[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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745(1): 2015/03/07(土)17:18 ID:dANLu9i10.net(2/2) AAS
>>744
どこで批判されているんだ？
もんくいってるのはあんだたけ
ばかじゃねえのｗ
746: 2015/03/07(土)17:28 ID:3Ka7H2Mb0.net(1) AAS
>>744
4月から新車も中古も売れなくなりそうだけど
中古なんかダブついてるじゃない
747: 2015/03/07(土)17:49 ID:pFMD84Ig8(1) AAS
日産は安い車しか売れない安もん屋になったね。
フーガ エルグランド シーマ ムラーノ Z スカイライン あんまり見ないね。
デザイン力のなさの結果出てますな、カタチがくどく、品格がないから。
特亜の安価部品と特亜理屈屋デザイナーイメージが強い。
格好イイ車を出したとしても信頼性がない故障しそうで買えないし。
748: 2015/03/07(土)17:38 ID:J2p0CbA30.net(1/2) AAS
>>745
漢字も解らない日産社員ってばかじゃねえのｗ
749: 2015/03/07(土)18:13 ID:2R7eIubf0.net(2/2) AAS
いや、あんまり3気筒の批判は聞かないけどねぇ
出たときは3気筒ってだけで色々言われてたけど
ヨーロッパ系コンパクトカーがほとんど3気筒メインになりそうだし、
日産は正しいだろ。後は熟成。
750: 2015/03/07(土)18:41 ID:J2p0CbA30.net(2/2) AAS
この流れだと、メダリストの1.5L誕生は絶望的だね
751: 2015/03/07(土)19:25 ID:Aen5odPY0.net(1) AAS
てか、ノートもキューブもいつまでe-4WDやってるの？ってハナシだ。
先代マーチ・キューブ・ノートのe-4WDは北海道でもそれなりに見かけたが、
み〜んな他社かシャフト通った自社OEM軽に流れたような気がする。
752: 2015/03/07(土)20:14 ID:a2dzprUZ0.net(1) AAS
ノートは三気筒四気筒以前に単純にアンダーパワー
753: 2015/03/07(土)22:02 ID:6OJ/ZIDu0.net(1) AAS
別にノートが３気筒ＳＣ付でも良いと思うけど売り出しのタイミングと売り出し方が最悪だった
ティーダとノート統合した新型ノートだしまぁす！
↓
エンジンは３気筒1200ｃｃで安物シート
増税前のタイミングでティーダ乗りは他に選択肢がセレナくらいしか無かったからな〜
ティーダ乗りには理解してもらえると思うけど
ティーダのエンジンは低回転ではトルクが出なくて、トルクの出始める中回転から一気に燃費落ちる
これと同系統で1200ｃｃまで落としてＳＣ付けたら、パワー無く、ＳＣ作動でガソリンバカ食いのイメージが先行してたと思う
俺はノートは選択肢から真っ先にはずれて試乗すらしなかったから実際の乗った感じとかは知らないけど
マーケティングというかイメージ戦略が完全に失敗してたと思う
省2
754: 2015/03/08(日)03:41 ID:D9sdZcYRf(1) AAS
先行き暗いよ、人をチェンジしないとね
755: 2015/03/08(日)11:23 ID:FZoKmW6D0.net(1/3) AAS
確かにサクサク走れば3発でも4発でも良いんだよね。
デビュー当初ハロゲンオンリーだったりVDC標準じゃなかったり後席中央ヘッドレスト無かったりで
「それ省いちゃダウンサイジング候補車として何も刺さるものが無いだろ」的な状態で出してきたのが×。
他所のメーカーの装備を知らないのか、上層部の顔色ばかり見て装備決めているのか知らんが
ジュークに至ってはいまだに1.5NA生活四駆版も出ないし、外気温度計も付けてこないし。
756: 2015/03/08(日)11:27 ID:FZoKmW6D0.net(2/3) AAS
あぁまた途中で送ってしまった…連投スマン。
先代エルグランド（遅れて2.5追加）・初代ムラーノ（2.5はFFのみ）の失敗から何も学べていない。
ちょっと考えればクラウン・アルヴェルのハリボテ廉価版が儲かるって事ぐらい気付くとは思うんだけど…
757(1): 2015/03/08(日)17:58 ID:p3QG8OaA0.net(1) AAS
毎年3月になると日産サティオの
営業から何か買って下さいといわれる
とても良くしてもらってる営業で
何か買ってあげたい気持ち満々だけど
何も買う気が起きないラインナップ。
758: 2015/03/08(日)18:08 ID:d15eKtULO.net(1) AAS
>>757
つ NV200
759: 2015/03/08(日)18:09 ID:PmhE/cQt0.net(1) AAS
シーマやな
760(1): 2015/03/08(日)18:22 ID:s3Oq2XaT0.net(1) AAS
>>643
既存車の前だけ鼻の穴エンブレムって考えれば考えるほどやっちゃった感が漂って来るんだけど…。
まあ俺が個人的にインフィニティ大嫌いに最近なったのは置いといてｗ
V37の鼻っ面にくっついてるし、そういう鬱な気分で見てると山口組のマークに似てることにふと気づいて更に鬱になるし、まあそんなことはどうでもよくても一番嫌なのはレ印と比べてすら全く重みが感じられないこと…。
Datsunから簒奪して大失敗したのをまた繰り返すのかなという懸念も勿論あるｗ
エンブレムなんてどうでもいいっちゃどうでもいいんだけど、それを自らカタチで示しちゃったら「公式エンブレムチューン」じゃね？
俺がレ印か珍印の営業なら、全車鼻の穴装備になって後戻りできなくなるのを静かに待ち、おもむろにディスり始めるねｗ
レ印は何だかんだで実績は積んでる。上手く行けば鼻の穴はレ印どころか珍印の格下だって印象付けることもできる。「あそこはDatsunもPrinceもNissanも鼻の穴もゴミのように捨てた行き当たりばったりの会社だ」とディスれば、悲しいけど、全てまとめて制圧できる。
太陽に吠えろで日産車を犯罪者の車に使ってたような陰険な連中なら間違い無くそうするだろう。西部警察でひたむきに日産車で頑張っていた日産が好きだ…。
761: ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis 2015/03/08(日)18:24 ID:AnSWwOZ5O.net(1) AAS
遂に可変圧縮比をやるらしいのう
762: 2015/03/08(日)18:27 ID:FgFOOjvn0.net(1) AAS
>>760
糞長文ﾏｼﾞｳｾﾞｴ
763: 2015/03/08(日)18:51 ID:D7uvnky+0.net(1) AAS
軽商用車にも自動ブレーキ設定だ
新型NV100クリッパーに期待大！
764(1): 2015/03/08(日)19:39 ID:FZoKmW6D0.net(3/3) AAS
散々既出だが、
グリル・ホイールセンターキャップ・ステアリングに付けたなら、トランクフードだって「∞」付いてて然るべき。
真ん中に何も無いなんて土曜ワイド劇場とか2時間モノに出てくる架空のクルマみたいでヘン。
初代Q45だって赤いガーニッシュの左側に「NISSAN」って入れてたじゃん。せめて社名がわかる様にしろよと。
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