマーチのやんちゃなグレードとかパルサーGTI-Rって感じだな…。
旧車はせいぜいDの字とかNの字、車種名の頭文字、車種毎のエンブレム、グレードのエンブレムで、Datsun Fairlady でもおでこにDATSUNと書いてあるだけでエンブレムは無かったと思う。
初代シルビアがおでこに赤青のNISSANエンブレムを付けてるが、丸の中に帯が収まってる、多少オシャレにモディファイしたデザインになってる。
これをグリルの真ん中とかじゃなくて額に付けて、グリルのデザインなんか固定しなきゃいいのにな…。あと個人的見解だが、でかい鼻の穴はイヤだ…。
日本車はヨーロッパ流に統一しないでアメリカ流に各車毎に際立たせるコンセプトでやってきたが、それがよかったのかもな。P10プリメーラにNISSANエンブレムが付いたときは嬉しかったが。
441: 2015/02/20(金)03:55 ID:Ai32WDwD0.net(1) AAS
>>440
嬉しいとかどーでもいいです。
442(1): 2015/02/20(金)06:20 ID:q+IZtHqm0.net(1) AAS
エンブレムなんて自分の好きなの付けろよｗ
ムーブやハイエースがレクサスな時代に何言ってんだｗｗｗ
443(4): 2015/02/20(金)06:53 ID:8SupZtJI0.net(1) AAS
>>436
>>437
日経新聞位読めよ底辺乞食
日産に限らず、自動車業界に限らずCorporate Identity というアメリカで生まれた概念（アメリカでは1930年代に生まれたとされる）
が日本企業に伝来し、本格的に取り組むようになったのはバブル崩壊による生き残りの為。
日産がその前からやってたとかどうでもいい話なんだよ。アメリカじゃ1930年に生まれてるんだから。
因みに日本におけるCIの歴史は
①日本における本格的な CI 計画は、1975年春 マツダによる導入が最初。
②1980年代になるとバブル経済の影響を受け「CI ブーム」が起こる。
③バブル経済崩壊を境に登場した新しいブランディングという戦略概念に基づき製造業がこぞって採用
省3
444: 2015/02/20(金)07:26 ID:ZT+cOG8b0.net(1) AAS
>>443
おまえの話のほうが、どうでもよい
445: 2015/02/20(金)09:12 ID:1p9DuQAw0.net(1) AAS
>>443
そんな話、日経に書いてあるのか？
446: 2015/02/20(金)12:11 ID:hXUKsL4u0.net(1) AAS
日経読んでりゃ利口ってアホなのか
447: 2015/02/20(金)13:02 ID:2Y88jA/C0.net(1) AAS
>>443
＞日本でCI活動が本格的になったのはバブル崩壊以後
なのに、数行で
＞1980年代になるとバブル経済の影響を受け「CI ブーム」が起こる
なにこれ？やり直し！
448(2): 2015/02/20(金)14:06 ID:33mfZ5P10.net(2/3) AAS
>>442
んでも既存車の前だけ鼻の穴エンブレムってレ印じゃ考えられんだろ…。あと、エンブレムすげ替えるような特殊な人気って結構バカにならんぞ。というか日産が捨ててトヨタが拾ったものの一つであるヤンキー需要に近いか、含まれるのかなｗ
分水嶺だと思うのは、C31ローレルがすっきりした造形で出た頃で、当時のマークII三兄弟はずんずんケバくなっていった頃。そしてハイソカー(high society car)というすんげー気持ち悪いコンセプト。ローレルの本来のコンセプトの「ハイオーナーカー」とは天地の差。
それでもここでもセドグロが意外なほどの粘りを見せて長く踏みとどまるんだよな。そして「VIPカー」と称する分野で長く確固たる地位を築いている。さすが、430セドグロに始まる速そうな日産4ドアハードトップの本家本元ｗ
ヤンキーの需要も時代の流れで変わってきて、ミニバンではエルグランドでずいぶん長い間FRマルチリンクを守るという、いかにも日産らしい頑張りを見せたなｗ
449: 2015/02/20(金)14:25 ID:33mfZ5P10.net(3/3) AAS
鼻の穴は、もう既存車にポン付けしちゃったから、おしまいだよなｗ
450: 2015/02/20(金)14:49 ID:uxCD18ZD0.net(1) AAS
>>443
糞ですねぇーwww
451: 2015/02/20(金)16:57 ID:igH18o660.net(1) AAS
>>448
今のトヨタ、ダイハツ、ホンダのヤンキー向け車種を見ると下品過ぎて切り捨てて良かったと思うわｗ
452(1): 2015/02/20(金)20:02 ID:Vs+AXZv/0.net(1) AAS
>>429
アバルトとかもっと昔からあんな感じだったろう
向こうじゃニスモとかパクリデザインって言われてるよ
453(1): 2015/02/20(金)22:05 ID:h+gsjKa80.net(1) AAS
>>448
そのローレルだっけ？
すっきりが気持ちいい？みたいなキャッチフレーズは。。
454: 2015/02/20(金)22:21 ID:Wwey2s+F0.net(1/2) AAS
ちんこマークのエンブレムよりましだろ。
455: 2015/02/20(金)22:23 ID:Wwey2s+F0.net(2/2) AAS
包茎ちんこ
外部ﾘﾝｸ[svg]:ja.wikipedia.org
456(2): 2015/02/20(金)22:45 ID:+EufDNSI0.net(1) AAS
>>410
日本でも売れよな～
デュアリスあっさり生産中止にしやがって
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