[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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452(1): 2015/02/20(金)20:02 ID:Vs+AXZv/0.net(1) AAS
>>429
アバルトとかもっと昔からあんな感じだったろう
向こうじゃニスモとかパクリデザインって言われてるよ
453(1): 2015/02/20(金)22:05 ID:h+gsjKa80.net(1) AAS
>>448
そのローレルだっけ？
すっきりが気持ちいい？みたいなキャッチフレーズは。。
454: 2015/02/20(金)22:21 ID:Wwey2s+F0.net(1/2) AAS
ちんこマークのエンブレムよりましだろ。
455: 2015/02/20(金)22:23 ID:Wwey2s+F0.net(2/2) AAS
包茎ちんこ
外部ﾘﾝｸ[svg]:ja.wikipedia.org
456(2): 2015/02/20(金)22:45 ID:+EufDNSI0.net(1) AAS
>>410
日本でも売れよな〜
デュアリスあっさり生産中止にしやがって
457(1): 2015/02/21(土)01:19 ID:Yx6Ydri80.net(1) AAS
>>456
現行キャシュカイはエクストレイルのショートだぞ。
それともお前にはエクストレイルじゃ長すぎるのか？
地方だとエクストレイルのショートが欲しい奴がいそうな気はしなくもない。
458(1): 2015/02/21(土)02:14 ID:/l90C3xx0.net(1) AAS
>>456
デュアリスユーザーやティーダユーザーは代替なくて困るよね。
もうないのでエクストレイルかジュークどうぞとか、ノートメダリストをどうぞとか・・お客のニーズ無視だからね。
そして他所へ流出してしまう。
459: 2015/02/21(土)04:54 ID:cYHq+CyD0.net(1) AAS
ラインナップに穴があるよな。無駄な車はいらないけど増やして欲しいわ
460: 2015/02/21(土)10:46 ID:x2WrJJKK0.net(1/2) AAS
>>453
それはC34。ヒットしたC33から大きく売れ行きを落としてしまった車。
C31ローレルは「アウトバーンの風」。メインは空気抵抗が良さそうな4ドアハードトップで、実際良い。速そうでかっこいいが、ケバいマークIIのほうが売れた。
ブレた日産は、マイチェンでケバくし、そして真四角（徳大寺氏曰く「ペキペキスタイル」）かつケバいC32にモデルチェンジしてさらに売れず。
しかしC33で大いに巻き返す。初代C30の本質だったハイオーナーカーとしての走りも備え、ラグジュアリーさも当時として画期的に品が良く、売れ行きでも報われた。しかしレ印にエンブレムをパクられ、いわれなき中傷を受ける。
430セドグロからU12ブルーバード、Y31セドグロに至るまでの日産4ドアハードトップ（910ブルーバードとシーマは例外、ローレルではC31とC32）は概ね6ライトを守っていて、各車の個性を削らないゆるい統一感がある。
461: 2015/02/21(土)10:52 ID:x2WrJJKK0.net(2/2) AAS
>>452
ニスモ以外も色々とやってるようだし、最近の流行なんじゃないの？ランボルギーニか何かで見かけたような気が…。
462: 2015/02/21(土)11:40 ID:7xChFLQk0.net(1) AAS
もうさ、日本市場だけじゃなく世界市場でもユーザーの嗜好がわからなくなってるんだろうね
責任取らされるのが怖いから、どうせ失敗するなら初期投資しない方向で、保身に勤めちゃうんだろう。
日本市場のリサーチ・開拓・販売実績の責任が取れないというならさ、ジャパネットに売ってもらえよwww
いや、マジで。
ジャパネットのいう事を聞いて「ジャパネット専用モデル」を限定生産し、全車両ジャパネットに卸売。
ジャパネットは只の販売委託会社だからシェアとしては日産のシェアになるだろ？
専用モデル限定生産が無理なら、パルサーとかの限定輸入販売でもいいだろうし。
まぁ守銭奴ゴーーンの事だから、ジャパネットで売れたらシレッと自社モデルに加えるんだろうけどさ。
話しは変るが、マクドナルドの疫病神こと、原田泳幸が辞めた。
死神：ゴーン 貧乏神：中村史郎 ここに疫病神：原田泳幸 がパーマーの後釜あたりで加わったらゴーンの
省1
463: 2015/02/21(土)13:11 ID:fBpvNIXy0.net(1) AAS
キャッシュカイとパルサーは日本でも出すべきだよな。勿体無い
464(2): 2015/02/21(土)13:28 ID:ZtkusMDu0.net(1) AAS
>>457
デュアリスのユーザーからすると
今のエクストレイルは長すぎるので
>>458
本当そうですね、ジュークやらメダリストやら
代替えで薦めてきますが、前者は狭いし
後者は何で薦めてきたのか分からないし
今はプジョーやらルノーの似たような
大きさの車種しか候補がないですね、正直
スズキの新しい奴は何となく嫌だし
465(2): 2015/02/21(土)13:43 ID:bsjli06a0.net(1) AAS
ノートだけじゃシルフィやティーダ、ティーダラティオの穴は埋められないとディーラー側から文句言われて
しぶしぶシルフィやラティオ投入、しかも売る気のない反響型販売方針
いくらパイの小さい日本市場とはいえ客や販売側の要望を無視、蔑ろにする経営方針がわからんのだよなあ
そういえば先日久しぶりに日産ディーラー系中古販売の知り合いのとこに行ったが
展示してる中古の台数がスッカスカだった
いくら稀少なマニュアル車とはいえB15サニーまで展示したあったし
雪が降るせいで契約しても納車を春先希望という客が多くて下取りが入ってこないという話だったが
実際のところ新車の契約数も減ってんじゃないかな
466: 2015/02/21(土)14:39 ID:e0tJ/u2gY(1) AAS
エクストレイルはデザインがどうもダサく見える
467: 2015/02/21(土)15:29 ID:9iWk3lfh0.net(1) AAS
>>464
CX-3は？カッコいいよ
468: [ ] 2015/02/21(土)16:43 ID:scUM0Jm/0.net(1) AAS
CX-３←三流メーカーの象徴ｗｗ
469: 2015/02/21(土)18:36 ID:nMCh5+35O.net(1) AAS
近くに日産系の中古車販売店ないから実際は知らないけど、
置いてあるのはノートとディズとモコの新古車（登録・届け出済未使用車）が多いの？
470: 2015/02/21(土)18:43 ID:97AGBBEF0.net(1) AAS
>>465
確かにラティオ買おうとしたら『どうしてこの車欲しいんですか？』って
聞かれたわ。
結局装備面からノートにしたけど、本当はサニー以来の5ナンバーセダンにしたかった…
471: 2015/02/21(土)21:03 ID:YZosQ83sE(1) AAS
スバルは不振の時期でも車の基本性能がいいって印象があったし
マツダはチャチだったけどどんどん品質を向上 デザインでも頑張ってるってイメージ
日産はカネ儲け第一主義の経営者、無能デザイナー、安価輸入部品
品質が劣化してそうでデザインが良くなったとしても、もう買う気しない
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